GPZ Dream Team

[Mikymike]

Bonjour/Bonsoir =)
Voila j'ai un petit probleme avec ma Gipi qui si je l'écoute me fais penser a une Tondeuse a Gazon modèle 2 roues...
Tout d'abord j'explique le pourquoi du comment :
Y'a 1 mois j'ai eu un accident (donc la j'ai casser carénages, poignée de guidon, fourche, bloque phrare... et au passage l'essieu d'un Clio...) et donc à partir de ce moment la moto a dormi dans un garage...
Par la suite j'ai acheter un autre cadavre afin de refaire ma Gipi (donc démontage et remontage de tout ça) et la je me dis "Ouuuuuaaaaiiiiis je vais re-rouleeeeer". Ben nan ><

Elle m'a emmener au boulot une semaine (4-5 kms) nickel (a noter que j'avais enlever cable retour car completement mouru et j'en avais pas en plus) et la un jour je me décide d'aller a la casse moto pour en récup un... puis je me suis dis au passage que j'allais remonter mon ralentis car il retombait a 900tr/min... donc je le met a 1200 et la j'ai une révélation... je cale au bout de 1.5km sur la Nationale...
Donc là j'essais de rester calme en pleine nuit et je me fais dépanner par un amis... (Ps : si j'attendais 15 minutes je pouvais redémarrer mais recaler au bout de 2 bornes, elle perdait sa patate, j'accelerais a fond mais les tours baissaient doucement jusqu'a caler...)

Le lendemain je pause un congés sans solde et je me motive a faire en sorte qu'elle roule !
Je démonte tout le carbu pour vérifier la propreté etc... au passage je change mon filtre de liquide de refroidissement, mon boitier de démarrage (coté carrénage arrière gauche), la batterie pour mettre l'autre en charge et je remet un cable retour etc.... Et la magie elle démarre nickel etc... donc je suis heureux jusqu'a ce qu'elle sente un peu (beaucoup ?) l'essence... bon la je me dis normal je l'avais un peu noyer a coup d'acharnement pour la redemarré... Je patiente et je tente plus tard, elle démarre nickel, je vais l'essayer !

Mais (ouais faut forcemment une nouvelle chute dans l'histoire !) elle broute un peu et je depasse pas 5000/6000 tr/min et encore faut pas que ce soit une montée... pareil si je dépasse les 80 avec une descente et le vent dans le dos ben "Wahouuuuuu" quoi...
Donc je sais pas si je dois faire une synchro carbu (et donc payer ENCORE...) ou si ça peut être autre chose... Un peu perdu et a court d'argent donc j'aimerais utiliser le peu qu'il me reste correctement...

Voili voilo en esperant bénéficier de votre savoir =)

Merci d'avance ^^

[Flohingals]

Piou, faudrait demander aux spécialistes , mais y en a des raisons possibles, et toutes différentes .. prise d'air, mise a l air du reservoir, et autres.... t as cherché genre " pgz qui broutte " ? je crois que le sujet a été abordé plein de fois, ( et chacun a trouvé ça réponse ..) Ca te permettrait de dégrossir les différentes hypothèses , car là c'est un peu vague . Mais d'autres à qui c'est arrivé vont surement rapporter leurs expériences. ( ce n'est pas mon cas ...) V

[Mikymike]

Ben j'ai lu pas mal de sujet mais bon je sais pas si j'en ai louper ou non donc j'ai étaler l'histoire totale au cas ou pour savoir si y'avait une hypothese plus fiable par rapport a mon probleme...

[Flohingals]

Arff t'inquiete, d'autres qui ont déjà eu les même symptômes vont surement te faire part de leurs expériences ! ( je suis ça de loin !!)

[dnstouron]

Je ne pense pas a une mise à l'aire ni une prise d'aire car souvent la conséquence c'est que le moteur prends ces tours alors qu'il ne devrait pas.

Tu as plusieurs symptôme et j'ai pas l'impression que tu les a tous réglés
- le fait de faire que 1.5km avant de caller net
+ regarde si par hazard ton robinet dépression est toujours opérationnel : 1.5km tu a vidé les cuves, et l'essence qui traine entre ton robinet et tes carbus

- après avoir démonter plein de truc qui n'ont pas pour moi de rapport avec ta panne : ton moteur de prends plus de tours et peine
+ soit porbléme d'allumage
+ soit tu as pas suffisamment d'essence qui arrive pour alimenter ton moulin

Une synchro ne sert pas à réglé la carburation, elle permet juste aux 2 carbu de fonctionner en même temps au bon moment.

Donc
- vérifie ton allumage (bougies dévisser, anti parasite mal mis, câble HT pas bin mis)
- vérifie si ton robinet a dépression est bien opérationnel. tu débranches la duite qui va au carbu ( pipe d'admission) et tu souffles dedans l'essence doit couler normalement.

[Mikymike]

Bougie verifier et nickel (je viens de le faire) même nettoyer un coup les electrodes d'une des deux, anti-para nickel, cable HT je vais le faire de suite mais normalement ils sont bons.
Je vais voir robinet dépression de sutie aussi je suis de retour d'ici 10 minutes (motivé je bosse demain >< et sinon j'y go a pied....)

[Mikymike]

Verifier et bon...

[Did_id]

une ou des merde(s) dans les carbu ?
( tu a l air d avoir taper dur lors de ta chute , p-e que de la rouille c est décoller de l intérieur de ton réservoir et bloque un pointeau , ou bouche la sortie d essence a ton réservoir )
membrane de carbu percée ou poreuse ?

[Mikymike]

Carbu déja demonter et verifier il est plus que propre.
J'ai changer de reservoir quand je l'ai remonter car il était aussi plier que la fourche ><...

[hollard45]

Ca le fais que depuis que tu as changé le réservoir alors...
Peut-être la mise du réservoir...

[Mikymike]

Ben j'ai changer reservoir et elle tournait nickel...
Fin bon je crois qu'elle va finir au garage apres un devis "raisonnable" ou alors je verrais...

[dnstouron]

tu as passé ta rampe au compresseur pour la nettoyer ? Ou avec une bombe spéciale nettoyant carbu (ou freins ça marche pareil )
Car une petite merde issue du nouveau ( vieux) réservoir peux venir obstruer un gicleur ou autre et à l'oeil nue c'est difficile a voir.

Je persiste dans la carburation je suis têtu.

[hollard45]

tu as passé ta rampe au compresseur pour la nettoyer ? Ou avec une bombe spéciale nettoyant carbu (ou freins ça marche pareil )
Car une petite merde issue du nouveau ( vieux) réservoir peux venir obstruer un gicleur ou autre et à l'oeil nue c'est difficile a voir.

Je persiste dans la carburation je suis têtu.

+100, si l'allumage est là, au vu des symptomes l'essence n'arrive donc pas assez vite...

[Mikymike]

J'suis repartie sur la moto alors ^^

[Kyoku57]

+1 pour la petite merde : j'en ai fait l'expérience à deux reprises sur la dernière révision. J'enlève une merde, je nettoie tout, je remonte l'ensemble .... ça merde, je redémonte, yavé une autre merde

[kawasutra]

+100, si l'allumage est là, au vu des symptomes l'essence n'arrive donc pas assez vite...

A moins qu'elle arrive trop vite !

Dans ton 1° message:
Et la magie elle démarre nickel etc... donc je suis heureux jusqu'a ce qu'elle sente un peu (beaucoup ?) l'essence...

C'a sent un pointeau pas étanche avec pour conséquence un niveau de cuve qui monte et une carb qui devient trop riche.

Fais le test suivant:
Tu pars avec ta meule et quand c'a cafouille, tu fermes l'essence et tu continues à rouler.
Si j'ai raison, tu moto va se mettre transitoirement à marcher correctement, avant de caler pour cause de panne sêche, bien sûr !

[cwalker9]

d'ac avec kawasutra, si elle sent l'essence, c'est un niveau de cuve bien trop haut...de toute façon, le mieux pour un nettoyage de rampe, c'est le bac à ultrasons, un compresseur peut ne pas suffire des fois

[Scorious]

Salut,
A tu trouvé le problème ? j'ai eu les mêmes symptôme quand j' ai acheté ma Gipi, après plusieurs démontage, nettoyage, des carbus et réservoir. J'ai démonté le bouchon de réservoir en entier, SURPRISE une limaille surement du bouchon qui obstruée la mise a l' air. Depuis plus de souci a raison de 70 bornes par jour, toute les semaines.

Bonne Route