En vue d'une utilisation piste, comment avez vous masqué votre ouverture de phare après avoir délesté la "GiPi" de celui-ci ?
L'utilisation d'un échappement de ER5 est elle plug & play ?
Les jantes de 17" de la même sont ils P & P ?
Autres astuces bienvenues
Merci ... Heu ! Disons que le cœur y est . .
Tunning for piste ... 2015.
- carlo.z
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Tunning for piste ... 2015.
Dernière modification par carlo.z le 17 juin 2015, 20:16, modifié 1 fois.
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Re: Tunning for piste ...
pour le trou du phare!
une grille !!!
echapement d er-5 , je sais pas mais j en doute !!!
les jante en 17" et les frein sont plug and Play!
si jante complette !
regarde ma GIPISTE et celle de KAMIKAZE !!!
tu auras pas mal d infos sur la prépa !!!
une grille !!!
echapement d er-5 , je sais pas mais j en doute !!!
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Re: Tunning for piste ...
pour la tdf résine powa ! pour le collecteur je sais plus . pour les jantes de 17 si c'est pour monter sur un pré oui mais il y a qqu modifs a faire je crois . Après en astuce tu a le débridage rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une . monter des protections de carters . virer les element en trops : clignos , feux , plaque , etc...
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Pour les jante 17" = Réponse de "Mat max 59" ci dessus !
"Rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une" ... Je reste sur le mien à imaginer des choses Quel était la teneur du message ?
Quand à virer le superflu : Feux, clignos et autres ... OK, c'était prévu
Re: Tunning for piste ...
Pour la résine Ce n'est pas gagné ... Faut faire un moule, je suppose . Non ?ninjaboy a écrit :pour la tdf résine powa ! pour le collecteur je sais plus . pour les jantes de 17 si c'est pour monter sur un pré oui mais il y a qqu modifs a faire je crois . Après en astuce tu a le débridage rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une . monter des protections de carters . virer les element en trops : clignos , feux , plaque , etc...
Pour les jante 17" = Réponse de "Mat max 59" ci dessus !
"Rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une" ... Je reste sur le mien à imaginer des choses Quel était la teneur du message ?
Quand à virer le superflu : Feux, clignos et autres ... OK, c'était prévu
Dernière modification par carlo.z le 03 oct. 2013, 19:57, modifié 1 fois.
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Vois ici https://forum.gpzdreamteam.com/tete-four ... 16360.html comment on bouche un trou.
Par contre, sur de l'ABS je sais pas si ça tiendra...
Re: Tunning for piste ...
Mheu non, tu bouche le trou avec du scoth ou un truc ridige et imperméable et tu résine dessus. tu fini au gel coat si t'es un pro, ou au mastic si tu t'en fout ^^carlo.z a écrit : Pour la résine Ce n'est pas gagné ... Faut faire un moule, je suppose . Non ?
Vois ici https://forum.gpzdreamteam.com/tete-four ... 16360.html comment on bouche un trou.
Par contre, sur de l'ABS je sais pas si ça tiendra...
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Re: Tunning for piste ...
carlo.z a écrit :Pour la résine Ce n'est pas gagné ... Faut faire un moule, je suppose . Non ? pas forcementninjaboy a écrit :pour la tdf résine powa ! pour le collecteur je sais plus . pour les jantes de 17 si c'est pour monter sur un pré oui mais il y a qqu modifs a faire je crois . Après en astuce tu a le débridage rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une . monter des protections de carters . virer les element en trops : clignos , feux , plaque , etc...
Pour les jante 17" = Réponse de "Met max 59"
"Rehausser le cul pour éviter de s'en mettre une" ... Je reste sur le mien à imaginer des choses Quel était la teneur du message ? biellete d'amortisseur biensur ^^
Quand à virer le superflu : Feux, clignos et autres ... OK, c'était prévu
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Re: Tunning for piste ...
je suis pour le rehaussage du cul surtout par remplacement de l'amortisseur par un DE Z750 !!!
ca change une GIPI !!!
après vidange fourche huile et surtout DURITE AVIA obligatoire !!!
ca change une GIPI !!!
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Re: Tunning for piste ...
ET donc...ninjaboy a écrit :j'en ai pas môâ !matmax59 a écrit : DURITE AVIA obligatoire !!!
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Re: Tunning for piste ...
Edit : j'ai déplacé ton sujet dans la section piste
Tu peux aussi mettre une totale en 17 de gipie
J'ai ce qui faut ^^
Pourquoi veux tu mettre un échappement d'er5 ?
Tu peux aussi mettre une totale en 17 de gipie
J'ai ce qui faut ^^
Pourquoi veux tu mettre un échappement d'er5 ?
Comment insérer vos images en quelques clics
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j'ai une jante AR D ER-5 avec tambour et axe a vendre aussi !
meme question pour l ECH
Re: Tunning for piste ...
oui mais ca l'oblige a mettre la fourche et la BO de post !jennygpz500 a écrit :Edit : j'ai déplacé ton sujet dans la section piste
Tu peux aussi mettre une totale en 17 de gipie
J'ai ce qui faut ^^
Pourquoi veux tu mettre un échappement d'er5 ?
j'ai une jante AR D ER-5 avec tambour et axe a vendre aussi !
meme question pour l ECH
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Re: Tunning for piste ...
Ben ouais mais tu sais bien que j'ai du stock
ET vu que monsieur passe sur Cagiva, j'ai toute ma réserve 17 à vendre
ET vu que monsieur passe sur Cagiva, j'ai toute ma réserve 17 à vendre
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je n en doute pas !!!
Re: Tunning for piste ...
voui !!!jennygpz500 a écrit : Ben ouais mais tu sais bien que j'ai du stock
ET vu que monsieur passe sur Cagiva, j'ai toute ma réserve 17 à vendre
je n en doute pas !!!
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Re: Tunning for piste ...
jennygpz500 a écrit :Edit : j'ai déplacé ton sujet dans la section piste : Thanks M'dame
Tu peux aussi mettre une totale en 17 de gipie Oui, je comprends bien, puisque j'ai déjà une 1997 en cours de "dépouillage".
J'ai ce qui faut ^^ >>> Pour ?
Pourquoi veux tu mettre un échappement d'er5 ? L'habitude des 4 en 1 je suppose. Moins de poids que le 2 en 2 et une raison de moins de gaufrer un silencieux
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Re: Tunning for piste ...
lol si tu as une POST les JANTE d er-5 ne te servent a rien !!
vue que tu as les 3 disk !
2/1 pas 4/1
on trouve des 2/1 pour gipi assez facilement !
car les échappement d er-5 pèsent surement aussi lourd que les silencieux de GPZ !
vue que tu as les 3 disk !
carlo.z a écrit :jennygpz500 a écrit :Edit : j'ai déplacé ton sujet dans la section piste : Thanks M'dame
Tu peux aussi mettre une totale en 17 de gipie Oui, je comprends bien, puisque j'ai déjà une 1997 en cours de "dépouillage".
J'ai ce qui faut ^^ >>> Pour ?
Pourquoi veux tu mettre un échappement d'er5 ? L'habitude des 4 en 1 je suppose. Moins de poids que le 2 en 2 et une raison de moins de gaufrer un silencieux
2/1 pas 4/1
on trouve des 2/1 pour gipi assez facilement !
car les échappement d er-5 pèsent surement aussi lourd que les silencieux de GPZ !
Dernière modification par matmax59 le 03 oct. 2013, 20:24, modifié 1 fois.
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Re: Tunning for piste ...
Tu as déjà trouvé ce qui faut chez ER5 ?
Sinon trouver un collecteur 2 en 1 pour GPZ ... bon courage ^^
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Re: Tunning for piste ...
SI tu as une 98 alors n'hésite pas ...
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Re: Tunning for piste ...
Question complémentaire :
-Comment protéger la "GiPie" en piste
-Crash pads
-Top-block
-Protections de silencieux
-Protections de fourche
...> Enfin, "alles" sera bienvenu. Tschuss bisame
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- matmax59
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Re: Tunning for piste ...
a la limite tous ceux qui est compatible avec ton budget !!!
mais pense a ta protection en premier !!!
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- Moto(s) : 1100 GEX de 91 et 600 CBR piste !!
- Signe particulier : Sculpteur sur réservoir !
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tout a fait d accord avec Mat , une becane ca se repare facilement , si c est epave tu jette , un bonhomme c est pas pareil !!
Re: Tunning for piste ...
matmax59 a écrit :a la limite tous ceux qui est compatible avec ton budget !!!
mais pense a ta protection en premier !!!
tout a fait d accord avec Mat , une becane ca se repare facilement , si c est epave tu jette , un bonhomme c est pas pareil !!