Rénovation et photo de ma GPZ 500 S de 1992

[gpziste5s]

Bonjour.

Comme j'arrive bientôt (enfin ) au boud de la rénovation de mon gpz; même si c'est pas encore tout à fait fini, je vais mettre quelques photos du avant/après.
Bon j'ai réussi à mette les photos, mais j'ai un problème pour les commentés alors je vais faire un autre message.

[gp13]

salut et bon courage pour la suite et fin de rénov

[gpziste5s]

Voila la dernière photo après sa va faire beaucoup .

Bah la on voit en faite deux moteurs démontés, en noir "l'ancien" (84.000Km qui était monté avant, il avait un problème de boite de vitesse, la 2ème qui sautaient apparement c'est les crabots qui sont usées.

En gris, c'est celui qui est monté actuellement sur ma gpz, je l'ai repeint en noir, il a 10.000Km, j'ai utilisé le rotor/alternateur, les arbres à cames pour le remonté.

Alors revenont au premier message du sujet.
La première photo, c'est quand j'ai commencé à la démonté pour commencer la rénovation.

La deuxième photo, date du 07/11/2010, moment où j'ai remonté le moteur (peinture Restom), sur le cadre qui a été peint (epoxy Restom/air comprimé).

La 3ième et la 4ième photo parlent d'elle-même.

La 5ième et la 6ième, moteur peint, tout ce qui devait etre protégé pendant la peinture a été protégé.

La 7ième, 8ième, et la 9ième parlent d'elle-même aussi.

Voila, et j'ai encore un problème pour écrire normalement mon message, quand je met une photo mon texte remonte, enfin bref.

[gpziste5s]

salut et bon courage pour la suite et fin de rénov

Merci.

Ce qui a été fait sur la moto:
La peinture du cadre, du moteur, remplacement du moteur par un qui n'a plus de problème de boite de vitesse, c'était sa à la base que je voulais faire, au final j'ai un moteur quasi neuf.
Remplacement du pneu avant par un neuf, remplacement des roulements (roue avant/arrière), remplacement roulement de colonne de direction par des SSK 400 coniques. (Oh la galère !)

Ce qui reste à faire:
Bah finir de la remonter, la démarrer, puis la reglé.
Avant me reste à remplacer ma vis (taraud) de pression d'huile qui a pété au moment où j'ai amorcé la pompe à l'huile.

Voila vous savez tout, ou presque.
A bientôt, pour la suite.

[val02]

Chapeau bas ... super travail !!!

[gpziste5s]

Dernière nouvelle des avancées sur ma gpz.

Commande passé le 17/11/2010 chez http://www.cmsnl.com reçu le 20/11/2010.
-Tout les cables (gaz retour/tirage; compteur; embrayage;starter) en neuf.
-Kit réparation pour mon unitrack.
-Vis taraud de pression+son joint
-+des vis que j'ai pété ou très abimées pendant le démontage tellement elles étaient fatiguées.

Montage des cables neuf en remplacement de ceux qui étaient très abimé, mon cable de retour de gaz avait pété dans la gaine (bouffé par la rouille).
Et remplacement de la vis qui avait pété.

Amorçage de la pompe à huile ==> Se passe très bien.
Nettoyage du total du réservoir, et du robinet. ==> Se passe plutôt bien, sauf peut etre un tube transparent qui se baladait à l'intérieur, et que j'ai du enlever, je pense qu'il vient du bas du réservoir, j'ai pas réussi à le remettre...
Essai de mise en route du moteur ==> Se passe pas bien.

J'ai du mettre trop d'essence puisque sa a fuit par l'échappement au niveau du collet, et la durite de la boite à air. Donc la je me suis arrêté là, parce que j'ai fait d'la merde.
Je ferai faire la mise en route par un pro, ainsi que les réglages.

Une tite photo:

[Phil6907]

ça va te faire une moto neuve de 18 ans d'âge ! . . . voir même 19 . . .

[gpziste5s]

Photo de la scène de crime:


Le reste de la vis, j'ai finalement pu l'enlever au tournevis crusiforme . Plus de peur que de mal, et heuresement.

ça va te faire une moto neuve de 18 ans d'âge ! . . . voir même 19 . . .

J'y compte bien, vu le temps que j'ai passé dessus, et que je continu à passer avant de pouvoir l'utiliser.

[gpziste5s]

Dernière info:
Je n'ai pas réussi à la démarrer hier, en plus j'ai du faire 2vidanges, parce-que de l'essence est passé dans l'huile.
Donc elle est partit chez Elite Moto à Lannion; je pense la récupérer le week end prochain durant lequel je ferai les finitions, une petite vidéo et des photos pour terminer ce sujet.

Espérons qu'elle sera bien réglé au niveau de la carburation, et du moteur, parce-que la je suis agacé; surtout vu le prix de l'huile que j'avais mit à la vidange. Mais bon c'est en faisant des erreurs que l'on apprend.

[gpziste5s]

J'édite tout mes messages qui ne sont maintenant plus fondé pour éviter tout problème, au cas où....

[gpziste5s]

Suite et fin de la restauration.

Ma moto est enfin chez moi. J'ai pas trop pu tester le moteur, mais il marche assez fort, peut-etre même plus que l'ancien.

Une dernière chose, malgrés que le pro chez qui elle a été remise en route, ne m'est pas fait signé d'ordre de réparation, je ne suis pas mécontent du résultat et du travail accomplit.

J'attends de voir au fil des kilomètres pour confirmé cela. Mais en tout cas, je me suis excusé auprès de ce Monsieur parce qu'il a vraiment un savoir faire!
Et le prix de la facture était inférieur à ce qui était annoncé au départ, donc très content, même si j'ai eu une très grosse frayeur.

Je mettrais des photos pour cloturer le sujet, lorsque je l'aurai nettoyé parce que sous la neige et sans carénage, je l'ai très vite sali .

[Lulu70]

Çà s'est donc bien fini avec ton pro?

Explique nous un peu...

[Phil6907]

Bien . . . nous attendons donc la suite en image !

[gpziste5s]

Çà s'est donc bien fini avec ton pro?

Explique nous un peu...

Oui sa c'est très bien passé, je lui ai expliqué que j'avais un peu flippé au fur et à mesure des semaines. Elle est resté 3semaines entière chez lui pour l'info, mais cela est en partie du à la neige.
En effet, il faut monté une grande "monté" pour arrivé à son garage et celle ci a été à plusieurs reprise verglacé.

Je me suis donc excusé, le boulot a été très bien fait, le moteur tourne impect (pas eu le loisir de le testé car il neige chez moi). Il est neuf en gros (mais avec le rodage en plus).
De plus, la facture était en dessous de ce qu'il avait donné comme prix. (170€ pour avoir tout revérifier après moi (serrage)/ réglage moteur et partie cycle.

Voila donc finalement tout fini bien.

Seul problème que j'ai maintenant c'est mes clignotants qui ne fonctionnent plus, la centrale à du prendre un choc thermique sur la route .(j'avais pas les carénages)

Je vais mettre les photos, et un lien vidéo si j'y arrive.

Pour le moment, je suis très satisfait de la tournure des évènements, et j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise au fil des kilomètres, lorsque le temps me le permettra.

[gpziste5s]

[gpziste5s]

[gpziste5s]

Bon pour la vidéo ce sera pour une prochaine fois, parce qu'on voit quasi rien dessus.

A bientôt!

[Phil6907]

les photos, merci !

[gpziste5s]

Mon sujet aura pas passionné beaucoup de monde à ce que je vois , tant d'heures de travail et de problème rencontré qui me seront bien utiles pour mes prochaines restauration.

Je passe à du plus gros, du 4roues, pour le moment je cherche le véhicule qui passera au bloc opératoire, pour trouver une seconde vie. Je m'oriente vers des véhicules style 2cv, austin mini, cox, etc... que je louerai pour des mariages par exemple.

Ma gpz va demander quelque finition plus tard, car je sais que je suis encore "jeune motard", et que statistiquement j'ai plus de chance de me vautrer par rapport à un motard qui a plus de 10ans de conduite moto. Essentiellement esthétique, car niveau mécanique/électrique tout est neuf ou presque , mais je peux enfin en profiter.

[samsey]

tres beau et bon travail felicitation