GPZ Dream Team

Petite sortie ce jour de 40km du coup j'ai passé les 147000km
ça marche nickel, ça fait du bien de rouler un pneu depuis le temps ...

PapyMax a écrit : ↑

29 nov. 2020, 11:10

Oui la céramique de la bougie à claqué donc, question bougies comment tu les vissent , huilé, graisse, où bien à sec, serrage au resenti où à la clé dynamo, je te pose ces questions car au début de tes déboires de filetage la bougie c'était fait la malle !

j'ai une bombe de graisse HT spéciale mécanique je met un coup de bombe avant le montage et je serre au tourne vis directement dans la clé a bougie de la trousse du GPZ
je peux pas serrer fort dés que ça bloque je stope

je pense qu'il y a du y avoir un serrage violent a un moment donnée .. et je claquai beaucoup d'antiparasite sur cette bougie .. j'arrivai a dévisser l'intérieur de l'antiparasite.. con je pense que le mal etait là depuis longtemps et comme je roule beaucoup de change presque 2x par ans les bougies ...

D'où l'importance du couple de sérrage d'une bougie, perso je met aussi de la graisse cuivré HT
celà préserve le filetage en alu et facilite le démontage, cette graisse aussi pour les joints avec l'eau, a mettre aussi sur les gougeons des brides d'échappement qui s'oxyident avec le temps, je sais je pose très souvent des questions su le fofo, tu avais bien un huileur automatique sur ta gipie tu peut m'en dire plus
celà m'intérresse car je suis maniaque pour la mécanique

j'ai acheté cette bombe pour justement mes goujon d'échappement lors d'un 1er démontage sur mon ZZR

le graisseur j'ai essayé, c'est bien si tu es feignant sinon ça vaut pas une graisse en tube et une brosse a dent
la vitesse de rotation fait que ta graisse passe bien sur les rouleaux mais c'est très superficiel au final ... et puis quand ça tombe en panne ( le mien etait electrique ) ben tu t'en rends pas forcément compte

Impec

Idem, petite ballade cet aprem pour se dégourdir les pneus, ça fait plaisir

Bon la réparation était pas une bonne idée où je suis pas doué ( je verrais ça au démontage)
Mais la bougie a fait des bisous au piston


J'ai un moteur sous le coude sans démarreur et rotor ...
Je vais vous si je swap les pièces cassé ou le moteur

Comment c'est possible ?

Le filet rapporté n'a pas tenu ?

Je sais pas il faisait 19mm de long comme recommandé pour nos bougies ...
Soit il est descendu un peu trop et la bougie en a fait de même ..
Je vais démonter et voir de l'autre côté ..

Ben merde alors, c'est étonnant.
Elle a pas l'air non plus écrabouillée, y'a peut etre pas de dégats ou assez peu.

Tout ça pour un filet fatigué, c'est frustrant !

Il y a peut-être eu de la matière tombée dans le cylindre pendant le taraudage.

Rata a écrit : Il y a peut-être eu de la matière tombée dans le cylindre pendant le taraudage.

maintenant c'est certain qu'il y en a ...
mais j'ai fait faire des tests de démarrage sans bougie pour faire partir les résidus via le puit de bougie et pas par les soupapes ...

Ange_blond a écrit : Ben merde alors, c'est étonnant.
Elle a pas l'air non plus écrabouillée, y'a peut etre pas de dégats ou assez peu.

Tout ça pour un filet fatigué, c'est frustrant !

il en manque beaucoup quand même de la matière quand je compare les bougies que j'ai remplacées lors de ma derniére révision ... la crasseuse vient du puit dont le filet etait HS ...

Ça serai pas juste l'electrode qui aurait péter ?

En 115000km ce serait une première en sachant que j'ai mis une bougie neuve il y a 650km..

Moto sur la table d'opération ...
Mais fait froid humide ... Et j'ai la flemme après une grosse semaine de boulot.

Je compatis

C'est quand même bizarre que le filet rapporté ai pas tenu...

C'est clair que de ce temps là c'est pas facile de s'y mettre

J'ai commencé à vidanger et démonter ce qu'il y a autour de la culasse mais la météo est contre moi

Ça pique les doigts

Salut,en effet pas top pour la mécanique ! la loctite n'a pa tenue à la chaleur, voir si c'est possible si il n'y a pas d'impact sur la tête du piston, où les débris de la bougie ont fondu et sont partis dans l'échappement

Toute la merdouille autour des quatre dernières spires de ta bougie, c'est mauvais signe quand même.    

Aurais-tu la possibilité de te faire prêter une caméra endoscopique ?

Bon après démontage c'est clair le taraud pour mettre un insert il y a pas la place.
Ça a bougé avec l'échauffement du moteur, l'insert a cassé et s'est fait exploser par le piston il reste un tier de l'insert dans le puit de bougie
Il y a une trace comme un cheveu entre le trou du taraud et la soupape d'échappement.
Il y a plus qu'à contrôler les chemises du piston et démonter/remonter la culasse du second moteur..