GPZ Dream Team

jennygpz500 a écrit : Tu sais les mécanos ... et surtout ceux de chez kawa ...

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Faudrait qu'il t'explique, le gars, comment il se fait que çà tape coté piston sans qu'il ne trouve aucune trace de frappe entre le dit piston et les tulipes de soupapes, par exemple…
Faut arrêter de délirer;CHANGE DE MÉCANO !!!.

jennygpz500 a écrit : Tu sais les mécanos ... et surtout ceux de chez kawa ... je peux t'en sortir un rayon sur eux !

Faudrait vraiment qu'on entende ça de nos oreilles ! Sinon changer le moulin pour un moulin de gpz reviendra grave moins cher ! Tu me files un billet je te le change en une après midi c'est pas un soucis !

faut il encore trouver un moteur de gipi en bonne état (l er 5 c est parce qu il avait pas autre chose)
et trouver un moyen pour les ramené chez toi xD

pour le bruit vu que la elle est chez le mecano ca va pas etre facile mais dans la video que j ai posté avant meme avec la musique on entent un peu le bruit

kawasutra a écrit :

jennygpz500 a écrit : Tu sais les mécanos ... et surtout ceux de chez kawa ...

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Faudrait qu'il t'explique, le gars, comment il se fait que çà tape coté piston sans qu'il ne trouve aucune trace de frappe entre le dit piston et les tulipes de soupapes, par exemple…
Faut arrêter de délirer;CHANGE DE MÉCANO !!!.

je vais essyer d'y retourné courant de semaine pour demander plus d explication

hello ( oui je sais !!!! un revenant ^^);)
pour ton bruit , augmente t'il en fonction du régime ? ou disparaît t'il après un certain nombre de tours ?

le problème de trouver comment te l amené (et surtout quant ^^) reste le même :p

devil59 a écrit :hello ( oui je sais !!!! un revenant ^^);)
pour ton bruit , augmente t'il en fonction du régime ? ou disparaît t'il après un certain nombre de tours ?

n'ayant pas vraiment rouler avec je manque de comparaison mais je sais qu il ne disparaît pas en tout cas

ta jeté un oeil au niveau de ton tendeur de chaine de distribution ?
peut etre est il grippé et n'arrive pas a passer le crant

combien de borne la brele ?

ok jenny je lui demanderai quoi exactement de la semaine et je te tien au courant

devil59 a écrit :ta jeté un oeil au niveau de ton tendeur de chaine de distribution ?
peut etre est il grippé et n'arrive pas a passer le crant

j ai fait faire une revision complete, changer le kit chaine syncro carbut et tout le blabla quant j ai ete la voir le mecano m a montrer elle demarre au quart de tour comme une jeunette y "juste" ce probleme moteur.
elle a environ 40 000 km (un peu moins de mémoire)

au son de la video le bruit ne m'a pas l'air inquiétant
demonte le tendeur de chaine et essaye de lui faire passer le cran "manuellement " ca pourrai venir d'un bruit de chaine de distribution detendu
jete un oeil ca te coute rien

salut pour essayer de localiser le bruit avec un peu plus de ^precision tu prends un stetoscope de docteur ou de mecano. si tu n as aucun des deux alors tu prends un bout de tuyeau en cuivre ou inox pas trop gros ni epais tu le met contre ton moteur pendant qu il tourne et a l autre extremitee tu lui mets un petit entonoir sur lequelle tu colles ton oreille ca te permetra de mieux localiser le bruit.je faisais cela avec les moteurs de voitures.

doc a écrit :salut pour essayer de localiser le bruit avec un peu plus de ^precision tu prends un stetoscope de docteur ou de mecano. si tu n as aucun des deux alors tu prends un bout de tuyeau en cuivre ou inox pas trop gros ni epais tu le met contre ton moteur pendant qu il tourne et a l autre extremitee tu lui mets un petit entonoir sur lequelle tu colles ton oreille ca te permetra de mieux localiser le bruit.je faisais cela avec les moteurs de voitures.

je connaissais pas... et je le note dans un coin pour plus tard

doc a écrit :salut pour essayer de localiser le bruit avec un peu plus de ^precision tu prends un stetoscope de docteur ou de mecano. si tu n as aucun des deux alors tu prends un bout de tuyeau en cuivre ou inox pas trop gros ni epais tu le met contre ton moteur pendant qu il tourne et a l autre extremitee tu lui mets un petit entonoir sur lequelle tu colles ton oreille ca te permetra de mieux localiser le bruit.je faisais cela avec les moteurs de voitures.

Je sais d ou le bruit vient avant gauche du bloc moteur

alors j ai enfin reussi a trouver du temps pour allez au nouvelle.
donc d'apres ce que j'ai compris ça viendrai du fait qu'elle est rester pres de 2 sans sans rouler et sans entretien, il m'a expliqué une histoire d'huile qui retombe et de rouille j'ai pas tout compris mais en gros c est bien le piston qui tape la culasse.

bon alors personne n'a un moteur de gipi en trop qui traine dans un coin sombre à prix raisonnable? :p
ou dans le pire des cas, personne ne cherche un gipi pour pièces?^^

jennygpz500 a écrit : ça dépend ? combien ?

le moteur ou pour pièce? ^^

si tu changes de moteur changes aussi de mecano car pour moi c est un mongol qui n y connait rien le piston qui cogne n a rien avoir avec le fait d etre restee sans rouler.

jennygpz500 a écrit : Les deux !

bah le moteur j en sais rien les prix ca me fait peur ^^
pour pièce ça j'en sais rien mais j'aimerai rentré un minimum dans mes frais, j ai pour ainsi dire pas rouler avec et j ai fait quelque truc dessus après je connais pas les
prix pour pièce