Sympa la mascotte; je la verrai bien avec un perfecto et des lunettes de motards.
Bon, c'est vrai que c'est pas évident de comparer une HD avec une allemande ou une italienne de même valeur.
Mon logiciel cérébral intègre des notions comme la tenue de pavé, les chevaux qui se bousculent, les multisoupapes, les couples d'aac, des comptes tours qui dépassent 10000.
Il se fait plaisir avec des motos qui doivent peser une plume tout en étant rigides comme Tatcher.
Selon mon encéphale, vibrer quand on est une moto est un défaut.
Toujours selon lui, les pistons en nombres, que ce soit dans le moteur ou dans les freins, c'est un plus.
Bref, autant de paramètres qui sont inapplicable chez HD ou bien cela voudrait dire que tout ceux qui roulent avec ont pour point commun d'avoir eu une méningite avec séquelles avant l'âge adulte…
L'idée m'amuse mais la vérité est ailleurs, sans aucun doute.
tout de même. D'une finesse de ligne déconcertante 
comment qu'on sert ça entre ses genoux ? ... Rien de ce qui m'avait été vanté n'était là. Pas de couple à étirer les bras, pas de reprises à mi-régime, une visserie oxydée sur une machine de moins de 1800 Km ... Rien, nada, et une fin de non-recevoir lorsqu'il semblait qu'il allait enfin se passer quelque chose (coupure vers 7500 tours).
J'ai bien opté pour le bicylindre à refroidissement air-huile, mais assemblé à Berlin.
