Ca y est, j'ai commencer mon projet !!
Je mets qq photos, histoire de vous donner un petit apercu !!





Bien sur tout cela n'est qu'une "ébauche" du projet.

Par contre, j'ai un petit "problème", vu que la largeur du guidon a changé, les cables d'embayage et la durite de frein ne sont plus assez longs pour les fixer !!
Est ce que qqu'un a déja fait cette modif ( les rallonger) et pourrais me donner des conseils !!

Moi jlai pas encore fait, mais ca va venir
Donc ca m interresse aussi de savoir

Bon courage pour ton projet l ami

Comment faire une bonne moto Street ..

1 - Tu te morfles comme une merde dans un rond point
2 - Tu oublis le bloc disque
3 - Tu freines trop tard
4 - Tu as voulu faire l aspi à un camion
5 - Elle est tombée à l arret comme une bouse

Dans ces cas tu dis :

Nannnnnn , je Kiff trop le look street c est de ka BALLLLLLLLLLEEEEEEEE (sic), hein ?? heuuu non j ai plus les carenages d origine je les ai vendu ... (sic)

Ou alors 6 eme option : tu demonte tes careinages parce que "le plastique me casse la trique" ( ) et parce que t est pas une fanfouette qui a besoin de se cacher derriere un morceau de plastoc
Si tu as besoin de protection, achette pas une moto, achette une BAR.

Tu ne peux pas rallonger tes câbles, tu vas être obliger d’investir dans des câbles plus long

33Custom a écrit :Ou alors 6 eme option : tu demonte tes careinages parce que "le plastique me casse la trique" ( ) et parce que t est pas une fanfouette qui a besoin de se cacher derriere un morceau de plastoc
Si tu as besoin de protection, achette pas une moto, achette une BAR.

Ben je pense pas être une Fanfouette .. j ai deja eu plein de street .... mais la plupart de mes potes en street m ont tous avoués s être crouté comme des merdes .. et souvent a l arret ou en manoeuvre ..

ahh oui j oubliais ... moi la Gipie c est sur piste ... donc mode street oublis car tu tiendra pas une journée de roulage

Non mais jte taquine

Tout le monde sais qu il ny a que les vrais guerriers qui enlevent volontairement leur carreinages ^^



Mais c est vrai que 80 des motos on street le sont parce qu elles on chutées ...

Une question peut-être bête, le pas de vis de fixation de tes pontet est dans le T supérieur ou dans le pontet? Je changerais bien mes demi guidons qui commence a rouiller a la base du tube mais j'en voudrais qui se visse dans le T sup pour ne pas le repercer.
Et en mettant un guidon plat tu peux peut-être gratter un peu de longueur et éviter le changement de cables/durites... une idée quoi..

Perso j'ai fait la meme modif et les cables etaient assez long je les ai juste fait passer differement.

Peut être que sur les post, les câbles sont plus cours. Perso, quand je tourne le guidon à fond à droite, ça tend tout les câbles, à en faire accélérer la gipie

michneo a écrit :Une question peut-être bête, le pas de vis de fixation de tes pontet est dans le T supérieur ou dans le pontet? Je changerais bien mes demi guidons qui commence a rouiller a la base du tube mais j'en voudrais qui se visse dans le T sup pour ne pas le repercer.
Et en mettant un guidon plat tu peux peut-être gratter un peu de longueur et éviter le changement de cables/durites... une idée quoi..

Je sais pas si j'ai bien compris ta question mais j'ai coupé mes demis guidons à la base (pour avoir une surface plane)à la scie a métaux et fini à la meule ( partie argenté sur les photos) puis j'ai tout repercer le bloc entier !! Le pas de vis est dans les pontets !! Je sais pas si j'ai répondu a ta question.

J'irai voir demain à Dafy, se que je peux trouver comme durite et cable d'embrayage, je vous tiens au courant !!

oui tu as répondu à ma question, je retourne à ma recherche de pontets sans modifs du T mais je sens que je vais finir par percer le T moi aussi.

Comment faire une bonne moto Street ..

1 - Tu te morfles comme une merde dans un rond point
2 - Tu oublis le bloc disque
3 - Tu freines trop tard
4 - Tu as voulu faire l aspi à un camion
5 - Elle est tombée à l arret comme une bouse

Après m'être mis au tas 2x dans un rond point, les carénages et la tdf sont toujours là
Et pis l'avantage de s'y mettre 1 fois de chaque coté (je sais, le talent !) c'est que les 2 pots sont rayés, pas de jaloux

Hello

clem's a écrit :Et pis l'avantage de s'y mettre 1 fois de chaque coté (je sais, le talent !) [...]

Sur le coup c'est pénible mais bon, c'est comme ça qu'on apprend !

A+

PS : je compatis, j'ai donné... Genre route sèche, pneus chauds, bonne ambiance mais finalement, le virage, et bien non, ça passe pas : glissade (sans bobo sauf pour l'amour propre).

clem's a écrit :

Comment faire une bonne moto Street ..

1 - Tu te morfles comme une merde dans un rond point
2 - Tu oublis le bloc disque
3 - Tu freines trop tard
4 - Tu as voulu faire l aspi à un camion
5 - Elle est tombée à l arret comme une bouse

Après m'être mis au tas 2x dans un rond point, les carénages et la tdf sont toujours là
Et pis l'avantage de s'y mettre 1 fois de chaque coté (je sais, le talent !) c'est que les 2 pots sont rayés, pas de jaloux

Ah parce que tu prend les rond point a l envers toi ? ...

Une fois en prenant une sorte a droite, donc coté droit.
Une fois dans le rond point, pillé de l'avant et braqué à gauche pour être bien à l'intérieur, coté gauche =P

En parlant de mon projet ce matin au boulot, a un collègue !! Il me dit qu'il a un pote qui avait le même projet que moi mais qu'il avait abandonné !! Sur ce, ce pote avait acheter le kit Street Bike !! J'appelle ce pote, après négociation, il m'envoie le kit et si il est adaptable, je le prends !! Y a plus qu'a guetter la factrice !! Suite au prochain épisode !!

Tytyne35 a écrit : . . . Y a plus qu'a guetter la factrice . . .

Et tu n'es pas le seul pas vrai, goldo83 ?