Je suis:
- Un possesseur de ER5 depuis quelques mois, et de plusieurs autres machines, des vieilles que je retape ( je tape pas les vieilles faut pas confondre!!
)ou transforme 
- De la génération où il y avait des carburateurs, pas d'abs, de "traque sans contrôle" et les "bandes de peur" c'était tout le pneu!
- Passionné de moto et roule (d'abord en tout terrain) depuis l'âge de 14 ans
- Luthier de profession mais ancien Architecte
- Résident à La Réunion
- A court d'idées
J'ai eu quelques machines:
- Kawasaki G4 100,
- Yamaha 125 DT, 125DTMX, 125SR, 750 FZX (en cours de restauration complète moteur et partie cycle)
- Suzuki 125GT, 550GT (2 dont 1 pour la piste),
- Bultaco 350 sherpa,
- Honda 125 CR compé client,
- Deauville 650NTV (transformée en roadster),
- 150 Keeway (moteur clone CG Honda)
- Kawasaki ER5 (depuis 6 mois, parce que je n'ai pas trouvé de Ninja
Voilà, mon prochain souci est le contrôle technique...pas celui de mes machines mais le mien...Trop de mou dans la colonne,
je mets du temps à monter en température, et l'éclairage faiblit, surtout la nuit 
. Et quand je fais le plein, j'ai remarqué que parfois il y a des fuites... 
