GPZ1000RX en live du japon!
- goldo
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
nan nan , ingérable en ville à n'utiliser que sur des voies rapides !!
- goldo
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
J"ai aujourd’hui toutes les ficelles de la prépa du ninja ,après de nombreuses années .
Il manque le budget c'est évident , donc je fais par étapes ,mais le résultat est vraiment top .
Il manque le budget c'est évident , donc je fais par étapes ,mais le résultat est vraiment top .
- squal13
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
donc la machine va envoyer grave à l'accélération .
A bientôt .
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- piertlr
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
Je viens de tomber sur ton post, je reste toujours épaté par les prépas des japonais sur les Jeanines. Faut quand même préciser qu'elles ont été produites jusqu'en 2003 chez eux. Et ils ont moult fabricants de pièces "spéciales" pour ce type de machines youngtimers (souvent d'ailleurs les sous-traitants des usines). En tout cas c'est un vrai régal des yeux
- goldo
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
dans la version ,je ne paie pas de mine , sauf erreur de ma part tes machines sont standards certes ,mais neuves .!!!, et le peux que j'ai vu , me laisse pensif .
- squal13
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
oooouuuuuiiiiiiiinnnnnnnn!!!!!! Maman, j'veux les mêmes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je pensais à un truc, ils ne sont pas emmerdés comme nous au niveau de la conformité avec la réception des mines? Parce que vu le nombre de modifications et augmentations de puissance, elles n'ont plus grand chose à voir avec le modèle d'origine.
Je pensais à un truc, ils ne sont pas emmerdés comme nous au niveau de la conformité avec la réception des mines? Parce que vu le nombre de modifications et augmentations de puissance, elles n'ont plus grand chose à voir avec le modèle d'origine.
- kawasutra
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
Merci pour le partage
Ces bridés roulent à gauche mais ils sont adroits, que ce soit pour garer les meules en ligne ou pour qu'elle ne le restent pas… bridées.
Ces bridés roulent à gauche mais ils sont adroits, que ce soit pour garer les meules en ligne ou pour qu'elle ne le restent pas… bridées.
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La rouge-noir avec la tête de fourche et le sabot tôlés, j'aurais aimé être à côté quand le type a fait ça !
Ça doit être dantesque quand elles démarrent toutes ensemble
Re: GPZ1000RX en live du japon!
+ 1 !kawasutra a écrit :Merci pour le partage
La rouge-noir avec la tête de fourche et le sabot tôlés, j'aurais aimé être à côté quand le type a fait ça !
Ça doit être dantesque quand elles démarrent toutes ensemble
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
- squal13
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
Bon vu que ca vous plait, ce soir je vous en rajoute une couche!!
- goldo
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
C'est clair, ch'ui dépitégoldo a écrit :hello ,,,,,,,,,,,un peux dégoûté de vivre en France.
- squal13
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
Merci beaucoup pour ce déferlement de splendeurs , j'ai pu remarquer certaines modifications sur les circuits de graissage extérieurs ,principalement sur la noire avec lettres gothique ,carter d'embrayage usiné ,etc etc .
Je pense que un aller retour au japon d'une semaine sera productif .
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- kawasutra
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
De très belles machines, en effet.
Reste un bémol propre à toutes les moteurs à refroidissement liquide: ces saletés de radiateurs moches.
C'est peut-être un problème de génération mais les moteurs à air n'ont pas cette limitation esthétique.
Ça se paye en performances et en poids mais autant je trouve les carters moteur des Janine esthétiques, autant je trouve que la présence des radiateurs et des durites qui vont avec gâche la marchandise.
Bref, je suis un vieux con…
Reste un bémol propre à toutes les moteurs à refroidissement liquide: ces saletés de radiateurs moches.
C'est peut-être un problème de génération mais les moteurs à air n'ont pas cette limitation esthétique.
Ça se paye en performances et en poids mais autant je trouve les carters moteur des Janine esthétiques, autant je trouve que la présence des radiateurs et des durites qui vont avec gâche la marchandise.
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- papy_is_back
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
100 % d'accord, à une nuance près :
Avec un carénage intégral, un radiateur bien ajusté c'est propre et ça peut même être joli, par exemple les radiateurs concaves (subjectif).
Avec un carénage intégral, un radiateur bien ajusté c'est propre et ça peut même être joli, par exemple les radiateurs concaves (subjectif).
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
- kawasutra
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Re: GPZ1000RX en live du japon!
Oui, tu as raison.
C'est d'ailleurs pour ça que j'aime bien les carénages de Janine qui laissent voir le moteur tout en cachant la tuyauterie- plomberie.
Parce que pour moi, un moteur de moto, faut pas trop le cacher sous du plastic…
C'est d'ailleurs pour ça que j'aime bien les carénages de Janine qui laissent voir le moteur tout en cachant la tuyauterie- plomberie.
Parce que pour moi, un moteur de moto, faut pas trop le cacher sous du plastic…
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