Restauration 900 ninja

Aussi bien sinon mieux que nos GPZ 500, cette section t'est dédiée si tu es monté en cylindrée !
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goldo
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Re: Restauration 900 ninja

05 janv. 2022, 19:23

kawasutra a écrit :
02 janv. 2022, 23:37
Faut bien que je sois à la hauteur de mon pseudo; sinon, il y a tromperie… :D
:lol: tu es vraiment un gros pipo , c'est ce qui fait ton charme .
Bonne année ,et surtout bonne santé .
Bises au toutou et à Madame
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Re: Restauration 900 ninja

05 janv. 2022, 20:00

Salut
Si il y a un motard du forum qui habite sur Clermont- Ferrand , j'ai eu une proposition sur un 900 z1,a voir l'état , moi je suis trop loin pour un déplacement .
Moto a l’arrêt depuis 5 ans sans fonctionner . a voir si le moteur fonctionne au kick , l'état des échappements, des chromes en général la peinture carrosserie, l’état du réservoir intérieur .
Déjà pour une remise en route, il faut un kit joints carburateurs complet, vidange moteur + filtres , une batterie +bougies , et après si elle tourne changements des pneus du liquide freins
et + si affinité
Merci REY
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goldo
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Re: Restauration 900 ninja

07 janv. 2022, 17:30

cinq ans sans tourner ? tu es bon pour un démontage de la rampe et un nettoyage ultra son .
J'ai une connaissance qui fait rentrer des dunlop k81 origine des us , si jamais je peux te donner son numéro de téléphone et tu lui dit que tu l'appel de ma part .
Il a aussi des 900 Z1 quasi neuves ,mais çà tape fort .
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Re: Restauration 900 ninja

07 janv. 2022, 20:24

Salut Goldo
Oui beaucoup de frais sur une moto qui est a l’arrêt depuis 5 ans, la j'ai une adresse pour un modèle 74 immatriculé en 75 , pas très loin de chez moi donc je fonce je vais la voir demain, une restauration a était faite en 2013 par KB Style ou moto Station ,donc méfiance très mauvais retour de la part des clients de KB Style ou moto Station .
A voir ?
La suite demain .
Merci Goldo pour l'info des pneus Dunlop K81 si besoin je te contact .

A+ REY
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Re: Restauration 900 ninja

08 janv. 2022, 16:35

Salut
J' ai acheté un nouveau jouet la 900 z1 , la moto est très propre mais certainement un démontage haut moteur pour le changements des joints joint du cache culbuteur , joints culasse, et joint d’embase , sinon la moto tourne bien pas de fumée d'huile a l'échappement. pas de bruit moteur distribution ou rotor alternateur.
Donc une moto de plus
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Re: Restauration 900 ninja

10 janv. 2022, 10:28

T'es un grand malade (faut prendre ça comme passionné :wink: )
Bon courage car si tu dois acheter des pièces c'est compliqué pour ces modèles (d'où les tarifications pratiqués )
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Re: Restauration 900 ninja

10 janv. 2022, 13:03

SALUT
Oui je suis d'accord, mais on trouve toutes les pièces pour les 900 z 1, mais il faut faire attention aux pièces de refabrication Chinoise .
REY
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Re: Restauration 900 ninja

13 janv. 2022, 20:40

Salut
Ma nouvelle moto kawasaki 900 z1
Réparation a faire fuite d'huile haut moteur + revoir la carburation et repolir les carters alu + un changement de carrosserie en vert olive de 74 .
Mais le prix chez AML de la carrosserie pique les yeux 1690€
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Re: Restauration 900 ninja

13 janv. 2022, 21:13

Elle est sympa… :D

Perso, je ne changerai pas la couleur mais je poserai des doubles disques… :idea:
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Re: Restauration 900 ninja

14 janv. 2022, 00:49

Salut Kawasutra
Ma première 900 était vert olive, quand j'ai fait l'achat en 75, donc nostalgie pour un vert olive . :dribble:
REY
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Re: Restauration 900 ninja

14 janv. 2022, 09:23

Et elle avait deux disques devant… :siffle: :D

Mais c’est vrai qu’il y a un dilemme entre freiner correctement ou avoir de belles jantes rayonnées. :wink:
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Re: Restauration 900 ninja

14 janv. 2022, 09:29

Le double disque n'est arrivé qu'en 1976 ... les 1972-1975 n'ont qu'un simple disque
Et le coloris vert / jaune était bien officiel en 1974 sur ces modèles
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Re: Restauration 900 ninja

14 janv. 2022, 09:41

Mais sa moto, sur la photo d’époque, avait les doubles disques et les jantes bâtons… :wink:

Je suppose que les 900 ont suivi les mêmes évolutions que les 650 de l’époque, à moins que ce soit l’inverse.
Les versions A et B étaient à rayons et les versions C était double disques et roues alliage.
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