GPZ Dream Team

+ 1 !
L'alcool (à brûler qui pue ou ménager qui pue pas) est suffisant en général, et ne fait rien fondre.
Et un petit couplet sur le WD40 ?

Merci Goldo et Papy, c'est effectivement ce que je vais faire. Vous avez raison, pas d'acétone qui pourrait endommager pas mal de choses.

merci pour le partage
Tu devrais ouvrir un nouveau sujet pour ta nouvelle restauration !!! ( ou demander à un admin de scinder ce message

pinaise comme c est bô!

jennygpz500 a écrit : On divise ou pas ?

Comme vous voulez, mais je ne vais pas décrire la restau comme pour la première que j'avais bien détaillée. Donc pas sûr que cela mérite un nouveau post. Ca va être quasi identique. Pour la suivante je ferai un truc bien particulier. On verra à ce moment là.

drôle d idée ...

ça fait rêver... Merci....

toujours aussi plaisant de suivre des sujet de resto sur cette magnifique 900gpz

Je résiste pas à vous montrer où j'en suis de ma 900 bleue



Je vais bientôt attaquer le moteur et ça va être une grande première pour moi car je vais le repeindre, mais pièce par pièce. Ca avance doucement, je prends mon temps. Ce qui en a pris le plus, c'est le circuit électrique que j'ai entièrement reconditionné.

sympa ta photo!! je me disais bien qu'il manquait quelques chose sur ta moto...

Ben oui!, c'est ma nouvelle trottinette

Je n'avais pas encore vu ce post
Comme quoi faut les déterrer régulièrement !
Y manque le moteur sur ta mobylette
Attention à la peinture carters ouverts, faudra bien boucher tous les orifices.
J'ai connu un moteur de Vmax qui ne lubrifiait plus pour cause de peinture obstruant le passage d'huile. Bilan : moteur serré !

Joli garage et bien outillé

prends ton temps, le travail bien fait c'est mieux que le travail vite fait

Pas de soucis , avec lui aucun sujet n'est laissé au placard .
Un travail de rénovation comme je les aimes .

piertlr a écrit :Je vais bientôt attaquer le moteur et ça va être une grande première pour moi car je vais le repeindre, mais pièce par pièce.

Pour la peinture moteur, je ne saurais que te donner les conseils de mon pote Yves
http://ychas.blogspot.fr/
Pour les moteurs, c'est lui qui peint tous les Vmax du club, un travail de grande qualité, et jamais de peinture haute température.
Fouille son blog, et tu verras.
Dix ans après et des milliers de kilomètres plus tard, son taf est toujours comme neuf.
Comme il dit, c'est 95 % de préparation et 5 % de peinture
Exemple de sa 1100 GSX :
Avant :

Après :

J'avais déjà parcouru le blog de ton pote et c'est vrai que c'est ultra top. Mais je ne suis pas assez bon mécanicien pour faire de telles préparations. Je suis admiratif devant autant de talent. J'essaie de faire les choses proprement à mon petit niveau. La seule partie qui vraiment me handicape, c'est que je ne connais pas de bon peintre pour me faire mes habillages. C'est même pas une histoire de prix, mais je veux trouver quelqu'un qui puisse me faire des peintures d'origine au top avec les bonnes teintes, la pose des décors et un vernis irréprochable. J'en connaissais un, mais il a arrêté. Quel talent gâché!!!

goldo a écrit :Pas de soucis , avec lui aucun sujet n'est laissé au placard .
Un travail de rénovation comme je les aimes .

Merci Goldo, cela me touche toujours venant de toi

Par exemple la réfection de mon circuit électrique terminé avec démontage de toutes les cosses, utilisation de gaine thermo rétractable, soudures et guidoline tissu

Ce n'est pas de la restauration ....c'est de l'art !!!!! Je me sens tout petit à côté et vraiment amateur