GPZ Dream Team

Vous êtes quand même partis vachement loin

Ah bon ...
Rien de pire que d habitude ...

Retour d'exp après 1000km à son guidon.

La machine incite a l'attaque en permanence, le couple max se situant aux environs de 9000 tours, les rapports 4-5-6 sont utilisables seulement sur autoroute allemande.

Je commence seulement à apprivoiser le truc, les réactions et la puissance ont été un peu déroutantes au début, mais quand on commence à s'y faire on s'amuse bien.

Je trouve la partie cycle hyper précise, le moteur hyper vivant même aux moyens régimes. On roule souvent très vite sans réellement s'en rendre compte, il faut se modérer sinon c'est un véritable attrape permis.
Cependant elle s’accommode de tous les types de trajets sans être fatigante, peut être sur longue route le bruit deviendra un soucis, ça chante pas mal avec le mig carbone, je n'ai pas encore trouvé de chicane, mesurée au sonomètre elle est a 95 DB à 10.000 tours, et au final 10.000 tours on y est un peu plus que régulièrement.

Je trouve qu'elle chauffe vraiment très peu, j'ai vu une fois dépasser l'aiguille la moitié du cadran en étant dans les bouchons en ville. Faut dire que j'ai pas encore eu l'occasion de rouler par plus de 10 degrés mais je pense qu'a l'occasion je vais commander un calorstat neuf.

Bref vous l'aurez compris, c'est la banane sur le visage à chaque fois je monte dessus. Pour le moment je fais en sorte de ne pas rouler au dessus de mes pompes mais je pense qui bien maniée c'est une arme.

et meme pas un PP pour feter ca !!!

facon j'ai dit PREUM'SSSSSSSS

C'est bien joli tout çà mais on sait toujours pas, avec sa meule de kéké, comment il accroche son pain

Bien 280 compteur la V max de cette mamie

jerome74 a écrit : ↑

21 juil. 2023, 10:42

Bien 280 compteur la V max de cette mamie

La tienne avait un carbu de 17.5 et un pot ninja

presque