GPZ Dream Team

Je vais finir par monter des boisseaux bridés, juste pour voir....

Ok OLDesign ! Le 2nd mécano me prend 70€ pour la synchro des carbus et le débridage... Je n'ai pas d'éléments de comparaison mais je trouve ça cher, vous en pensez quoi?

Essaye mil14 tu vas pleurer

Bha, pour guere plus t'as l'outil qui permet de le faire a volonté

Ahah ok je vois, il est à l'aise le mécano !

Jicipi a écrit :Ok OLDesign ! Le 2nd mécano me prend 70€ pour la synchro des carbus et le débridage... Je n'ai pas d'éléments de comparaison mais je trouve ça cher, vous en pensez quoi?

Essaye mil14 tu vas pleurer

Ben la synchro de deux carbus, c'est juste une vis à tourner
Le débridage, je ne sais pas comment il se fait sur les Gipies

Ok donc j'irai voir mon mécano du coin (à 40 bornes mine de rien), il me le fera gratos avec tout ce que je lui ai donné^^

OLDesignMoto a écrit :
Le débridage, je ne sais pas comment il se fait sur les Gipies

Changement des boisseaux de carbus par des boisseaux percés :

https://forum.gpzdreamteam.com/fabriquer ... 16474.html

en plus j'ai une rampe d'er-5 qui traine...

Si tu veux je t'enverrai les miens quand je les aurai enlevés pour que t'essayes

Bonne idée ! enfin les enlèves pas trop vite non plus, les tiens

Je pense les enlever fin juin quand j'aurai fait un peu de route de campagne et montagne et que mes pneus seront opérationnels, car la ville et le lent je gère la fougère, ça m'est vite revenu. Actuellement j'ai le regard et les courbes à travailler pour être en confiance et dès que j'me sentirai bon je les enlèverai. Mais oui je compte reprendre mes marques avant !

Et voilà ! J'ai fait débrider la GPZ, faire une synchro carbus et monter un bulle teintée ! (15€ sur Ebay) Ah oui puis j'ai installé un Inforad^^







Le mois prochain je remplace le phare par une led ou un xénon (je pars plutôt sur le xénon mais on m'a conseillé la led) ! Puis les écopes de Ange

c'est mieux sans les brides ?!

Bah ça pousse bien dès que je dépasse les 7000 tours ! Mais même en dessous, avant le "coup de pied au cul" comme vous l'appelez, la conduite est mieux et la moto a plus de reprise qu'avec les brides ! Pour l'instant je dépasse pas les 7000 tours car j'ai pris l'habitude de passer mes rapports à 6000 ou bien avant, donc ma conduite n'a pas tellement changé Mais en tout cas c'est rassurant d'en avoir sous le coude au cas où et pour les routes de campagne (j'en ai fait sur le retour du mécano) c'est beaucoup plus agréable, je ne suis plus poignée à fond, je peux enfin doser les gaz et mettre ce que je veux Ah oui et j'ai un pignon de 15 aussi x)

Moto toute propre !

Qu'est-ce qu'elle est beeeeeelle !
(soupir)

RIP 500 GPZ Voilà 1ère gamelle à moto entre Saint Martin En Haut et Yzeron (dans le Rhône, de superbes routes à virages)... Il faisait beau, les routes étaient propres, on roulait tranquille avec un collègue, nos trajectoires étaient nickelles. Bref on profitait. Puis une route qui monte légèrement, je suis devant, mon pote derrière, on est à environ 70km/h. J'arrive en haut de la route, je cherche la suite des yeux, je vois qu'elle tourne à gauche. Je freine pour ralentir mon allure et m'engager dans le virage, mais hélas il y avait du gravier. Putain de gravier. Parce qu'à droite il y avait un chemin de terre et caillouteux, dont des résidus étaient sur la route. Résultat je vais tout droit, je fonce dans l'herbe, me prends un panneau et je chute. Je me redresse, je n'ai rien si ce n'est mal au coude et à la cheville et je regarde ma moto attristé, comprenant ce qu'il venait de se passer. Heureusement que j'étais entièrement équipé. D'ailleurs ce dernier n'a rien. Moi j'ai une éraflure au coude et une douleur à la cheville, merci les bottes. Mais la moto est morte.

Bon, t'as pas grand chose, c'est déjà ça, c'est l'essentiel
La moto n'est pas morte, mais tu me fais tout de suite une lettre recommandée au dépanneur et à ton service d'assistance pour dénoncer le fait que la moto était couchée sur le flanc sur le plateau du camion.
INACCEPTABLE !!!
Tu vas avoir des frais de remplacement de batterie, certainement du liquide corrosif sur la peinture du cadre, et cela n'a pas du arranger le carénage. Je ne parle pas du LDR qui a du s'écouler et de l'huile qui a du envahir le haut moteur
C'est quoi ce dépanneur ?

OLDesignMoto a écrit :Bon, t'as pas grand chose, c'est déjà ça, c'est l'essentiel

C'est quoi ce dépanneur ?

+1
J'espere que le depanneur a fait des photos car tu peux limite lui en mettre sur le dos vu comment il a deplacé la moto (ta photo le prouvant ...)

c est clair que c est pas de bol .
tu peux lister les degats ? car cela a pas l air si mechant
flanc Ar + centrale
peut etre la fourche ?
la TDF - bulle - un clignotant - araignee
reservoir
?

Ça fait un peu opportuniste , mais je suis intéressé par le bout de bulle qui te reste.
Ne le jette pas !

tu aimes pas en rouge

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

tu revends le surplus de pièces ,

PS je connais pas le vendeur