GPZ Dream Team

pendant le demarrage non ça bouge vraiment peu..
Je mettrais la priorité à verifier l'alim en carburant et hauteur flotteurs/etat pointeaux..

durit ..les 2..mais moi c'est l'arrivée d'essence qui merdouillait.

yolala a écrit :normalement joint vis de richesse neuf le mec ma monte un kit d réparation carbu sur les deux. ok bon j'y vais je vous dit quoi après. un autre question con lol je les aime bien, le boisseau doit il monter ou non quand on essaie de démarrer je parle la partie sous la membrane.
Merci

non, le boisseau ne monte pas quand tu tourne la poignée, par contre quand le moteur démarre et que tu tourne la poignée, la oui, ça monte

yolala a écrit :tu parle de la durite d'arriver d'essence au de dépression.

la durite de dépression carbu>robinet
à vérifier avant de tout démonter

je le changer. sa monte seulement une fois le moteur démarrer c'est sa? voila la quel des vis je vous fait une photos

oaui le gros c'est le gicleur principal, et à coté le gicleur ralenti...verifie que tout soit bien débouché en soufflant dedans ou en passant un fil de quelque chose style fil de pêche ou quoi..un truc moins dur que le laiton de base pour pas déformer les orifices. Après vérifie tes pointeaux en suivant le post que t'as donné Sebuss, et la hauteur des flotteurs..attention il y a un sens pour mettre le pointeau sur l’agrafe du flotteur.

y-a-t-il un diamètre spécifique pour cette durite ou peut on mettre ce que l'on veut.
[url=https://images.gpzdreamteam.com/ima ... .jpg[/img][/url]

autre petite question a-t-il un sans de remontage pour le dépression entoure en rouge car moi elle est tourner vers la gauche [url=https://images.gpzdreamteam.com/ima ... .jpg[/img][/url]

yolala a écrit :autre petite question a-t-il un sans de remontage pour le dépression entoure en rouge car moi elle est tourner vers la gauche [url=https://images.gpzdreamteam.com/ima ... .jpg[/img][/url]

et donc le dépars d'essence vers le bas???
il y a 4 vis, tu démonte et remets dans le bon sens

Ok merci mais sa ne pose pas de problème si? Je vais le remettre mais c'est a titre d'info

ben du coup tu risques d'avoir des soucis, genre tu te mets en réserve et en fait t'y été déjà... donc panne seche au milieux de nul part

ok merci et je ne suis pas sur mais je croit avoir trouver mon problème je vous dit quoi très vite.

Salut un petit mots pour vous dire que elle démarrer, elle a l'air de tourné bien . Mon ventilo fonctionne pas de problème de chauffe
Mais 2 questions vienne sa pose.

1- En en qui concerne la dépression pour l'essence c'est sa fonctionne correctement ou pas? du tous non
Car la elle tourne mais sans le reservoir

2- Y-a-t-il un longueur a respecter pour la durite d'arrive d'essence et la dépression ou pas du tous.

MERCI

la depression fonctionne bien pour peu que le robinet soit en état..
Pour les durits, faut trouver le compromis entre court et facilement de-connectable pour sortir le reservoir. Pour ma part, la depression est d'origine, au plus court..l'arrivée d'essence boucle à l'exterieur pour le petit filtre à essence.

ok car avec le réservoir monter elle tourne pas mais avec un branchement archaïque elle tourne j'avoue il y-a un peut de merde dans le réservoir mais déjà nettoyer mais tout na pas du partir. Donc la dépression peut se faire mais pas suffisamment c'est sa. si mon robinet est hs.

ben tu branche un tube sur la depression, t'aspire, ça doit bien pisser librement

g essayer mais j'ai l'impression que se se vide + vite que sa ce remplie sa coule mais je vais regarder demain vu que le réservoir et au sol je voir si sa coule sans la durite d'arriver juste en aspirant. Je vais mettre une petite photo

Avec ce branchement elle démarre
Si une personne comprend car la a part mon robinet défectueux voir hs ou réservoir sale voir rouillez (ou hs) je ne voit rien d'autre.
Merci