GPZ Dream Team

ayé trouvé vis Btr de même dimension un sachet de 20vis pour 6€ pile poil le compte
pas fait exprès plus tard mettrai les 2 vis visible de la pompe a eau, s'ra mieux


coté rotor


coté embrayage




bon si pas de fuite lors de la remise en route vla c'est fini!

plus tard je changerai le cache du pignon de boite et le support de la béquille latérale avec la béquille s'ra plus sympa!

reste la mise en route cette fois c'est la bonne! si j'ai le temps je ferai ça jeudi sinon pour le we

va falloir que sa soit la bonne là parce que depuis le temps sa doit te manquer
bon courage tu tiens le bon bous

ça peut aller! j'ai réussi à rouler cet été jusqu'a novembre je crois!
et cette fois la remise en état à été moins longue que l'année dernière
1an avant de rouler avec!
puis la! je vais pouvoir rouler plus longtemps avec le réchauffage de cuves

j'appréhende la mise en route surtout coté carburation mais je n'ai rien touché
la synchro des papillons est ok, il devrai y avoir que le ralenti à régler
puis si ça merdouille! je ferai une carburation synchro et je demanderai qu'il me rajoute des rondelles pour monter les aiguilles comme a dit Mika dans CR.

synchro , vis d'air et yopla.
Perso j'aurai fait un ptit nettoyage au cas zou mais bon , faut que sa marche comme ça tu n'auras rien a redémonter

ouaih faut que ça marche!
démonté un peu ça va! beaucoup c'est trop!:mrgreen:
on croise les doigts!

allez je les croise pour toi

alors elle roule cette GPZ Serge......Bon des qu'elle roule on va se faire un tour,histoire de la decrasser

Michael

ok ça roule!

je vais essayer si j'ai le temps déjà de la sortir de la maison
et si j'ai le courage je vais tenter de la démarrer!
sinon je verrai ça samedi!

verdict!

elle démarre, elle tourne! super!
pas pu faire d'essai car mon collecteur de rotor fuit!(j'avais un ptit doute la dessus!)
et coule sur le tube d'échappement et ça fume!

donc joint de carter à acheter et à monté
on va essayé de faire ça au plus vite et hop la tête dans le guidon
euh! dans les demi guidons!!!


ayé commander joint pour jeudi prochain!
elle sera ok au 1 Mars

ptit rectif

un carter de rotor et non pas un collecteur de rotor ouupss!!!

vivement jeuuuuuuuuuudi!!!!!!!!

le joint de carter est arrivé j'irai le chercher demain!
si j'ai le temps je le monte vendredi matin
et je pourrai faire un essai sur route ce we.

alors en prévision du beau temps rien que du beau temps sioux plait!

en attendant le joint je passe le temps!
j'en ai profiter pour refaire une beauté à la béquille latérale


et demain je remplace le carter de chaine par celui la!

Serge,si tu continues ton GPZ va etre plus propre qu'une moto neuve...Tu ne vas meme plus vouloir la sortir de chez toi

Michael

tu m'étonne! mais quel bonheur!
ayé j'vais chercher le joint je ferai un pti passage ce soir

ayé monté


pour le joint!
demain matin ou samedi y fait un peu frais 2°C

sergejbteam a écrit :ayé monté


pour le joint!
demain matin ou samedi y fait un peu frais 2°C

le froid c'est psychologique

Michael

bon alors après avoir mis le bonnet,l'écharpe,les moufles et la doudoune!
non just un gros pull!
le joint de rotor est remonté je laisse une heure le temps que la pâte sèche.(temps de prise)
Je fait le plein d'huile et je serai fixé si fuite ou pas!
et si pas de fuite! "y a intérêt" j'irai au taf avec!

ayé plus de fuite sur le carter de rotor! yes!
ben! j'irai pas avec au taf j'ai trouvé une fuite de liquide de refroidissement
mais ce n'est rien juste un collier de durite a serrer un ptit coup!
au niveau de la durite de radiateur sup. donc demain matin démontage tete de fourche et
essai l'aprem

NB: y en a marre des fuites!

voila c'est fini! yes plus de fuites
ça venait du joint torique entre le boitier du calorstat et le bouchon de remplissage.

Pour l'essai cette aprem je vais voir!
elle a quand même besoin du saint kro la mémère!

pour moi ça sera une saint adelscott!
bon we a tous!

de retour! d'un essai de 50 bornes!

voir la carburation synchro
(peut être un ptit réglage soupapes, mais je pense que c'est bon vu que la distri à été faite)
elle pétarde un peu en décélération paf! paf! paf!
Manque un peu de reprise après une bonne décélération, mais elle repart assez bien!
j'ai vu la différence avec l'ancien moteur
juste une ptite accélération comment je me suis mis un coup de pied au cul!
quel bonheur!

des ptit truc par ci par la!
comme resserrer le frein ar à tambour
voir une purge de freins av complète
enfin l'entretien quotidien