GPZ Dream Team

[Joscar]

Bonjour, ou plutôt bonsoir,

Est-ce que quelqu'un pourrais me dire si il est possible d'adapter une fourche inversée et un bras oscillant de zx6r ou zx9r sur un gpz 750 de 83, et si c'est possible comment on fait ?

Merci d'avance

[sergejbteam]

euh je crois qui a un post dessus avec un gpz 500 et une fourche de zx9r ! mais ou

vala

[Joscar]

Hmmm ok merci, je vais chercher et pour le bras oscillant ?

[sergejbteam]

et bah le bras y a po ! (je crois)
faut un courageux qui se lance !

mais tout est possible !

[Joscar]

J'ai trouvé pour la fourche inversé en tout cas ! d'après ce que la personne dit ça à l'air facile mais bon on est jamais à l'abris de surprise lol et pour le bras oscillant si je devrais en adapter un il me faudrait juste le bras oscillant et un nouvel amortisseur rien d'autre non ?

[sergejbteam]

le balancier et les biellette qui va avec le bras ( pour le balancier je sais plus si c'est fixé sur le cadre ouppsss ! )
pour l'amorto faut que ça corresponde des deux coté cadre et bras

pour le reste faut voir les avis des autres et des génies de la modif !

[Joscar]

Merci en tout cas pour les infos et je vais attendre d'avoir d'autres avis avant de me lancer !

[MIKA500GPZ]

Là tu vas dans des modifs ou il faut bien reflechir a ce que tu fais car pas le droit a l'erreur....
Il faut savoir qu'une fourche inversée et bien plus rigide qu'une fourche classique:a voir si ton cadre va suporter ce type de fourche car j'ai deja vu des cadres se fissurer aprés ce type de modif........Sur mon VFR,on peut le faire mais le cadre n'est pas du tout le meme que sur un 750 gpz.Apres il faut essayer et voir ce qui se passe mais il faut etre vigilant ++++
Pour le bras oscillant c'est souvent le plus compliqué car il faut que l''entraxe du bras corresponde avec celui de ton cadre,le systeme de biellete idem,la longueur du bras sinon tu modifie le comportement de la moto,l'inclinaison de ta moto:si l'arriere se releve ou s'abaisse:idem grosse modif du comportement de la moto sans oublier la roue arriere....
>Tout est possible mais il faut bien reflechir a ce que l'on fait,prendre son temps.Bien fait cela donne souvent de trés bon resultat,fait à la va vite c'est la cata....


Michael

[Joscar]

Justement Michael c'est pour ça que au début j'hésitais à mettre le bras oscillant parce que ça avait l'air compliqué mais je me suis dis que si je mettais la fourche d'une autre moto autant mettre le bras oscillant qui va avec pour équilibrer le tout ... enfin je m'y connais pas trop mais bon ça à l'air logique dans mon esprit lol mais en faisant ça je risque de modifier le comportement de la moto a quel niveau ? ?

[StefZXA83]

Salut Joscard,

Dans la réalisation d'un montage de fourche et bras oscillant provenant d'un autre model de la marque, il faut déterminer les usinage nécessaires au positionnement des nouveaux matériels (hauteur de la colonne de direction, largeur du bras oscillant par rapport au cadre) ainsi que la dimension des roulements. Sans oublier le déport de la chaîne de transmission (si roue arrière plus large la chaîne doit passer à 10mm au moins du pneu) et de la valeur de chasse. Il est toujours préférable de reprendre les pièces rapportées et de ne pas toucher au cadre.

Tout est réalisable, c'est une question de moyens (humain et financiers).

Je travail sur plusieurs cadres à la fois. Un prototype pour valider les montages et un final pour la réalisation.

A savoir : ce type de modification remet en cause l'homologation de la moto ! Gardez à l'esprit qu'un corporel avec une moto fortement modifiée peut devenir litigieux. Il faut cependant reconnaître que chez Harley par exemple, beaucoup de motos sont modifiées, comme avec un super motard (j'ai un 600 TT équipé Akron). Les modifications apportées à nos machines doivent être effectuées sérieusement. Évitez de sous dimensionner la taille des pièces.

Mon ami Kris de KMP réalise des oeuvre d'art mais difficile de les imaginer ailleurs que dans un salon ou exposées lors de manifestations.

A bientot


Avec bras oscillant de GPZ origine

Avec bras oscillant du 1100 ZZR

[Joscar]

Et ça coute combien environ pour que Kris de KMP réalise un projet pour un particulier ?

[StefZXA83]

Cher je pense.

Il vaut mieux réaliser soi même. Mais faut voir avec lui.

http://www.kmp.fr/