GPZ Dream Team

Alpes a écrit :Superbe, je trouve ça vraiment sympa.
Deux petites questions pour ma culture G :
Tu as procédé comment? (soudure morceaux par morceau ou autrement?)
D'où vient le gain de cv? (état de surface à l'intérieur, forme...?)

Et une 3e bonus : le collecteur du CB, tu as mis combien de temps à le réaliser?

En tout cas, le jour où je cherche un collecteur je sais où j'irai faire faire ça .

De la feuille de calcul, du dessin, du débit et de la soudure.
Les tubes du collecteur sont en fait un tube droit coupé en petit morceaux avec des angles bien précis pour former des coudes.


La majeure partie du gain est du à l architecture du collecteur. Et du gain supplémentaire est envisageable en jouant sur l etat de surface à l'intérieur des tubes, mais ca sera plus cher.


Alors des calculs jusqu au premier démarage,j ai mis 35 heures.

Merci pour les réponses . Je suis vraiment impressionné par le boulot.

Et un échappement de Ducat' ! Un !
Une 748, avec un moteur de 998, train avant d'Aprilia RSV, bras oscillant de 848... Enfin bref une moto qui court la Monsters Race
Dessus j'ai fait le morceaux d'échappement ci-dessous, un modif du bâti, et la mise en place du silencieux.

Joli travail. De la belle ouvrage.

beau travail, chapeau et merci de proposer ton aide

C'est toi qui a refait la ligne BIOMAN, je croyais que c'était NOVA, vu que c'est un silencieux TBF...
Jolie boulot en tout cas

Merci

Wai le silencieux est estampillé TBF (avec la polémique qui est vendue avec ), mais le restant de la ligne c'est du 33Custom
Mis à part le morceau du collecteur d'origine qui à été conservé.

33Custom a écrit :le silencieux est estampillé TBF (avec la polémique qui est vendue avec )

Dernier chantier en date : l'ada^tation d'une paire de silencieux Dan moto sur le 600 ZZR d'un copain.

j ai touours trouver ces silencieux magnifique !!!

peut etre pas sur un zzr mais a voir finit !!!

full barouf les machin...

Wai, c'est pas du chintok pour rien
Plusieurs fois j'en ai démonté pour remplacer la laine de ro feche, et à juste titre : Il sont quasiment vide, il y à simplement un minuscule morceau d'isolant misérable dans lequel on voit a travers ...
Bref : que dalle !

Mais cela n'empèche que ces échappement on un très bon rapport qualité/prix

en meme temps , quand tu vois le silencieux tu te demande ou il mette l insonorisant !!!

C'est pas faux

Jolie travail
Mais tu as encore joué de la disqueuse sur la boucle arrière.

C'est nerveux. . .

C est... compulsif

Je viens de retrouver des photos d'un chantier qui date de la semaine dernière.


C'est une ligne sur mesure pour une Ducat' 900 SSIE modifié façon Oldschool Racer.
On retrouve encore une fois les silencieux Danmoto. En même temps, c'est pour le même clients que la S4r que l'on voit plus haut ^^

Superbe taf, c'est toujours un plaisir de voir tes réalisations.

D'ailleurs ca me fait penser, je suis en mesure de te fournir un collecteur de gpz, pas en super état mais bon. Est-ce que tu veux toujours en produire ?

Merci de ton commentaire

C'est marrant que tu parle de la production de collecteur en serie par ce que j'ai retravaillé sur le chantier tout à l'heure (chose que je n'avais pas fait depuis plusieurs mois maintenant )
Du coup oui c'est toujours d'actualitée.
C'est quoi que tu me propose comme collecteur ? 2en1 ? 2en2 ? Tu as des photos ?

En tout cas, merci de ta proposition






Voila un prototype de boite à air en aluminium avec filtre KetN pour GSXR air/huile et potentiellement compatible sur les bandit première génération
L'objectif c'etais au minimum les perfs des cornets une fois la carburation bien réglé, et tout les avantage d'une boite à air.
Objectif atteins
(Le support que l'on voit sur la partie inférieure, c'est le nouveau support de neiman pour la moto du client.