GPZ Dream Team

Dimanche de merde... j achète 4 bougies neuves, je remplace le robinet d essence.. Un petit tour de route pour faire prendre l air a la belle et paf une vive douleur lors d 'un appuie sur le genou droit ..mon ménisque qui me lâche en pleine balade... J en ai marre. .. Tous les 6 mois rebelote...
J arrête la moto c'est définitif... Trop mal, trop de douleur....

Si quelqu'un veut me la reprendre, faites moi une propo en MP.. sinon elle finira sa vie sous sa bâche dans le garage...

c'est dommage mais la santé avant tous !!!

C'est terrible ce ménisque ! que disent les médecins ???

entre la premiere et la deuxieme c'est vous avez pas de chance.. cette fois ci je pense que je vais avoir moins d'humour

Bonsoir mon gars .
Je suis triste de te voir dans cet état ,patiente un peux avant de te décider à te séparer de ta machine , un ménisque çà se répare facilement ,alors accroche toi ,et garde ta moto .

j ai deja subit deux opérations en 1993, tout les 6 mois et encore une fois 6 mois apres cela recommence.

bonjours a tout et a tous

j ai pu reprendre la conduite sans douleur et je prend mon pied avec la Mylène.. Elle a eu un bon réglage carbu a Saumur chez un ptit garage bien sympathique qui lui a redonné vigueur ..
Par contre je souhaiterais vérifier le niveau de liquide de refroidissement .. Quelle est la procédure ?

Tout simple: tu regardes le niveau dans ton bocal moto arrétée et moteur froid.
Ps: content que tu puisses de nouveau profiter de ta moto

il n 'y a pas de bocal sur la moto.... A part le bouchon du réservoir je ne vois rien d autre.. Le niveau se fait il a part la ?

si il y en as un , derriere le cache lateral droit

merci, je ne m'en rappelais plus... Niveau bon mis je trouve qu'elle chauffe plus que celle que j avais avant mais bon .....

Vérifie que le ldr circule bien en touchant les durites d'entrée et de sortie de ton radiateur.
Normalement, avant que le ventilo se mette en route. les 2 doivent être bien chaudes (80-90°), donc difficile de laisser longtemps les doigts contre.
Il est normal qu'une durite soit moins chaude, compte tenu que le radia fait son boulot.
Mais, si la différence est trop faible, ton radia est encrassé et, si ellle est trop forte, ton ldr circule mal (calorstat qui déconne).
A noter que le mieux pour un moteur, c'est que le ldr soit le plus chaud possible, à concurrence que le reffroidissement de ton berlingot se fasse efficacement.
Ce que je veux dire par cette phrase qui peut paraitre complètement contradictoire est que le chaud, vu par le moteur, n'est pas du même ordre que le chaud, vu humainement.
Bien sûr, faut pas que le ldr se mette à bouillir, mais un ldr à 90° dans le radia (donc plus de 100° autour des chemises), cela ne l'impressionne pas beaucoup, l'essentiel étant la transmission des calories du moulin vers l'air ambiant autour du radia.
Donc, inutile de trop s'inquiéter pour 10° de plus que sur ton ancienne moto, si ta circulation de ldr se passe bien, si ton ldr ne se met pas à bouillir dans le bocal quand tu fais parler les chevaux.
Si cela se trouve, c'est ton ancienne moto qui déconnait avec un calorstat détaré ou carément absent.
C'est souvent vécu comme un mieux par le pilote (notament parce qu'il a moins chaud dans les bouchons) mais c'est mécaniquement un inconvénient tel que le moteur le vit car il a besoin d'avoir un minimum chaud pour se sentir bien.

PS: J'ai déjà entendu que les Janines mettaient souvent en route leur ventilo quand on les fait rouler à petite vitesse dans la circulation; à confirmer avec laurentzx44 ou goldo car je n'ai pas l'avantage d'en avoir une dans le garage.

je confirme , a petite vitesse qu il ce met en route

oui c'est surtout en ville que cela chauffe beaucoup après sur route ça va

Oui mais qu'est que tu entends par chauffe beaucoup
Si ton ventilo se met en route et ne s'arrette plus, là faut regarder le truc de plus près.
Maintenant, s'il fait simplement son boulot et te laisse quelques minutes avant de redémarrer, c'est normal, à mon avis.

Ya aussi le rapport qu'il fait 35 dehors... forcement le moteur mettra moins de temps a chauffer et ptete que le refroidissement est moins rapide (chui pas sur).

Petit hs, t'as pas roulé ce week end sur Saumur? Pasque j'ai croisé une janine a Damierre

non pas ce weekend, elle etait de quelle couleur ?

oui bien sûr que le système de refroidissement se déclenche rapidement si tu roules à basse vitesse et pendant longtemps .
La sonde qui se trouve sur le radiateur , celle qui se trouve sur l'arrière du calorstat , le thermo contact du ventilo aussi et mis à rude épreuve coincé dans l’araignée.
De plus moteur arrêté le ventilo continue de tourner jusqu'à la baisse sensible de la température .

Une verte et blanche a Dampierre, stationné sur la place devant l'amuse bouche et devant le parking a camping car; et qui étaient avec une ducat' ss et de mémoire une vielle yamaha.

ces peut etre bien de celle de mon pote soldatlouis qui habite a angers