GPZ Dream Team

Le weekend glaciale passé :
160km+400km+280km+80km = 5l au 100 en roulant entre 70- 90-110-130-135 km/h avec un petit flash en île de France (j'attends encore la prune )
Le régime moteur été entre 5000 et 7200, j'ai fais des mix entre sp95 et sp98 ( trop cher en RP ) eh oui seul carrefour et quelques super U fournissent le sp95 !
J'ai pu testé le rx1100 durant ce trip: un vrai régale comparé à mon ultra bad gamme de STORMER modulable

Passage en réserve à 200Km aujourd'hui

Bon après j'ai fais ma pression de pneus hier et il manquait plus de 0,5 bar à chaque pneu ...

Ça doit pas aider pour la conso ça

Je vais faire le plein à ras bord toute, on verra ce que ça donne

0.5 bars de moins ça aide pas, certes mais c'est pas ça qui fait monter autant ta conso...
Perso, en faisant beaucoup de ville et essorant des que possible je fait entre 5.5l et 6L max.

J'ai toujours pas fait l'entretien de la bécane aussi
Je pense qu'avec une vidange + filtre à air + bougies neuves ça pourra apporter un léger mieux, enfin je l'espère

N'oublie pas le jeux aus soupapes et une synchro sinon tu feras pas grand chose avec juste la vidange pour baisser ta consommation

Dans Gran Turismo tu vas plus vite avec une vidange. Tu dois donc consommer moins.

C'est prévu tout ça

Et oui une vidange peut influencer sur la conso, très peu mais quand même

Pour bien faire il faudrait que je nettoie aussi ma rampe de carbu mais vu qu'elle tourne bien, j'hésite ...

Vous pensez que ça peut influencer sur la conso des carbus encrassés ?

Beubeu a écrit :C'est prévu tout ça

Et oui une vidange peut influencer sur la conso, très peu mais quand même

Pour bien faire il faudrait que je nettoie aussi ma rampe de carbu mais vu qu'elle tourne bien, j'hésite ...

Vous pensez que ça peut influencer sur la conso des carbus encrassés ?

La conso je sais pas, mais des carbus encrassés entraînent d'autres problèmes bien plus évidents.

Et à part si tu fais une révision en profondeur de ta bécane, tu peux suivre l'adage qui dit qu’en mécanique tant que ça marche, on touche pas.

C'est bien pour ça que je veux pas y toucher

Et les produits à ajouter au carburant pour "nettoyer" les carbus, vous en pensez quoi ?
Ils annoncent une baisse de conso ...

Salutperso les produit magic jamais teste j y crois pas et je pense que sur un becane qui a une mecanique assez simple pas utile on ma conseille de faire un plein de 95 de temps en temps soit dit sa nettoie la aussi j ai un doute

Encore faut-il trouver du vrai SP95 ...

Toutes les stations ou presque ont du SP95 E10 donc pour moi je me pose même pas la question, c'est SP98, comme pour la BAR

Beubeu a écrit :Encore faut-il trouver du vrai SP95 ...

Toutes les stations ou presque ont du SP95 E10 donc pour moi je me pose même pas la question, c'est SP98, comme pour la BAR

Meme pas chez carrouf car nous ils en n ont sp95

Avec un plein je sais pas vraiment combien je fais de km .
Des que j'arrive à 300 km je vais faire le plein ,histoire de pas avoir de surprise si jamais ça commence à ratatouiller !
Mais je pense que je peux faire surement dans les 330 !

Nettoyant carbu ,jamais essayé !
Tant que ça fonctionne on touche pas

Beubeu a écrit :Passage en réserve à 200Km aujourd'hui

Bon après j'ai fais ma pression de pneus hier et il manquait plus de 0,5 bar à chaque pneu ...

Ça doit pas aider pour la conso ça

Je vais faire le plein à ras bord toute, on verra ce que ça donne

Salut Beubeu.... Filtre à air en priorité et bougies... Ensuite, une dose de nettoyant "carbu" à mettre dans l'essence (SP 98 Only)... Et en avant pour 200 bornes en une seule fois... Enfin, un passage richesse/ synchro chez un concess...

Si tu ne descends pas à 5,5 voire 5 aux cents... Tu pourras démonter ta rampe... 9 litres au 100 c'est vraiment beaucoup trop pour une gipie

PS, vérifie aussi que ta commande de starter revienne bien à zéro... Et en conso d'huile, rien de bizarre ? ou de niveau qui monte tout seul ? ou d'huile qui sent l'essence ?

Stavva a écrit :Salut Beubeu.... Filtre à air en priorité et bougies... Ensuite, une dose de nettoyant "carbu" à mettre dans l'essence (SP 98 Only)... Et en avant pour 200 bornes en une seule fois... Enfin, un passage richesse/ synchro chez un concess...

Si tu ne descends pas à 5,5 voire 5 aux cents... Tu pourras démonter ta rampe... 9 litres au 100 c'est vraiment beaucoup trop pour une gipie

PS, vérifie aussi que ta commande de starter revienne bien à zéro... Et en conso d'huile, rien de bizarre ? ou de niveau qui monte tout seul ? ou d'huile qui sent l'essence ?

J'attends ma paie pour acheter tout ce qu'il faut et c'est partit pour la révision du moteur après la réfection complète des freins

J'irais acheter un flacon de nettoyant Winn's en supermarché, en demandant à mon ami google, il ressort positivement sur plusieurs forums moto.

Pour la richesse, je pense mettre le réglage d'origine avec la RMT, et pour la synchro, je penses me fabriquer un dépressiomètre pour la faire moi même aussi vu la simplicité de la chose ...

Pour la commande de starter, si elle restait enclenchée je le verrais avec le ralentit moteur non ?
D'ailleurs, ça me fait penser qu'il faudra aussi que je vérifie le ralentit avec ce qui est préconisé dans la RMT

Niveau conso d'huile, j'ai du en remettre pas mal il y a pas longtemps mais j'avoue que n'ayant pas beaucoup roulé avec j'ai pas spécialement contrôler, je verrais demain si ça a bougé, mais sinon pas d'odeur d'essence dans l'huile, mes carbus ne fuient pas, c'est déjà ça

Deja de bons éléments,

Vieil adage de mécano: " moto qui bouffe autant d'essence que d'huile montre un moteur bien rincé"... Conso d'huile "problématique" au dela d'un litre aux 1000...

Dans ce cas seul un test de compression pourra te sauver...

Pour le starter, tout dépends si le ralenti à été rereglé ensuite... tu le verras en désacouplant pour démonter ta rampe...

Après une vidange je suis à 4,3l en roulant entre 90kmh et 140kmh ! Je suis étonné ! Pourtant j'ai vider deux plein et je retrouve à chaque fois la même consommation !
Cette fois j'ai testé l'huile 100% synthèse boxer 5w50 offerte par un pote.
Le passage des vitesse est doux ( je ne sais pas si c'est psychologique ou c'est la réalité cette impression)
En tout cas une pote avec qui j'ai roulé est resté perplexe devant cette gipi et lui roule en bicylindre ( Honda 500 machin truc).

600Km faits ce week-end, je suis rassuré, j'ai fais du 5,3L/100Km.

300Km avant les premiers toussotements m'indiquant qu'il faut passer en réserve

J'ai mis un nettoyant carbu dans l'essence juste avant de partir.
Conduite normale, quelques accélérations en sortie de ronds points mais sans plus

Et puis vu que c'était un week-end férié, les KFC étaient de sortie, faut pas être plus bête qu'on ne l'est

l'année derniere j'étais à 8 litres/100 et en changeant les pneux, mon garagiste ma dit "çà frotte au niveau des roulements avant et arrière".
J'ai raqué pour qu'il me change çà en urgence et je suis à 5,1 L/100 maintenant

kildek a écrit :Et à part si tu fais une révision en profondeur de ta bécane, tu peux suivre l'adage qui dit qu’en mécanique tant que ça marche, on touche pas.

Et quand on entretient pas, ça marche jusqu'à ce que ça ne marche plus