la mob à JRD..

[jrd37]

voici donc l'écurie du garage avec la petite gpz ...



le 750 du pote ...pistard.


flute toute nue ... la voici habillée



je vais avoir besoin de vos lumiere .. je mettrais un sujet dans la section ad-hoc ..

[matmax59]

jolie prepa !
pas de soucis pour les questions !

[jrd37]

le 750 ne sera pas sur piste le 27 à fontenay ...

elle devait pétée ce w-e , mais rien y fait ... faut que je teste l'allumage ... merci les tutos youtubesque pour leurs aides.

en attendant : la vue du tableau de bord ..... vraiment le minimun syndical.


le compte tour ne fonctionne toujours pas ...quand je le branche sur une bobine, il m'indique le double en tr/m..
en fouillant un peut le net j'ai trouvé qu'on pouvait le mettre sur le cdi , mais là encore en lisant le schéma éléctrique je ne trouve pas la bonne couleur de fils ..

[dnstouron]

Dans les tuto je croi qu'il y a une procédure pour mettre un compteur Kozo ( ou équivalent ) tu y trouveras les infos pour pour le compte tour
Et oui les bobine sont a étincelles perdu donc tu as le double d'étincelles que de tours

[kawasutra]

Et oui les bobine sont a étincelles perdu donc tu as le double d'étincelles que de tours

Pour être précis, les allumages à étincelles perdues font AUTANT d'étincelles que de tours.
Ce qui veut dire qu'elles en font deux fois trop puisque, sur un moteur quatre temps, on a besoin que d'une étincelle, un point mort haut sur deux (quatre temps = 2 tours moteur par cycle).
Reste que c'est sans doute ce qui fait que ton compte tour double l'affichage.
Il doit certainement avoir un commutateur ou un truc à paramétrer sur le compte tours pour régler cela.

[dnstouron]

merci d'avoir corrigé mon erreur
Pour le tuto c'est ici : viewtopic.php?f=37&t=14733#p209483

[kawasutra]

C'était plus un abus de langage qu'on rencontre souvent qu'une véritable erreur.

[climoute56]

As tu essayer de te brancher sur le signal après CDI, fil vert/blanc.

[jrd37]

oui mais rien ...

[climoute56]

Je sèche!

[jhonny]

Ca me parait bien compliqué à régler puisque le compte tour n'est pas réglable.
J'ai trouvé ça sur le net :

"Salut tout le monde !

Avec un ami, on a complètement démonté le compte tours pour accéder à l'électronique de ce dernier. On a vu qu'il y avait une vis en plastique qui gère le taux de division du signal au compte tour. A l'oscilloscope et grâce à la RMT, on a pu régler le taux de division pour avoir le bon nombre de tour minute affiché. Tout marche nickel, problème résolue !

Merci pour votre aide !
"

Si tu n'as pas de vis de réglage, je pense que c'est mort.

[matmax59]

j'ai eu le même problème !
j'ai démonter un vieux compteur de gpz et tu tous intégrer dans un boite avec un couvercle de nutella !

[jrd37]

hello me revoila ... bon la gipie n'as jamais connue la piste ... plusieurs déboires on fait que...
elle n'as pas tournée depuis un bout de temps mais je me lace dans un gros projet de remise sur route ... dont vous suivrez les étapes ici même

[jhonny]

Ha oui la c'est du GROS projet, c'est pour la piste ou une remise à neuf ?