GPZ Dream Team

SUr le vfr,je voulais rajoutter deux dents de plus sur la couronne mais on m'a fait comprendre qu'aprés il faut la tenir la bete.......Il faut gerer la motricité ++++++deja qu'en configue d'origine lorsque je laisse mon cerveau a la maison(du moins ce qu'il en reste ),je me fais de belles virgules en remettant les watts,j'ose imaginer avec une demulti plus courte
Tous ce qu'ils l'ont fait disent que cela devient trés sport avec des accelerations trés mechantes........
Je verrai plus tard deja que je me fais des pincements au coeur comme ce matin......

Michael

ah bah c'est velu (enfin encore plus qu'a l'origine quoi ^^)

moi j'préfère

Je vois ce que tu veux dire bulgoz mais j'attends d'avoir un vrai amorto sur le vfr,pour que les watts puissent passer et des lors deux dents de moins....MAis franchement je pense comme tu dis cela va etre velu deja que........


Michael

je plafonne a 190 km/h en cinquième ou sixième on verra si il y a du mieux apres le réglage des soupapes révision des 48000 obligue

perso 210 a 10 000 donc il m'en reste mais elle ne veut pas y aller
mon pote a un 500 cb avec une dent en moin et quand je passe la 4 je le dépose au premier arret de bus.
(il est dingue d'ailleur)

moi 200 maxi

J'ai arrive a faire 180km/h avec mon 1992 GPZ 500s.
Je pense ca doit etre encore mieux si j'arrive faire mon synchro carbu's.

pour moi c'est 280 ...avc le vtr lol
et un peu plus de 300 pour le SP2 ...


mon gpz ca va dépendre de la voiture qui tire la remorque lol , moteur HS ...

Je vais monté un pignon avec une dent de moins pour avoir plus de niack, vu le parcours que je ferrai (autoroute avec remontée de file) ca devrai le faire
Pour indication, à vitesse équivalente le régime moteur est environ 500trs/min de plus.

Je "déterre" le sujet . . .
Je n'avais pas eu l'occasion de faire une pointe depuis le montage des "silencieux" Ixil.
Donc dimanche à 8 h 30, voie rapide des plus calme, mais avec un bon vent dans le dos, j'ai pris 220.
Je fais demi-tours et là vente de face, à peine 190.
Re-demi-tours et là encore 220, donc : "Vive le vent, vive le vent dans le dos . . ."

Phil6907 a écrit :Je "déterre" le sujet . . .
Je n'avais pas eu l'occasion de faire une pointe depuis le montage des "silencieux" Ixil.
Donc dimanche à 8 h 30, voie rapide des plus calme, mais avec un bon vent dans le dos, j'ai pris 220.
Je fais demi-tours et là vente de face, à peine 190.
Re-demi-tours et là encore 220, donc : "Vive le vent, vive le vent dans le dos . . ."

la mienne monte a 210, apres elle en veut pluss, c deja pas mal pour une moto de 80 000 km .............., mais jurer j'le ferais plus

Shad a écrit :.
Mais mon compteur est pessimiste. Quand je passe devant les indicateur de vitesse à 50 il marque 54km/h,
alors qu'avec la voiture à 50 compteur le radar marque 47.

Tu fais bien d'en parler, j'ai le même "soucis" !!!
Est ce vraiment un problème de compteur où un problème de radar ???? Car franchement j'ai pas l'impression d'être à 50 tellement ça avance pas alors si faut encore réduire pour dire d'être au 50 radar, je vais y aller en trotinette !!!!

Miss jennyGPZ500 a écrit :Et donc à la suite de ça, qu'est ce qu'on fait ? On te tient pas compte de notre compteur ?

Tu l'enlèves pour gagner en poid et tu roules plein gaz !!!


Bon Ok je sors!

Moi pour l'instant c'est 185 avec mes pneu neuf, il en restai un poil mais bon, avec 130.000km au compteur on va pas chipoter^^

vous avez oublier un parametre,et il est de taille!!! le poid du pilote et le gabarit