GPZ Dream Team

Hello .
Jolie modification .attention à la poussée des amortisseurs et leur dissymétrie à l'effort .
Observation qui n'engage que moi-même .

Je pense qu'il va mettre un renfort entre les 2...
Enfin j'espère... Mais ayant déja vu ces prépa je ne m'inquiète pas trop^^

goldo a écrit :Hello .
Jolie modification .attention à la poussée des amortisseurs et leur dissymétrie à l'effort .
Observation qui n'engage que moi-même .

Pour répondre a ton interrogation

chose promise, chose due

je trouve que ça claque !!!!! le cul parait un peu large sur les photos, mais je pense que c'est du a la prise de vue et la couleur . Tu lui fera quoi comme peinture une fois tout mis en place ?

Super gueule!!!

colthard a écrit :je trouve que ça claque !!!!! le cul parait un peu large sur les photos, mais je pense que c'est du a la prise de vue et la couleur . Tu lui fera quoi comme peinture une fois tout mis en place ?

Salut pour la coque , c'est un effet d'optique elle n'est pas plus large que le modèle d'origine et en plus il n'y a pas le pneu pour bien ce rencontre.

Pour la teinte en gros comme celle qui me sert de modèle a part que sur la coque a la place du vert/blanc/bleu ce sera entièrement blanc style plaque a numéro.

le projet va prendre du retard, car j'ai claqué les euros qu' il me restait

mais bon, c'était pour la bonne cause

Carrément beau cet investissement !! ton projet me plais bien. j'aurais juste pensé a une déco plus élaborée. Genre une noir et vert candy avec des motif type sckul sous le candy . Mais ça demande des roros de plus dans la peinture

colthard a écrit :Carrément beau cet investissement !! ton projet me plais bien. j'aurais juste pensé a une déco plus élaborée. Genre une noir et vert candy avec des motif type sckul sous le candy . Mais ça demande des roros de plus dans la peinture

Désolé, je préfère les colorie d'origine avec une touche racing

Bon après un long weekend de ponçage et de poussière, j'ai enfin le résultat que j’espérais


C’était pas indispensable, car cela sera cacher par la selle mais j'ai voulu que le support soit aligné avec le rebord de la coque :



Lissage complet de l'emplacement d'origine du feux qui sera remplacé par un modèle différent:



moulage de la coque pour bien coller a la forme du cadre:



et la vue de profil :




Pendant les phases de séchage du mastic, j'en ai profité pour faire sauter les points d'encrage d'origine des amortisseurs . Je me suis bien fait a faire disparaitre les cordons de soudure sur le bras et fixation.

Le ponçage, c'est la vie

Quel taf!

Hello .
J'aime ce genre de modifs.

c'est propre et beau !

Je suis curieux de connaître le poids à vide de ma machine ,une fois toute montée .
Il doit y avoir un gros couple ,si je ne me trompe pas c'est bien un 1100 standard ,donc il a bien 145 canassons à la roue arrière ,voir plus .
En tous cas ,jolie préparation .

goldo a écrit :Je suis curieux de connaître le poids à vide de ma machine ,une fois toute montée .
Il doit y avoir un gros couple ,si je ne me trompe pas c'est bien un 1100 standard ,donc il a bien 145 canassons à la roue arrière ,voir plus .
En tous cas ,jolie préparation .

Moi aussi je suis curieux de savoir combien je vais gagner de kilos au final, et pour l'instant d'origine le 1100 est donné pour 106 canassons.

Au final d'après les infos que j'ai glané a droite et a gauche, je devrais pouvoir obtenir entre 140 et 150 cv.

Pour cela KIT DYNOJET STAGE 3 + FILTRES KN, ligne complète YOSHIMURA de 1100 ZZR, rotor + 4° et pour finir arbres a cames FULL de 1100 ZZR type C.

HS
les jantes bleues me rappellent les "race blu" de chez yam qui sont super tendance! (meme si elles viennent de rsv)
fin de HS

master terminé a 95 %