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23 juil. 2017, 12:05

Comme quoi on trouve pire que la DDE :lol:
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23 juil. 2017, 17:23

Criminel !
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
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23 juil. 2017, 22:25

Salut les loulous,
Je vous pose en lien deux vidéo de la chaine CAR TV
la premiere c'est la fabrication de A à Z d'une moto
https://www.youtube.com/watch?v=fjQ6Gdk-QYw

La deuxieme du meme style mais plus sur la conception, le prototypage et les tests avant la mise en serie
https://www.youtube.com/watch?v=ZmP6e7HyBaU

les reportages sont un peu long mais j'ai surkiffé voir ça alors je vous les partage.

Prenez soins de vous ! :coucou:
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

24 juil. 2017, 20:10

je kiff voir les machine outils qui travaille .
ca m as toujours faciné !!!
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kawasutra
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

25 juil. 2017, 00:03

Alors là, tu vas kiffer en voyant un V8 sortir d'un cube d'alliage. :D
C'est pas un moteur de moto mais l'usinage sur une machine 5 axes vaut le coup d'œil:
https://www.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o
La première fois que j'ai vu ça, j'étais sur le cul. :arf:
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

25 juil. 2017, 00:44

C'est du CNC porn comme indiqué dans les commentaires :mrgreen:
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

25 juil. 2017, 08:09

J ai deja vu celle la .
Elle est géniale .
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

29 juil. 2017, 12:55

Extrait d'une vidéo du net.
Chute 500 Ninja suite à une erreur de pilotage (et aussi d'équipement...)
:pouce:

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kawasutra
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

29 juil. 2017, 13:55

Exemple typique du pet évitable:
1° Ça passait sans problème sans rien faire d'autre que de prendre de l'angle.
2° Usage crétin du frein arrière.
3° Mauvais exemple concernant l'absence d'équipement puisque le mec n'a que le vernis qui a sauté et qu'il possédait l'essentiel pour assouvir son fantasme de super-motard: La gopro…

Bref, faire de la bécane, c'est comme faire des enfants: Ce n'est pas parce que tout le monde sait chevaucher qu'on va obligatoirement être un bon père de famille… :D
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29 juil. 2017, 15:40

pour l'usage du freins arriére j'ai du mal a comprendre ton analyse
c'est le blocage de la roue avant qui engendre la gamelle , le frein arrière au pire l'aurait fait chasser de l’arrière en cas de blocage :kiss:
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

29 juil. 2017, 16:17

Il ne freine pas de l'avant, tout simplement.
Tu entends le crissement de la roue arrière juste avant qu'il fasse la planche. :D
L'assiette de la moto reste la même, preuve que l'avant n'est pas chargé et la vitesse à laquelle il met la main droite en avant montre bien qu'elle n'était pas occupée à freiner:
Image

Bref, je pense que tu sera au moins d'accord sur le fait que ça passait s'il s'était contenté de suivre la trajectoire qui allait avec le virage. :wink:
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 04:12

Plop ! :D

kawasutra a écrit :1° Ça passait sans problème sans rien faire d'autre que de prendre de l'angle.

Même en freinant de l'avant ?

Ce que je vois, c'est un "crétin" qui double tout le monde avant de se rabattre comme un goret.

Mauvaise évaluation, excès de testostérone, habillage T-shirt et tongs, pas de pitié : il a joué, il a perdu.

kawasutra a écrit :2° Usage crétin du frein arrière.

M'en fous, je ne m'en sers jamais. :mrgreen:

kawasutra a écrit :3° Mauvais exemple concernant l'absence d'équipement puisque le mec n'a que le vernis qui a sauté [...]

D'où la raison, évidente, de porter un équipement correct.

Pas d'abrasion, pas de blessures.

A+
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kawasutra
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 11:34

kawasutra a écrit :1° Ça passait sans problème sans rien faire d'autre que de prendre de l'angle.
schwomp a écrit : Même en freinant de l'avant ?
Surtout en freinant de l'avant. :D
Charger le train avant, jusqu'à un certain point, est essentiel pour garder l'adhérence.
Un exemple dans une discipline qui sait ce que c'est que la glisse: le motocross.
Ils tournent en chargeant la fourche au frein avant et presque assis sur le réservoir. :dribble:

Sur piste, les moments critiques sont l'attaque du frein avant, et le lâché de celui-ci quand il faut remettre du gaz.
Mais en dehors de ces phases de transition, le frein avant donne du grip en même temps qu’il baisse ta vitesse de passage.
Ce qu'il ajoute en effort longitudinal, il l'enlève en effort transversal (ce n'est pas strictement vrai mais cela donne l'idée assez juste d'une répartition différente de la contrainte accordée par le frein avant).
La contrainte sur le pneu avant de ton freinage n'est pas du même ordre que celle du virage; sa direction est perpendiculaire.
On est dans le même avantage quand tu mets gaz et c'est ce qui fait qu'une caisse en 4 roues motrices tient mieux le pavé: La contrainte longitudinale donne du grip.
Je ne sais si je suis très clair dans l'explication mais, sur la moto, ça tombe sous le sens à condition de surmonter notre intuition qui nous commande de ménager notre roue avant.
On pense à tort que la contrainte fait glisser alors que c'est aussi une force qui donne du grip, tant que les limites physiques ne sont pas dépassées.

Regarde l'exemple typique de la "goutte d'eau" en motogp.
Trop occupé à freiner après son copain de jeux, le mec arrive au panneau "trop tard".
Il est donc trop vite au moment "T" pour tourner.
Alors qu'il est debout sur son frein avant, il attend que sa vitesse ait diminuée assez pour balancer la moto.
Et il plonge toujours frein avant serré et le virage qu'il inscrit va lui donner une vitesse de passage inférieure générée par un temps de freinage plus long.
Il parcourt plus de mètres que son pote qui passe à l'intérieur, mètres qu'ils utilise pour baisser sa vitesse excessive en entrée de virage ET DANS CELUI-CI.
Il reprend ensuite la trajectoire qu'il n'aurait pas quitté si son pneu avant ne lui avait pas signalé qu'il en faisait trop.

Donc, le mec qui a fait la goutte d'eau est resté plus longtemps que son copain sur son frein avant et sur l'angle et c'est pourtant une manœuvre de sécurité pour éviter de se sortir.
Preuve, s'il en était besoin, que freiner sur l'angle est un exercice qui peut sauver son cul si on arrive trop vite, tout simplement parce que l'on n'a rien inventé de mieux quand on arrive trop vite que… les freins. :D
Je dis "les freins" mais, en l'espèce, la roue arrière de la moto est délesté par le transfert de masse causé par le frein avant et perd toute capacité à ralentir la moto.

Bref, le frein avant, en virage, te sauve la mise mais encore faut-il avoir pris l'habitude de l'utiliser dans un usage quotidien et en courbe.
Parce que si tu attends de te trouver en situation critique pour expérimenter…

Dans la vidéo qui nous occupe, la messe est un peu dite avant la gamelle car il élargit du coté sale de la route et roule sur une bande blanche.
Mais, quand on regarde la topographie du virage, c'est assez large et il n'arrive pas très vite, finalement.
On est dans un contexte de gamelle auto-fabriquée.
Son cerveau s'est dit: Je me plante.
C'est une idée auto-réalisatrice qui n'avait pas sa substance au départ du coup et c'est souvent comme cela qu'une gamelle arrive. :wink:
schwomp a écrit :
30 juil. 2017, 04:12
Pas d'abrasion, pas de blessures.
Pas de connerie, pas de blessure. :D
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 11:39

tu oublie un truc, le frein avant verrouille la direction et tant que tu prends le frein tu va tout droit
Juste avant son virage il a déjà les mains sur le frein avant ... d'ou sa trajectoire direct dans le trotoir ...

le freins arrière laisse toute la liberté à la direction
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 12:38

Dire que le frein avant verrouille la direction, c'est comme dire que le soleil donne des coup de soleil… :D
En mode bourrin, tu as raison; mais qu'est-ce qui t'oblige à fonctionner en mode bourrin :?:
Qu'est-ce qui t'oblige à utiliser ton frein avant en mode trouille, le cul à deux kilomètre de ton réservoir, les cuisses écartées et les bras tendus en attendant la crucifiction :heu: :mrgreen:
Si tu sais te servir de ton frein avant en courbe, tu as un outil qui n'a pas d'équivalent pour sauver ton cul en cas d’excès de confiance ou d'imprévu sur la route.
Je ne vois même pas pourquoi je me fatigue à l'écrire tellement c'est évident. :roll:

Pour poursuivre l'analogie, c'est comme le bronzage: Bien sûr que c'est un connerie de se cramer au soleil. :roll:
Mais si tu t'exposes régulièrement au soleil, non seulement c'est agréable, çà donne une bonne mine et, au cœur de l'été, si tu te trouves en situation d'être une heure sous le cagnard la tête nue, il ne t'arrive rien de fâcheux parce que tu es adapté à ce qui t’arrive.

Pareil en bécane.
Ton frein avant est à ton service et tu en fait ce que tu en veux et, si ça s'inscrit dans ce que les ingés ont prévu que tu pourrai faire avec, ça roule.
Hors, tu as lu où que le frein avant ne servait qu'en ligne droite :?:
Crois tu les mec assez cons pour ne pas avoir imaginé que perdre rapidement des km/h en courbe pouvait avoir en grand intérêt :?:
Et si, certaines bécanes verrouillent plus ou moins au freinage, qu'est-ce qui t'empêche d'en profiter pour verrouiller ta direction sur la trajectoire qu'elle est la bonne pour te sortir de la courbe les cuisses propres :?:

Bref, ça serait cool un truc qui marche tout le temps et dans toutes les conditions, du genre:
Tu ne freines du frein avant qu'en ligne droite. :mrgreen:

Je suis d'accord: ça marche. :D
Mais tu fais quoi quand tu arrives trop vite et que ça tourne :heu:
Tu fais ce que l'on voit quasi tout le temps dans mes routes de montagne: Tu vas tout droit et tu te vautres. :wink:

Si cette limite de compétence te va bien, je respecte.
Reste qu'il n'y a pas qu'une façon de se comporter en bécane et que je ne vais pas, au prétexte que je n'aime pas les stoppies, assener à ceux qui pratiquent: C'est débile ce que tu fais; tu flingues tes roulements.
Alors, pourquoi agis tu de la sorte avec le fait de freiner de l'avant en courbe ?

Le mec qui a l'habitude des stoppies a développé une habilité que je n'ai pas en la matière.
Il jauge l'avant de sa bécane mieux que moi et est même possiblement plus vite que moi pour ce qui est de changer ses roulements de direction.
Ce que je lui aurai volontiers asséné pour le dissuader de faire est peut-être cause de compétences mécaniques en plus. :wink:
Il n'est donc pas mon concurrent et je peux même apprendre un ou deux truc en le fréquentant.

Ce que je veux dire, c'est que plus que le verrouillage de la fourche, celui des esprits est à craindre… :siffle:
Ce qui me désole, c'est que c'est quelque chose "d'utilité publique" que de savoir utiliser son frein avant.

Tu énonces vaillamment:
dnstouron a écrit :
30 juil. 2017, 11:39
le freins arrière laisse toute la liberté à la direction
Le problème, c'est que le frein arrière, lui, est d'inutilité publique. :ange:
Je ne vais même pas développer ce point, tellement c'est une évidence. :D
Si tu ne me crois pas, prends un crayon avec une gomme au bout.
Glisse le crayon devant toi, la gomme devant.
Fait la même chose en traînant le crayon, la gomme à l'arrière.
Dans quelle situation ton crayon s'oppose t'il le plus au fait d'avancer :?: :siffle:
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30 juil. 2017, 13:34

kawasutra a écrit :
30 juil. 2017, 12:38
Dire que le frein avant verrouille la direction, c'est comme dire que le soleil donne des coup de soleil… :D
En mode bourrin, tu as raison; mais qu'est-ce qui t'oblige à fonctionner en mode bourrin :?:
c'est ce qu'il a fait dans la video, mode trouille je freine fort de l'avant je verouille trouille encore plus importante je serre encore plus le frien, bloque la roue et tombe ...
kawasutra a écrit :
30 juil. 2017, 12:38
Qu'est-ce qui t'oblige à utiliser ton frein avant en mode trouille, le cul à deux kilomètre de ton réservoir, les cuisses écartées et les bras tendus en attendant la crucifiction :heu: :mrgreen:
Si tu sais te servir de ton frein avant en courbe, tu as un outil qui n'a pas d'équivalent pour sauver ton cul en cas d’excès de confiance ou d'imprévu sur la route.
Je ne vois même pas pourquoi je me fatigue à l'écrire tellement c'est évident. :roll:

Pour poursuivre l'analogie, c'est comme le bronzage: Bien sûr que c'est un connerie de se cramer au soleil. :roll:
Mais si tu t'exposes régulièrement au soleil, non seulement c'est agréable, çà donne une bonne mine et, au cœur de l'été, si tu te trouves en situation d'être une heure sous le cagnard la tête nue, il ne t'arrive rien de fâcheux parce que tu es adapté à ce qui t’arrive.

Pareil en bécane.
Ton frein avant est à ton service et tu en fait ce que tu en veux et, si ça s'inscrit dans ce que les ingés ont prévu que tu pourrai faire avec, ça roule.
Hors, tu as lu où que le frein avant ne servait qu'en ligne droite :?:
Crois tu les mec assez cons pour ne pas avoir imaginé que perdre rapidement des km/h en courbe pouvait avoir en grand intérêt :?:
Et si, certaines bécanes verrouillent plus ou moins au freinage, qu'est-ce qui t'empêche d'en profiter pour verrouiller ta direction sur la trajectoire qu'elle est la bonne pour te sortir de la courbe les cuisses propres :?:

Bref, ça serait cool un truc qui marche tout le temps et dans toutes les conditions, du genre:
Tu ne freines du frein avant qu'en ligne droite. :mrgreen:

Je suis d'accord: ça marche. :D
Mais tu fais quoi quand tu arrives trop vite et que ça tourne :heu:
Tu fais ce que l'on voit quasi tout le temps dans mes routes de montagne: Tu vas tout droit et tu te vautres. :wink:

Si cette limite de compétence te va bien, je respecte.
Reste qu'il n'y a pas qu'une façon de se comporter en bécane et que je ne vais pas, au prétexte que je n'aime pas les stoppies, assener à ceux qui pratiquent: C'est débile ce que tu fais; tu flingues tes roulements.
Alors, pourquoi agis tu de la sorte avec le fait de freiner de l'avant en courbe ?

Le mec qui a l'habitude des stoppies a développé une habilité que je n'ai pas en la matière.
Il jauge l'avant de sa bécane mieux que moi et est même possiblement plus vite que moi pour ce qui est de changer ses roulements de direction.
Ce que je lui aurai volontiers asséné pour le dissuader de faire est peut-être cause de compétences mécaniques en plus. :wink:
Il n'est donc pas mon concurrent et je peux même apprendre un ou deux truc en le fréquentant.

Ce que je veux dire, c'est que plus que le verrouillage de la fourche, celui des esprits est à craindre… :siffle:
Ce qui me désole, c'est que c'est quelque chose "d'utilité publique" que de savoir utiliser son frein avant.

Tu énonces vaillamment:

tout ça c'est de la théorie, que je peux retourner dans tous les sens mais c'est pas ce qu'il se passe dans la video ..
dire qu'il utilise trop le freins arrière est totalement faut !


kawasutra a écrit :
30 juil. 2017, 12:38
dnstouron a écrit :
30 juil. 2017, 11:39
le freins arrière laisse toute la liberté à la direction
Le problème, c'est que le frein arrière, lui, est d'inutilité publique. :ange:
Je ne vais même pas développer ce point, tellement c'est une évidence. :D
Si tu ne me crois pas, prends un crayon avec une gomme au bout.
Glisse le crayon devant toi, la gomme devant.
Fait la même chose en traînant le crayon, la gomme à l'arrière.
Dans quelle situation ton crayon s'oppose t'il le plus au fait d'avancer :?: :siffle:
pourquoi utilise tu tes 6 vitesse alors qu'a fond de trois t'es déjà aux limites des vitesses légale et pourquoi utiliser le freins avant à 30% de ces capacité alors ?
ça sert aussi a rien d'avoir 6 vitesses et un freins avant qui mal utilisé bloque la roue ...

tu vois on peut tout tourner dans l'autre sens et dire que le frien arrière est unitil c'est comme dire que les 2 ou 3 derniers rapport ne servent à rien ..

mais tu vas me dire encore que ton expérience personnel est bien mieux et que tu arrives a rouler sans freins arrière ... mais ton cas est pas un référence ultime et rien de sert de nous sortir des patté d'explications car tu n'admettra jamais que tu peux ne pas avoir raison
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 13:42

perso je sens même pas que le frein arrière marche !
on entend un blocage de roue mais je dirait l arrière , un pneu avant ne crisse pas quand il glisse!
étant un fanatique du frein AR ! le mien marche quand même mieux ( que se soit le tambour de la gpz ou le disk de la pistarde !)

mais franchement on voit même pas l aiguille du compteur qui descend comme si il avait juste lâcher les gaz !
j ai pas de compteur de post sous le mais il roule a environ 80 km/h !

je trouve qu' il s en sort bien !
on voit bien sur la vidéo qu'il freine a 2 doigt sur l'avant !!!
mais comme as dit kawa pas de fourche qui plonge ou même de ralentissement de rythme !


en fait je pense juste que comme il as regarder FIXEMENT la trottoir qu'il as taper ET son cerveau n'as rien fait d autre que se bloqué en mode survie et d attendre le choc .

l'erreur de débutant ! l'autre erreur ! c'est d avoir une gopro plutôt qu'un bonne équipement
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30 juil. 2017, 13:45

matmax59 a écrit :
30 juil. 2017, 13:42
en fait je pense juste que comme il as regarder FIXEMENT la trottoir qu'il as taper ET son cerveau n'as rien fait d autre que se bloqué en mode survie et d attendre le choc .
Tout à fait; il s'est trouvé dans une situation qui l'a dépassé.
D'où l'importance d'utiliser les facultés que te donnent les commandes d'une moto au quotidien…

Pour le reste et notamment la "défense" de dnstouron, que le lecteur exerce son discernement… :ange:
Dernière modification par kawasutra le 30 juil. 2017, 13:51, modifié 2 fois.
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 13:48

AH !
je vien de voir un autre truc !

LE COMPTE TOUR !
il chute complément soit il as choper un faux point mort !
soit il embraye en continue !
en impossible de tourner sans l'inertie du moteur ! et la roue arrière se bloque bien plus facilement !!!
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Re: Photos/vidéos insolites du Net (vous pouvez en mettre +...)

30 juil. 2017, 14:27

C'est une vidéo tournée aux States…
Le mec a toutes les chances d'avoir été formé aux boites auto.
Donc, au moindre problème, il débraye. :D
D'où le blocage de l'arrière que l'on entend bien à le seconde 19 et, n'en déplaise à dns, sur action de la pédale de frein du même nom…
À la seconde 18, il était à 60, ce qui était une vitesse tout à fait acceptable pour passer sans encombre. :ange:
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