GPZ Dream Team

la fin des travaux et prévus pour quand???

J'ai pas de date, et j'en ai pas demandé.
Il y a vraiment du boulot et les piéces sont pas forcément disponible : presque 3 semaine pour avoir la pompe à huile du coup ça n'avance pas beaucoup

Mais normalement là il y a tout ce qu'il faut donc fin mars je pense que j'aurais le 11 à la maison pour faire le rodage et être pret pour la sortie dans les vosges

2ans ha oui quand même, tu va avoir la banane le jour J avec ton full cuir casque bottes gants à partir pour le rodage

dnstouron a écrit :Il y a vraiment du boulot et les piéces sont pas forcément disponible : presque 3 semaine pour avoir la pompe à huile du coup ça n'avance pas beaucoup

3 semaine pour une pompe!!!!! diantre!!!!!!!

Oui elle n'est pas disponible en France ou Europe
Du coup elle est venue du Japon ... 3 semaines c'est correcte

pour venir du japon oui. La prochaine fois demande moi je vais te la cherché en deux semaines mais bon je te laisse les frais d'avion sa te va??

Mais avec ton moteur qui va envoyer du "paterdecrabeatomique" tu va modifier ta parti cylce???

Elle est déjà équipées
- 6 pistons pour freiner mieux avec durit avia
- ressort hyperPro partout

OUI sur la hoto on voit letrier du gsxr k1

ta que le bouilleur qui pose souci non? sinon tout le reste est ok au vu des photos

Oui juste une casse moteur le reste est neuf de 130 000km

ouai mais si tu est un peu comme nous autres les kms veules rien dire

niveau entretiens... Le pere dns est exemplaire!!!!

Non il faut pas dire que je suis exemplaire. Je fais en fonction de mes besoins et avec mes moyens
Et on n'a pas tous les mêmes donc chacun fait comme il le sent

exactement mais un passionner fera toujours bien attention au remontage même avec peu de moyen

dnstouron a écrit :Non il faut pas dire que je suis exemplaire. Je fais en fonction de mes besoins et avec mes moyens
Et on n'a pas tous les mêmes donc chacun fait comme il le sent

oui oui mais avec amour et la est toute la différence

Une petite question comme ça:

Trouve-t-on des arbres à cames qui vont bien assez régulièrement ou est-ce dur à dénicher ?
Je demande ça tu te doutes bien pourquoi. Soit je me dirige direct vers un modèle d'après 1997 mais c'est plus cher, ou bien vers un modèle entre 93 et 96 avec d'autres aac.

Rata a écrit :Une petite question comme ça:

Trouve-t-on des arbres à cames qui vont bien assez régulièrement ou est-ce dur à dénicher ?
Je demande ça tu te doutes bien pourquoi. Soit je me dirige direct vers un modèle d'après 1997 mais c'est plus cher, ou bien vers un modèle entre 93 et 96 avec d'autres aac.

attention a pas prendre de C

pas compris là

Rata a écrit :Une petite question comme ça:

Trouve-t-on des arbres à cames qui vont bien assez régulièrement ou est-ce dur à dénicher ?
Je demande ça tu te doutes bien pourquoi. Soit je me dirige direct vers un modèle d'après 1997 mais c'est plus cher, ou bien vers un modèle entre 93 et 96 avec d'autres aac.

Les arbres à cames sont de moins en moins facile à trouver ... normalement il faut trouver des AAC de ZZR 1100 d'avant 1993 (Model ZZR 1100 C) ou d’après 1998. Il y a de moins en moins de moteur de type C , et les moteur d'aprés 1998 sont encore et toujours dans les motos ....

Faut être patient il y a sur leboncoin des AAC qui traînent parfois. Sinon faut aller en Allemagne ou en Angleterre mais les prix avec le port double mais tout les AAC sont full ...

PS : je t'ai mis un lien car sur le forum ZZR il y a une "guerre" entre les propriétaire de C ( appelé gentillement PROTO ) et les propriétaires de D

Merci pour la réponse et le lien. On dirait que tu préfères les modèles D