GPZ Dream Team

zetaupe a écrit :

_gaby_ a écrit :

zetaupe a écrit :Avec la reprise de mon bonus voiture 40 % environ je précise !

cher quand meme à moins que ce soit en tous risques

Moins de 200 euros au tiers tu trouves çà cher ?? Bah si tu trouves moins cher dis moi ou est ce que t'es assuré !!

J'ai confondu avec un post plus haut désolé

skiner a écrit :c'est fou de voir les disparités ! mais apparemment de manière générale, il en ressort que le GPZ n'est pas vraiment bien placé niveau assurance... plutôt chère pour une 500 ...

val a écrit :oui , si tu fais tes simulations sur assurland tu verras que les er5 gs et cb sont un peu moins cher que la gipi , mais les 600 cc sont quand même bien au dessus ( 600 euros par an).

Ca dépend des assurances et de ton profil (lieu de résidence, âge, bonus auto eventue, sinistres responsables ou non, etc...).

Dans mon cas même coût pour un GS 500 que le GIPI mais GIPI moins cher qu'un CB500 ancien modèle. Pour un GSR 600 AMV me demandait 399€ au tiers et 469 € tiers maxi.

en 34ch je m'amuse trop ^^ mais vivement de la débrider ^^ mon sabot en ai meme rapper ^^

je profite du titre du topic !!
j'ai eu ma gpz500 il y a 2 jours et c'est mon premier gros cube ! aprés l'avoir mise a nue pour faire un entretiens sommaire entre bougies et autres !

je suis aller faire un tour !!
effectivement maniable, tranquile et vite a laise !!
au bout de 20 bornes je me dit j'envoie un peu , et la en sixieme a 100km/h elle broute comme s'y elle voulais plus !
et je me suis rendue compte vers 40 bornes qe je pouvais tourner les gaz encore d'un tiers ! faut juste casser le poigner !
clair sympa le passage aprés 7000tr mes alor pour gérer la poigner, le compte tour et la direction y'a encore du boulot ..

mais est-ce normal de ne pas pouvoir monter dans les tours sans etre obliger d'envoyer a bloc ? j'ai cru etre en 34ch

Tu peux rouler en 6e à 70 km/h , par contre il n' y a aucune reprise quant tu tournes la poignée. Si tu veux monter dans les tours sans être obligé d'envoyer à bloc ( tourner la poignée) , reste en première ??

L'avantage de cette moto c'est que tu peux justement tourner la poignée a fond sans te retrouver dans le décor ; ou fille qui pille devant toi ! S entrainer à freiner est très important.

et en vitesse croisiere pour pas la faire forcer n'y hurler et pouvoir accelerer au cas ou !!

ont reste + dans les 4000 ou 5-7000

miss z a écrit :en 34ch je m'amuse trop ^^ mais vivement de la débrider ^^ mon sabot en ai meme rapper ^^

comment ta fais

hugo13 a écrit :et en vitesse croisiere pour pas la faire forcer n'y hurler et pouvoir accelerer au cas ou !!

ont reste + dans les 4000 ou 5-7000

reste dans les 4000 a 5000 et si tu dois accélérer tu tombe 2 rapport, va si mollo au début mais tu verra tous ça vient assez vite.

fa19 a écrit :

miss z a écrit :en 34ch je m'amuse trop ^^ mais vivement de la débrider ^^ mon sabot en ai meme rapper ^^

comment ta fais

Pareil!! Ou alors tu fais les routes de campagnes ou tu essaye des cascades comme moi

hugo13 a écrit :et en vitesse croisiere pour pas la faire forcer n'y hurler et pouvoir accelerer au cas ou !!

ont reste + dans les 4000 ou 5-7000

reste dans les 4000 a 5000 et si tu dois accélérer tu tombe 2 rapport, va si mollo au début mais tu verra tous ça vient assez vite.

Ah ben moi je reste autour des 6000-7000, comme ça elle reprend des tours assez vite et si y a un ralentissement, le frein moteur suit pas mal je trouve.

Salut tout le monde!

Je vois que mon sujet est resté ouvert et qu'il a continuer à vivre

Si je reviens sur le forum, c'est parce que j'aimerais vendre mon CB 500 actuelle pour un GPZ.
Pourquoi? Bin parce que je GPZ me fais réver, et que j'ai était agréablement surpris de voir la différence de prix entre le CB équipé, et le GPZ non équipé à kilométrage équivalent.

Mon CB est équipé d'un pot Delkevic Carbon, de cligno' a LED, d'un phare avant type SV, d'embout guidons Rizoma. De plus, les écopes et la coque arrière sont neuf. J'ai scruté Leboncoin, et en moyenne, avec le même genre d'équipement et touchant les 50 000 Km, les prix sont entre 1800 et 2100 euros.

Alors que j'ai déjà trouver un GPZ bridé 34cv, 25 000 Km à 1550 euros. Plaisant!

t'as ton cb depuis quant ?

la svs premier modèle te tente pas ? C'est plus puissant et plus moderne.

Pour moi la CB et le GPZ se valent (j'ai hésité entre les 2) , la différence se situe sur la position de conduite et le carénage .
Apres je pense qu'une CB sera plus facile a revendre surtout si elle est kilométrée car elle a vraiment une réputation d’être increvable.
Tu peux faire des affaires avec les Gipi , pour info j'ai eu la mienne a 1200 €uro de 2001 avec 21mkm et elle est nif.
Pratiquement toutes les GPZ en vente sur leboncoin sont en dessous de leur cote et ceux qui s'y tienne ne la vendront pas.
Enfin c'est mon avis.

damienmea a écrit :Pour moi la CB et le GPZ se valent (j'ai hésité entre les 2) , la différence se situe sur la position de conduite et le carénage .
Apres je pense qu'une CB sera plus facile a revendre surtout si elle est kilométrée car elle a vraiment une réputation d’être increvable.
Tu peux faire des affaires avec les Gipi , pour info j'ai eu la mienne a 1200 €uro de 2001 avec 21mkm et elle est nif.
Pratiquement toutes les GPZ en vente sur leboncoin sont en dessous de leur cote et ceux qui s'y tienne ne la vendront pas.
Enfin c'est mon avis.

Bin écoute, je suis sur une bonne affaire comme toi:

http://www.leboncoin.fr/motos/226695711.htm?ca=11_s

Mon CB ça fait 2 mois que je l'ai. Il est bien, mais je suis totalement Fan de GPZ.

Reste à savoir combien va me couter le GPZ en assurance. Déjà que je paye 96 euros par mois pour le CB (Merci le malus de 25%), j'ai peur que le GPZ dépasse les 150 par mois

Tu pourrais nous faire un petit rapport comparatif des 2 motos si tu as essayés les 2...
Par contre dans ton annonce, il dit la chaine de distrib, à 25.000Kms ca me parait bizarre quand même...

J'ai pas encore essayer le GPZ, le gars réponds pas :/

Je verrais selon les factures

ouai une distrib a 25000 ,bizzare

elle ce fais à combien normalement?

je sais pas exactement mais ma margueritte a 55000 et là chaine est d'origine ,d'autres te dirons mieux que moi

Idem, 51.000 passé et c'est toujours OK, en générale tu fais au moins 50.000 mini je pense...

Au mieux, ça fais une distri' neuve

Moi je trouve l'annonce super.
Fais gaffe avec cette ligne tu perds la béquille centrale.
Sinon j'espère que tu vas réussir a le contacter.
Demandes lui aussi pourquoi ce passage aux custom?