GPZ Dream Team

[woody]

Salut à tous

Je me demandais s'il était possible de faire gagner quelques chevaux à nos gipi, sans se lancer forcément dans une prépa digne d'un circuit.
Pour d'autres motos, on trouvait des comparatifs de puissance en fonction des lignes montées ( akra, ixil, mig etc). J'ai pas vu ça encore pour la gpz.
Je sais qu'il y a pas mal de pro delkevic ici, c'et vrai que le rendu est sympa mais cette ligne libère t'elle un poil le moteur ou le gain est uniquement sur le rendu sonore ?
D'autres lignes sont elles plus efficaces pour libérer un peu le moteur (tout en restant dans de l'homologué) ?
Enfin, filtre à air k&n, bon plan ou intox ? Plus d'air, usure plus rapide du moteur ou non ?

Si vous avez d'autres propositions/idées, n'hésitez pas.


( j'ai pas vu de post aborder ce sujet ormis pour une prépa piste, mais si doublon excusez moi).

Merci

V

[Bulgroz28]

la première chose a faire pour gagner de la patate a mon avis c'est de mettre un pignon de sortie de boite avec une dent en moins. après il est toujours possible de mettre des filtres a air cornet et des kit carbus et un pot qui va bien, mais ça fera pas un gain de puissance énorme je pense. Mika500 avait fait ça sur la sienne il en causera mieux que moi ^^

[Titi_ZZR]

la première chose a faire pour gagner de la patate a mon avis c'est de mettre un pignon de sortie de boite avec une dent en moins

Idéal pour user le moteur + rapidement.

[matmax59]

pas facile de gagner des chevaux sans trop depenser !

le plus rentable reste de changer de becane !

[GTadi]

Bien dit

[Bulgroz28]

la première chose a faire pour gagner de la patate a mon avis c'est de mettre un pignon de sortie de boite avec une dent en moins

Idéal pour user le moteur + rapidement.

ouais mais quel plaisir sur la mienne (GPX750) j'ai deux dents en moins, j'plafonne a 215, mais quel bonheur ^^ (bon vais ptet remettre une dent quand même ça mouline vraiment beaucoup la )

pi je m'en sers tellement peu que le moteur a pas le temps de s'user

[pinkNgrey]

Coté pot, avec mon Laser Deeptone, ya plus de creux après 3000tr/min (ou 4000 je sais plus...), t'arrives bien vite au coup de pied qu cul des 7000 tr/min!

[fa19]

pour moi j' ais des silencieux delkevic et y a pas grand chose de plus a part que ça flatte l' oreille

[woody]

et le filtre k&n ????

[matmax59]

et le filtre k&n ????

bah c'est pas mieux mais ca aide !

[Bulgroz28]

bah avec des filtres KN et un pot pas d'origine y'aura des gicleurs a changer et des réglages carbus a faire ...

[matmax59]

bah avec des filtres KN et un pot pas d'origine y'aura des gicleurs a changer et des réglages carbus a faire ...

la il parlais d un filtre dans la boite a air

mais tu as raison si tu met des cornet la tu as un gros reglage a faire !

[woody]

Euh, ouai juste un filtre a air k&n, ça permet pas une meilleure respiration du moteur et donc une montée en tour un poil aidée ? ou j'écoute trop mes désirs la ?

Allez, allez, n'ayez pas peur de me dire la vérité, je suis un grand garçon !!! :-p

[Bulgroz28]

ah pardon j'ai mal lu peut etre qu'elle respirera mieux avec un flitre a air KN, j'en sais trop rien

[schwomp]

la première chose a faire pour gagner de la patate a mon avis c'est de mettre un pignon de sortie de boite avec une dent en moins

Idéal pour user le moteur + rapidement.

ouais mais quel plaisir sur la mienne (GPX750) j'ai deux dents en moins, j'plafonne a 215, mais quel bonheur ^^ (bon vais ptet remettre une dent quand même ça mouline vraiment beaucoup la )

pi je m'en sers tellement peu que le moteur a pas le temps de s'user

Pas forcément !

J'ai changé mon PSB sur la SV avec une dent en moins et c'est mieux à tout point de vue : sensation de patate immédiate et surtout, en 6ème quand tu te traine à 90 km/h, le moulin tourne à 4500 tours au lieu de 4000 tours, soit le régime idéal pour consommer peu et donc ne pas forcer sur le moteur.

C'est pas une différence de 500 tours/minutes qui va "user" plus un moteur. (Mais ce n'est que mon avis)

A+

[33Custom]

Bon je redeterre le post pour savoir ce qui ce passe si on liberre l echappement ?
A part le bruit ca je suis au courant que se passe t il au niveau du moulin est ce qu il evacue mieu ou moin biens ? Est ce que c est movais ? ... Etc

[kawasutra]

L'échappement, c'a joue ... un peu
A vue de nez, un filtre green et une ligne plus libre = 5 cv à tout casser, pas plus, souvent moins !

Si ta meule doit être ton moyen de transport, le jeu n'en vaut pas la chandelle, à mon avis.
Si maintenant ton projet, c'est juste un truc fun, pourquoi pas (hors considérations nuisances sonores, képis, ...)
Mais là, on est plus dans des considérations de rendement mais de captage d'attentions .

[Xtapa]

allège la moto!!! des jantes carbones!! met de la fibre à la place des plastiques, aprés tu peux enlevé la parti ou le passage s’assit... tu va gagné en poids et ainsi amélioré ton rapport poids puissance.
et sinon passe ta moto en noir et rouge. Le noir pour être furtif et le rouge pour allé plus vite!!!

[miss z]

mets des delkevic ^^

[33Custom]

Mdr
Non je sais bien qu un echappement libre sur un 2 temp est insuportable je ne sais pas ce que ca donne en 4T
Apres pour le poid c est prevu deja en remplacant pas mal d acier par de l alu etc ...