GPZ Dream Team

pis si il y en a qui font des virgules sur le bitume, dnstouron les fait carrément avec sa bulle, la classe....

j'ai reçu aujourd'hui les poignées, dés que je reçois la bulle je monte le tout

Il n'y aura que la vidange de fourche à faire, changer les plaquettes arrières et rouler

Bulle et poignées monté
les poiognées nickel et elles sont un poils plus courte que celles d'orgine et j'aime bien. De toute façon je suis toujours à 2 doigts sur mes poignées dans 90% des cas

la bulle est par contre mal ajustée. C'est limite avec les trous pré formés. çà passe mais j'ai l'impression que la TDF est déformée : la bulle semble plus étroites en haut que mon anciénne ermax.

Sinon j'ai vue que j'avais mal monté mes plaquettes de freins arriéres ; celle à l'interieur est HS et limite ferraille contre ferraille avec le disque. Demain je passe chez Kawa pour en acheter une paire avant de flinguer mon disque

La météo etant ce qu'elle est je ferai des photos dés que possible ... dans 1 semaine d’après les prévisions

Ton étrier AR n'est pas grippé ?

Titi_ZZR a écrit :Ton étrier AR n'est pas grippé ?

lors de mon changement de kit chaîne KIKI m'a dit que j'avais mal monté un ressort de rappel des plaquettes et que du coup j'avais usée bien plus vite une des plaquettes; j'avais de la marge mais là j'ai plus rien ...
Faut que je change.
je verrais au démontage comme c'est

Bulle montée et plaquette changées
Le pistons est pas gripé et il est revenue a çà place pour faire rentrer les nouvelles plaquettes, juste en le poussant avec les pousses.

Demain je roule avec le GPZ

Fin de l'épisode contrariant

Oui c'est ça, le GPZ va bien

Petit épisode contrariant, le robinet qui fuit ....
donc direction wemoto pour commander un kit de réfecxion et tant que j'etais sur les achats internet un petit tour chez acces-k pour l'huile (Elf HP 10w40), le filtre à huile (kawasaki), le joint de vidange (kawasaki), et 2 paires de plaquette avant ( kawasaki ) car les miennes ont presque 35000 km (kawasaki aussi )

c'est fait j'ai fait plus de borne que le 1er proprio je viens de lui faire passer les 64000km.
normalement la vidange je l'a fait dans 15 jours et je contrôlerai aussi le tendeur de distribution car elle commence a faire du bruit la jeunette ... Faut que je prévois de faire la distribution

la météo étant pourris depuis novembre j'ai toujours pas fait de photos correctes des nouvelles poignées de freins et d’embrayage ni de la bulle

Sinon les pilot active ont 15000km et sont toujours nickel même sous des trombe d'eau; un plat commence a se dessiner sur le pneu arriére mais c'est normale vu ma route habituelle

dnstouron a écrit :Sinon les pilot active ont 15000km et sont toujours nickel même sous des trombe d'eau; un plat commence a se dessiner sur le pneu arriére mais c'est normale vu ma route habituelle

Tu m'étonnes si tu manges de la N12, c'est limite si tu peux monter directement un pneu de voiture

Le plus dure c'est de trouver des pneus voiture à la taille des petites roues du GPZ.

Sinon il y a 3, 4 belles grandes courbes qui se passent presque a font de 6 avec le GPZ. çà bouge au niveau du cul car la route est pas lisse mais çà passe

Enfin j'ai pu mettre un coup d'eau sur le GPZ et faire des photos de la bulle et des poignées







Désolé pour la qualité des photos c'est un téléphone qui les a prises

Tu ne regrettes pas trop la bulle haute avec déflecteur ?

A quoi sert la petite pièce fixée sur la poignée d'accélérateur ?

à reposer la main lors des longs roulages

Et où peut-on en trouver ?

ça je sais pas, faut demander à dnstouron

papy_is_back a écrit :Tu ne regrettes pas trop la bulle haute avec déflecteur ?

non pas du tout au départ j'étais "inquiet" mais en fait, il n'y a pas beaucoup de différence aux vitesses légales

Rata a écrit :A quoi sert la petite pièce fixée sur la poignée d'accélérateur ?

C'est une poignée papillon, ça permet lors de trajet monotone, comme mon quotidien , de caler la moto à un régime moteur juste avec la paume de la main. du coup tu n'est plus obligé de te crisper pour tenir la poignée. Je l'ai acheté en commande groupé sur le forum ZZR ... mais ça se trouve facilement pour environ 10€ à 15€
les +
- ça permet d'avoir moins froid aux doigts l'hiver ( souvent la main droite à plus froid que la gauche, là c'est plus mon cas)
- de rouler à une vitesse stabilisée mais aussi de pouvoir mettre du gazz ou prendre les freins sans difficulté
- en inter-file maintenir une allure tout en ayant les doigts de la main droite sur le freins prêt a tirer en cas de soucis

les -
- si on joue beaucoup avec la poignée de gazz ça se déplace et on perds son réglage ( on baisse son régime moteur)
- j'ai essayé sur le ZZR mais trop de puissance et de couple pour que ça soit pas sans risque surtout en inter-file ou le moindre mouvement de la poignée peut avoir de lourde conséquence
- au début faut s'habituer car lors des 1er freinages il arrive qu'on ne ferme pas assez l'ouverture de gazz et du coup le moteur gueule un peu ...
- ça se vole facilement donc faut penser à ne pas la laisser sur la moto

en tout cas, je trouve tes poignées de frein et embrayage très classes

vraiment magnifiques...

Merci !!
Au depart le fait quelles soient plus courte que celle d'origine est un poil contrariant surtout avec de gros gants d'hiver, mais on s'y fait vite

de plus pour moins de 25€ les 2 livrées à la maison ...