GPZ Dream Team

ça faisait longtemps que tu ne nous avais pas materné Jenny

jennygpz500 a écrit : ↑

26 avr. 2019, 09:03

dois je mentionner depuis quand elle s'ennuie dans le garage ?
C'est bientôt encore 5 dodos !

on peut pas dire qu elle s ennuyais avant vue qu elle n'était pas vivante !!!

la j ai l impression qu elle vas vite alors qu elle est juste pose sur la remorque !!!

petit compte rendu vite fait du kavraptor a sa première sortie !
pas beaucoup de photos car pas de photographe de dispo !
pas de chronos non plus car pas envie de se mettre la pression !

MODE TEST ON !

deja il est entier !( pas entièrement certes )
il as marché impeccable ! pas de trou pas de rata-touillage ! les pneus tiendrons quelque journée sans problème .

quelque modifs au niveau de la selle ( deja prévue mais qui se confirme) et un kit chaine en fin de vie !
le freinage rien dire ca freine mème si le rodage des plaquettes m as forcé a pas trop taper dedans au bout de la ligne droite !

j'ai fait la première session du matin tous seul car les autres n’étais pas arrivé ! parfait !

en gros pour résumer le comportement de la cagiva ! c'est comme la GPZ FACILE a manier , moins piégeuse car châssis plus rigoureux ! freinage grave a la hauteur voir mème impressionnant comparer a d autre bécane plus rapide en ligne droite !
attention cependant a la vigueur du BI qui peu surprendre a la reprise trop franche des gaz ! avec la cure d allégement subit , ca leve sans crier " GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ" !!!
a si par contre ça boit pas mal d'essence,

tous ça pour dire, que ça marche bien !
c'est fun a rouler,moins fatiguant que la gpz pour aller chercher du chrono !
LA suite au prochain episode !!!

pas de pression que de l'amusement !

vivement la prochaine !!!

dnstouron a écrit : ↑

26 avr. 2019, 09:21

ça faisait longtemps que tu ne nous avais pas materné Jenny

les adultes se sont que des grands enfants

Suite du bricolage sur la kavraptor.
Découpé de la boucle AR .
Surement le taf le plus méticuleux que j ai jamais fait mais je suis content ca tombe pile poil . Plus que 2 perçage pour faire le tubage . Et j'envoie ca as la soudure ...

AVANT

APRES


Quelque micro ajustement de la selle encore a faire .
J ai créé un suport pour la coque ar pour la renforcer . J ai aussi un support de silencieux a refaire . Je vais d ailleurs pouvoir recentre la ligne.

Maintenant elle as le cul perché tres haut mais la selle as le bonne angle d inclinaison . D ailleurs je penser ne plus toucher les pieds au sol mais ca n as rien changer .

Fais gaffe si tu veux absolument toucher le genou comme avant, tu partiras de plus haut.

Au final j ai a peine remonter la selle .
j ai juste changer son angle et surtout j ai avancer la coque ar ce qui me permet d etre maintenue en acceleration mais y as grave encore de la marge . Genre 5cm
En mode limande colle au réservoir ,ca seras moins fatiguant car par exemple sur la grosse accell de la ligne droit a croix , j étais obliger de me retenir avec les bras . Et forcement ton poid plus en arriere fais cabrer la moto .

Apres un grand philosophe as dit , "la bonne hauteur ,c est quand les pied touche vent par terre."
Je suis content de cette modif, deja esthétiquement ca tue !!!

La piste revient cher , j'économise comme je peut ! Mais a croix j'ai sentie un marge de progression que je n'avait pas sur la gpz !

Le fun revient ...

boucle AR soudée . assez content , c'est bien fait !


boucle AR peinturée



il ne reste plus qu'as refixer le faisceaux électrique et la bac sous la selle , fixation du silencieux rallongé .
Je vais surement modifier l'assise , je sais pas encore comment , j ai envie de tester plus bas.

j'ai reçu quelques accessoire de keke tunning

Cool ça avance !

j'ai meme finit l'assise.
Pas facile a faire un truc propre avec le peu de temps que j'ai en se moment !
je ferais des photos digne d'elle car avec ce bordel dans le garage !!!

ça raccourcie pas mal la moto et lui donne un air plus racé , je trouve !!!


sinon plus qu as remonter le reste et y mettre un coup de propre .



il me reste 2 grosse update : mais ce seras pas cette année !
un kit chaine 16X47 avec chaine racing
et un guidon réglable ( style E.nov)
un belle peinture dans l'absolue et un train de pneu !

ça pete bien !!

Par contre faudra que tu fasse quelque chose pour la tête de fourche .. trop nacked

dnstouron a écrit : ↑

04 juil. 2019, 08:11

ça pete bien !!

Par contre faudra que tu fasse quelque chose pour la tête de fourche .. trop nacked

elle est pas naked ! elle est juste pas finit de remonter !!


et aussi pour monter les accessoires KEKE tunning trappe alu

j'ai hâte de tester ça !

Oui il maque un poil de carénage, c'est issue d'un ZX10 ?
Tu pourras me donner l'entraxe des fixations de l’étrier Brembo arrière

dnstouron a écrit : ↑

08 juil. 2019, 09:00

Oui il maque un poil de carénage, c'est issue d'un ZX10 ?
Tu pourras me donner l'entraxe des fixations de l’étrier Brembo arrière

ah non c'est la tete de fourche d origine du cagiva V raptor !

https://moto-station.com/maxitest/cagiv ... a-2004-605

sauf la bulle du zx10 !

pas de soucis , je te mesure ça des que je vais au garage !
dans pas longtemps vue que je piste samedi !!!

dnstouron a écrit : ↑

08 juil. 2019, 09:00

Oui il maque un poil de carénage, c'est issue d'un ZX10 ?
Tu pourras me donner l'entraxe des fixations de l’étrier Brembo arrière

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