GPZ Dream Team

je vais changer le flotteur aussi et contrôlé la hauteur de celui ci, car sa me chagrine que quand je souffle les pointeaux sois bien étanche mais une fois mis en essence sa fuit quand même!
donc peut être le flotteur percé ou pas à la bonne hauteur

et puis sans oublier mon fil dessouder derrière le neiman, je me demander pourquoi je n'avais plus de compte tour et ben j'ai trouver

pas moyen de remonter cette boite à air, des conseils????? je chauffe les embouts???

ah la p..... de boite aire un sèche cheveux et tes ptit doigt dans les manchons (ATTENTION LES DOIGTS C EST CHAUD)
les miens ont mis une semaine et demis a ce remettre des brulures

Pour les flotteurs, tu aurais dû les plonger dans un bocal rempli d'eau pour vérifier leur étanchéité.

c'est vrais pour les flotteurs!
pour cette boite à air, je vais essayer avec le sèche cheveux
je vais faire gaffe à mes petits doigts alors!

si si le caoutchouc ramolli et de l intérieur tu peu élargir tes manchons et en refroidissant il se ressert
(il faut bien les chauffés)

ha ouai ok ok je vois un peu comment faire!
j'espère que je vais y arriver sans trop galérer!
je te redirais ça demain soir!
merci pour ton explication c'est cool!

je viens de faire mon nettoyage des étriers avec contrôle des plaquettes ben dit donc ils en avaient besoin, je trouver bien que la moto été dur à bouger, ben oui les freins bloqué un peu les disques
ça va mieux maintenant

prépare tes pansements

refait le joint carter embrayage papier!
comment savoir si le tendeur alternateur est ok?

manchons trempent dans l'acétone, je verrais demain!
sinon tout est remonter mais encore un souci sur cette satané rampe, joints de cuves 1 et 2 qui laisse passer l'essence
sa me rend dingue!
je vais commander 4 kits réfection pas le choix mais bon encore attendre quoi!
sinon j'ai changer le compteur pour celui du moteur et tout terminer de remonter, je ferais une nouvelle purge du frein avant avec changement du maître cylindre pour celui de l'autre, me suis rendu compte que le joint cache poussière du MC partais en morceau donc avant que sa pisse

verdict manchons tip top après 12h dans 2cm d'acétone!
c'est souple comme pas possible et au moins sa rentre bien, j'ai monter sur ma rampe pour pièce comme ça quand ça va sécher sa prendre bien le diamètre des carbu ouf je me voyais déjà bien galérer mais merci à vous pour le coup de l'acétone c'est tip top

Imagine si ils avaient fondu

Du coup c'est bon à savoir.

l'acétone s'évapore avec les heures, cette après-midi il rester pratiquement plus d'acétone sans le bac en verre ou j'avais mis le bout des manchons!
je verrais demain pour remonter la boite, là j'ai essayer comme ça mais les manchons trop moues lol donc s'enlève trop facilement!
sinon remonter mes joints papier aux deux cuves qui fuyaient et RAS tout est ok sec!
je l'ai laisser tourner mais 5min pas plus ben oui plus assez d'essence dans la goudre lol
mais sa ma l'air bon, je croise les doigts!
sinon après me reste à ressoudé le fil du neiman, tout finir de remonter la boite à air réservoir!
et voir pour le tendeur de chaine alternateur, syncho, richesse et joints collecteur il me semble bien
sa prend forme, bientôt la balade

tu as bien bossé ,mais tu as encore du boulot .
Bon courage .

merci goldo, c'est vrais que le plus gros est fait normalement!
encore du taf oui c'est sur
ce qui me chagrine c'est le fil dessoudé sous le neiman, pas de fer à soudé moi donc bloqué pour ça!
demain j'attaque le remontage boite à air en espèrent y arriver sans trop de mal!
après ça je change mon maitre cylindre de frein avant + purge!
une fois fini ça il me restera à aller chercher de l'essence histoire de la faire tourné!
question du fil dessoudé je vais voir avec beau papa si il n'aurai pas un fer! sait on jamais je vais pas en acheter un juste pour ça
vous ferez des photos de la bête demain!!!!!!

aller juste pour le plaisir des photos du jour!
bon je doit démonter le réservoir demain car une fois monter les durites on tellement pas de place avec cette grosse boite à air et le filtre que j'ai ajouté que l'essence arrive pas au filtre, peut être mon robinet aussi qui me joue des tours à vérifier demain là j'ai remis 3 litres d'essence pour être sur d'en avoir assez dedans et demain je test ça!
si sa craque pas je tombe juste le réservoir vite fait pour regarder!
bon ok ok j'ai pas encore changer ma jante avant pour la noir lol
mais bon c'est pas urgent urgent, le principal est fait!
une synchro quand j'aurais ce qu'il faut, chopé un flanc droit en bonne état voir les deux si je trouve

aujourd'hui, démontage réservoir pour démonter le robinet et voir ce qu'il dit!
ben il est en très bonne état toujours, le filtre propre RAS!
donc démonter ouvert nettoyer et remonter le tout!
j'en est profiter pour vider la boye et voir les saletés qui peu bien avoir dedans et oui des petites saletés noir sont bien présente dans le réservoir!
j'ai bien envie de le prendre avec moi au karcher un de ces jours ou lui passer un coup à l'intérieur pour le nettoyer rincé

pour la selle passager j'ai deux possibilité, une selle complètement noir ou une noir avec le dessus rouge!
vous en pensez quoi?

noir la selle !!