GPZ Dream Team

un purgeur? une vis de purge tu parle?

Yes la petite bite de l étrier

Heuuu ben a part neuve ou choper ca sur un vieux etrier mdr si j en trouve une lol

J ai trouvé sur wemoto , le site marchait pas pour le paiement tout à l heure
J ai purgé et ca redevenait spongieux , je devais déjà avoir une prise d air sur l antiplongee , j ai vu qu il y a des kits pour le virer dans le pire des cas
Demain l arrière et le nettoyage de la chaîne

Oui tu peu le virer oui mais perso j y avais pas toucher sur le rx. Juste purge c tout et regler sur la position 1

La tienne aussi est basse ?

Basse? Non pas plus que ça pk si ta pu d huile c normal toi qu elle sous plus affaissée non

Pour être plus précis, l espace entre les reposes pieds et la selle est pas énorme je trouve , c est peut être dû à l huile .
Je verrai tout à l heure , ca avance, j ai hâte de faire un tour avec, voir si j ai la banane comme avant

L amortisseur était à zéro et j ai mis du wd40 sur la chaîne avant de la nettoyer .
Par contre c est pas ma vis de purge de l Avds qui est cuite, c est le filetage du bloc avds .....

ton amortisseur est surement bon à faire et aussi pas d'air dedans???? pareil pour la fourche manque huile et air???
Ha ha ha c'est le filtage pffff

J ai foutu 2 bars dans l amorto arrière , j attends encore mon filtre a essence, si elle démarre je commanderai les manchons neufs et après je passerai sur la partie avant , frein et fourche .
Je me demande si il me suffit pas de supprimer la durite rigide qui alimente l avds et de laisser comme ça en solution de secours .

alors là j'ai jamais voulu supprimer ce système??? je sait que c'est possible mais???? Faut que tu te face deux plaques en alu avec un joint pour boucher l'emplacement des boitiers une fois enlever!
C'est la seul solution que j'ai lu ici et là, tu démonte un boitier, tu te fait un patron et tu reporte sur une plaque alu
moi c'est l'escs et non avds que j'ai sur le bas du fourreau droit, y'a pas de liquide de frein qui passe dedans, sa fonctionne qu'à l'éléc c'est tout!

Je vais poser la question aux experts.

Je voulais faire les bougies
J ai pas la clé de 18 ....
Bon ben on commande

Vidange et filtre c est bon fini, y avait bien de l essence dans l huile , ça a au moins permis de maintenir le bas moteur humide
Y en avait besoin, le filtre était dégueu et collant

ta bien regarder que tes pointeaux fermé bien? pas que tes de nouveau de l'essence qui arrive entré??
bon alors elle démarre ou bien?

Nan j ai pas fini
La vidange m a pris un temps ... Par terre sur le parking dehors , en mode mecano d assistance rallye , j te jure

ha je connais je connais tout ça serra oublier quand t'aura ton cul dessus

J attends encore des pièces et l échange de mon casque .
C est pas fait
Me faudrait une deuxième comme ça quand l autre est en panne ....

J ai monté ma rampe, je l ai remplie avec une seringue, et la j ai trois cuves sur quatre qui pissent au niveau du plan de joint .
D après vous c est le joint , le serrage ou le niveau de cuve sachant que la durite d essence n était connectée à rien donc pas de pression sur les pointeaux ,

La je vais quand même souffler dans les tuyaux d essence et démonter pour mesurer les niveaux de cuves , si vous avez d autres idées , je suis preneur