[Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede matmax59 » 04 Jan 2010, 13:38:01

ok
bon aprés ca tu es trankill!
surveille les suintement et prise d'air eventuelles!!

si elle tourne il y as pas de raison !!
le tout est de bien la laisser ce reveiller !
mon gpz-r a dormis 1 an en garage j'ai eu un mal fou a la faire repartir ,elle tournait mal!
500 km apres elle marche du tonnerre!!
tu me manque GPZ-R
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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede jeune de la 10 » 25 Mai 2011, 15:37:19

AAAAAAAAAAAAAAAAH le 900 GPZ... mon rêve de gosse quand je voyais Maverick sur la sienne...

et quand je vois le prix je me demande si je vais pas me laisser tenter...
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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede Pascal33 » 03 Aoû 2011, 21:39:15

Ton GPZ R est super. J'ai vu que tu avais un 4 en 1, comme moi. J'ai un "silencieux" (mdr) devil série Godier Genoud. De quelle marque est le tien ? Belle machine en tous cas.
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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede pierrot46 » 07 Aoû 2011, 20:40:59

c'était un "sebring" ...

et merci pour vos com :oops:
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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede Pascal33 » 08 Aoû 2011, 11:06:10

Merci de la réponse, j'ai commencé à désosser un peu le mien pour régler deux ou trois trucs. Je pense que je vais proposer la création d'un post. J'ai pris pas mal de photos du démontage, des petits trucs pas terrible et des montages qui datent (genre les vis cruciformes :-). Par ailleurs la qualité de fabrication de certaines parties est intéressante. Vous n'avez plus cette moto ? Vous avez utilisé l'imparfait...
Enfin le N°46...Depuis DOOHAN, il n'y avait plus de garçon de cette trempe.
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Re: [Photos] Mon GPZ900R "Ninja" de mai 1984

Messagede pierrot46 » 08 Aoû 2011, 18:34:30

j'ai toujours la moto ! j'ai tellement galéré que je vais la garder celle-là : j'ai pété la 1ère bielle à la suite d'un pointeau qui fermait mal : le cylindre n°1 s'est rempli d'essence et en voulant la démarrer, le moteur s'est bloqué (les liquide étant incompressibles) et j'ai vrillé la bielle. elle a fini par péter 1000 bornes plus tard et a tout arraché !
je précise que la raison de la casse m'est apparue après démontage et longues réflexions ; j'aurais bien évidemment changer ce qu'il y avait à changer avant de devoir changer le bloc moteur complet ...


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j'ai utilisé l'imparfait en parlant de la ligne (j'avais la ligne complète) ... je l'ai revendu et acheté une ligne d'origine ; c'est beaucoup moins bruyant, la moto marche mieux et je trouve la ligne plus élégante ...



la voici maintenant :

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