GPZ1000RX en live du japon!

Aussi bien sinon mieux que nos GPZ 500, cette section t'est dédiée si tu es monté en cylindrée !
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

10 sept. 2016, 19:26

    :shock:     :shock:     :shock:
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
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goldo
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

06 oct. 2016, 12:09

yop ,ce qui est remarquable ,c'est la technicité de la machine ,autant de travail ,de calculs ,et d'investissement sur une moto ,faut le faire :clap2: :clap2:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 oct. 2016, 00:50

OUI :shock: ils sont a fond au pays du soleil levant!!!!!
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

24 oct. 2016, 23:16

Salut, une petite derniere!:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

25 oct. 2016, 10:05

:dribble: :dribble: :dribble:
GPZ En RE-construction !!!

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Re: GPZ1000RX en live du japon!

26 oct. 2016, 07:56

Il ne reste plus que le cadre et les carénages du 900 ... tout le reste est greffé d'autre model :shock: :shock:

Par contre le style cockpit d'avion je kiff pas 8) 8)
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 janv. 2017, 13:09

Derniere préparation janvier 2017:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 janv. 2017, 13:48

les parties cycles de malades :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 janv. 2017, 18:05

tu vois ce qui me surprend c'est le positionnement du refroidisseur d'huile devant le radiateur ? peut être par manque de place .faut voir si il n'est pas faisable de passer le refroidisseur d'huile dans la tête de fourche sous l'optique ,çà fait une chiée de modifs . :heu:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 janv. 2017, 18:13

je ne pense pas que ce soit un soucis en soit, le radiateur laisse passer l'aire et la taille du radiateur d'eau est conséquente :shock:
le fait de le mettre en dessous du radiateur d'eau comme sur le ZZR expose le radiateur à toutes les projections des roues et le radiateur dépérit trés rapidement ( pas de fuite mais les ailettes se ferment les une contre les autres ....

le coller dans la tête de fourche il ne sera pas gavé d'aire frais je pense ou alors faut prévoir une modif de la tête de fourche ...
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

07 janv. 2017, 18:15

oui c'est sur que vu la taille du radiateur ,çà ne doit pas le gêner beaucoup .
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dans ces versions un coup en dessus ,un coup en dessous .faut savoir !!
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

08 janv. 2017, 00:28

Perso j'adore la couleur de celle ci!!!
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Pas mal aussi en black, ca me rappelle mon limited de 89 :D
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

08 janv. 2017, 10:17

Sur la TDF "classique" du GPZ900R il y a pas la place pour celle de la coupe beaucoup plus mais le flux d'air semble quand même limité

la 1er de squal à le radiateur d'huile en bas ... c'est plus esthétique en haut
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

28 janv. 2017, 18:22

j'ai reçu le premier sac de pièces :D

Nan c'est bien emballé :lol:
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

01 mai 2017, 20:03

Photo prise aujourd'hui a 17 h · Utsunomiya, Tochigi Prefecture, Japon :
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

02 mai 2017, 09:41

c'est presque beau, mais ça a de la gueule.
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

02 mai 2017, 09:47

sur le bouquin qui viens du japon que j ai sur le 900 ninja il y as de ces truc super et d autre , et j ose même pas faire le calcul
des fous
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

02 mai 2017, 20:21

squal13 a écrit :
01 mai 2017, 20:03
Photo prise aujourd'hui a 17 h · Utsunomiya, Tochigi Prefecture, Japon :
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je ne suis pas existé par ce type de machine , le 900 reste le plus beau modèle , je ne dis pas tout dans la prépa de nikita mais sanctuary j'aime bien .
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

27 mai 2017, 22:48

J ai une question thecnique a propos des radiateurs.
Pourquoi ne pas les superposez ?
Est uniquement par manque de place ou plutôt un soucis de refroidissement.
Quand je dit superposé,je veut dir l un devant l autre comme on le voit en auto parfois !!!
GIPISTE PPOWAAAAAAAAAA.
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Re: GPZ1000RX en live du japon!

28 mai 2017, 01:11

salut, si j'ai bien compris ta description,je répondrai en te disant échange calorifique desastreux :shock: le premier serait refroidi correctement alors que le le deuxieme se prendrait l'air chaud du premier comme refroidissement.....un peut a la maniere d'un gros bicylindre en V a air (je ne cite pas de marque :siffle: :lol: ), le cylindre avant est correctement refroidi alors que celui de derriere transpire;

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