ma passion le kawa turbo

Aussi bien sinon mieux que nos GPZ 500, cette section t'est dédiée si tu es monté en cylindrée !
guiguiz
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Re: ma passion le kawa turbo

22 nov. 2011, 21:13

goldo83 a écrit :J'ai oublié de te dire ceci , Lorsque tu démontes la partie inférieure ,vis btr de Ø 10 pas fin 100 , n'enlève pas le ressort principal,il te facilite la tache , il comprime la tige sur sa portée , et d'un coup franc avec un tournevis impact ,la vis vient comme un poireau .
Profite de contrôler les membranes qui sont sujettes au vapor lock , c'est à dire condensation provoquée par l'eau qui se trouve dans la composition du liquide de frein.
Le liquide de frein est hydrophage, est lors de freinages violents il monte en température provoque de la condensation et bien entendu de la ROUILLE qui pourri les rondelles et les membranes .
Le souci ,c'est que ce n'est plus dispo chez Kawa comme d'habitude, donc obligé de les prendre chez Z 1 enterprise New York ., le boss c'est Christopher .il ne parle pas un mot de Français mais avec les images et les indications il fournit les pièces.
Je comprend mieux pouquoi un tube et venu tout seul pas de rondelles donc meilleur frottement entre la coupelle et le tube hydro :x
l' autre il y avait les rondelles ça a bien tourne j' ai du bidouiller une pige avec un boulon de 17 pour avoir la btr :lol:
la meca c est comme le service militaire on en rigole qd on a termine :D
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goldo
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Re: ma passion le kawa turbo

22 nov. 2011, 21:16

La mécanique c'est comme les filles , en moins compliqué.
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Re: ma passion le kawa turbo

22 nov. 2011, 21:19

Parcequ' il y a quelquechose de plus complique que les filles :heu: :D :D :D
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goldo
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Re: ma passion le kawa turbo

23 nov. 2011, 19:12

NON NON NON ce n'est pas compliqué les filles,simplement faut essayer de les comprendre , et c'est loin d'être facile. :siffle:
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Re: ma passion le kawa turbo

23 nov. 2011, 21:37

en fait si j' ai bien compris le point commun : c' est toujours un probleme de rondelle :lol:
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Re: ma passion le kawa turbo

23 nov. 2011, 21:42

guiguiz a écrit :en fait si j' ai bien compris le point commun : c' est toujours un probleme de rondelle :lol:
bon pour revenir a des choses plus concretes j' ai mesure les rondelles de ma fourche
diam ext 20
diam int 16 mais peut aller jusque 18
epaisseur 1 ou 2 dizieme
qui peut faire le bonheur d' un petit bricolo du dimanche ? :wink:
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StefZXA83
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Re: ma passion le kawa turbo

23 nov. 2011, 21:57

Moi moi ! Laisse moi le temps de regarde ça demain
Bonne soirée.
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Re: ma passion le kawa turbo

23 nov. 2011, 22:50

MERCI Stef
Desole :oops:
mais ça commence a me titiller ce gpz qui dort dans le garage
J' ai commande mon train de pneu hier
Je suis chaud bouillant
Si je peu ce week end j' attaque les etriers de frein :dribble:
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Re: ma passion le kawa turbo

24 nov. 2011, 20:46

StefZXA83 a écrit :Moi moi ! Laisse moi le temps de regarde ça demain
Bonne soirée.
Salut stef,
Alors des bonnes nouvelles pour moi en direct de ta caverne d' ali baba :lol:
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Re: ma passion le kawa turbo

24 nov. 2011, 21:54

Je t'ai laissé un MP avec mon numéro de Tél pour que tu puisse m'appeler.

À +
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Re: ma passion le kawa turbo

24 nov. 2011, 22:02

zuper
Je t' appel demain quelle heure te convient ? :kiss:
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Re: ma passion le kawa turbo

24 nov. 2011, 22:08

de 9h30 à 19h00
C'est pas la moto qui fait le motard...
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Re: ma passion le kawa turbo

24 nov. 2011, 22:13

cool a demain :wink:
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Re: ma passion le kawa turbo

28 nov. 2011, 10:20

StefZXA83 a écrit :de 9h30 à 19h00
J' attendrais,
le jour et la nuit
j' attendrais toujours,
ton ......paquet ! :lol:
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Re: ma passion le kawa turbo

10 juil. 2013, 17:43

le manuel d atelier qui sers de base est celui du 750 zx atmospherique , apres il existe un fasicule specifique au turbo qui existe juste en anglais

voila le liens pour les micro-fiches


http://www.cmsnl.com/kawasaki-1985-e2-z ... partslist/
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Re: ma passion le kawa turbo

22 nov. 2016, 14:50

StefZXA83 a écrit :Salut guiguiz

Cool pour ton Problème de Pression. Bien content que ce ne soit qu'un problème de capteur.

Pour mon turbo j'ai deux solutions : soit un kit à 100€ venant de Chine. Là je ferai équilibrer le CHRA avant le remontage des deux turbines. Soit la réfection garantie 1 an par turbo discount qui savent de quoi ils parlent. Des Pros du turbo. Mais la on passe de 100 à 850€ !!! C'est le prix à payer pour la tranquilité...

Mais tordu comme je suis ( et fauché aussi) je vais passer à la première solution ;-)

Je te tiens au courant et merci pour ton message

Stef.

Bonjour stef,

alors la solution a 100 € ca done quoi ?

est ce un bon plan ?

merci

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