GPZ Dream Team

direction casse ou le good corner

Ouai c'est vrai mais c'est étonnant les différence de prix qu'on peux observer sur tec-racing on est à 46€ et sur d'autre site entre 65 et 90€ quoi

Oui c'est comme tout lol Je pense prendre celle de tec-racing, ils ont l'air sérieux et présent sur le fofo tu penses qu'on peux essayer d'organiser une commande groupé ?

D'accord bh je vais commander dans mon coin sur leur site alors ^^ Je vais lui envoyer un petit mp quand même

Avancement de ce weekend:

Nettoyage de la culasse et rodage soupape (la poste ayant perdu notre colis avec le JDC pas de remontage)





Remontage de la partie cycle avec changement de l'huile de fourche, graissage des roulements de direction...





Prochaine étape finir de remonter le moteur et modifier le rotor de post et si on avance bien avancer sur la partie cycle mais pour le moment pas de grosses surprise sa s'annonce bien

Toi, quand tu démontes, tu démontes !    

Oui on essaye de faire les choses bien au moins on repart avec une moto propre et inspecter de partout lol

Des astuces pour la remise a neuf de la culasse ?
J'ai le meme chantier en attente je prend toutes les infos qui sont bonnes a prendre

Merci, et bon boulot en effet !

loulou77 a écrit :Oui on essaye de faire les choses bien au moins on repart avec une moto propre et inspecter de partout lol

Pour ceux qui se demandent encore comment j'ai des motos aussi "propres" la réponse est entre les guillemets... Et aussi voilà la vraie bonne raison pour laquelle je préfère racheter des pistardes que des motos de 20000 km qui ont 15 ans de grange: L'ENTRETIEN....

Continuez les p'tits gars...

Merci pour vos encouragements on avance doucement mais surement...

Alors Ange blond pour la culasse on as fait simple:

- Gros dégraissage de la culasse
- Démontage des soupapes (astuce du carton pour les repérés)
- Nettoyage des plans de joints et de la chambre de combustion
- Rodage de chaque soupape sur leur siège et remontage de celle ci
- Remontage de la culasse et serrage au couple de toutes les vis (Pense à lubrifier tes paliers d'AAC etc au remontage)

Je crois avoir résumer

Plaquette de frein reçu, des SIFAM métal fritté pour 49€ livré la paire, on verra ce que sa donne au premier roulage

La GPZ avance, moteur remonté, faisceaux remonté,



Petit montage à blanc



Elle démarre mais encore quelques bricoles à faire, le robinet d'essence fuit, laine de roche HS, remontage du système de freinage...

Il faut qu'on trouve une poignée d’accélérateur car la notre est HS et des biellettes de pré car l'amortisseur de Z ne passe pas

Et la petite remorque acheté ce wk qui sera modifié comme il faut

Cool ça prend forme !!!

Pour les biellettes trouve des vissé plus longues avec des rondelles pour les décalés et ça passe à lez !

Javai fais ça sur la mienne jamais eu de blême

gazzz
plus 1000 pour les bielettes !

Une visse plus longe avec des rondelles et roule!!! Comme disent les potos de la drt!!!!!

On y avais pensé mais du coup avec votre confirmation on va faire sa, ce sera plus simple

Le pot yosh fait pas mal de bruit, on va mettre de la laine de roche neuve on verra si sa attenue...

On as du boulot sur les étriers car les caches poussières et les joints sont morts, la poignée de gaz ne revient pas faut qu'on regarde le graissage des câbles.

Bon sinon la moto à juste démarrer sur place, donc pour les réglages à faire on verra après quelques tour de roue mais elle à l'air de prendre bien ses tours. Si vous avez des conseils ?