Voici les photos du démontage de la bête :
Alors pour commencer, le démontage de l'ensemble. Jusque là, tout va bien
Ensuite, une fois les durits et la wase gate démontées, on hôte la bride
Un gros clips pour dégager la turbine froide (admission)
Et voici, la turbine froide tombe
Et là je vous présente "le jeu" : http://www.youtube.com/watch?v=iVE5NOwOyXA
Avant le désassemblage de la turbine froide, Il faut marquer l'axe car l'ensemble est équilibré (on devine les traits de marquage entre l’hélice et l'axe
Démontage de la turbine froide
De sa flasque
Pour accéder à la butée
Démontage de celle ci
Et voici le corps du turbo
En tapotant sur l'axe coté froid (à gauche de la photo), la turbine chaude se déboite
Et voici la récupération des deux bagues bronzes et de l'entretoise
Mais comme la vie c'est comme le raisin *
Les bagues du kit ne correspondent pas à celles se trouvant dans mon turbo
(*C'est désaltérant mais y a toujours des pépins !)
C'est cool ! Mon fournisseur me reprend le kit complet et me le rembourse. Le problème c'est qu'il n'est pas sur de pouvoir me trouver un kit pour mon turbo 
Chouette post ! 
moi aussi quand jserais grand j aurais un ZZR 
)
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