GPZ Dream Team

bon jenny, finalement hier j ai bossé 10h donc pas eu le temps d aller essayer ca
mais il faut que je me mette en quete de la remplacante
ya des post pas loin de chez moi
http://www.leboncoin.fr/motos/682149923.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/675113208.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/674332331.htm?ca=22_s
mais je vais ptet profiter de l incident pour changer
pourquoi pas un kle dernière gen (pour sa conso de moins de 5L)
la versys est encore un peu cher pour mes ptits moyens, mais je vais aller l essayer (celle-la pres de chez moi)
les ninja 300 r sont encore trop cheres pour moi
pourquoi pas dissocier la fonction utilitaire quotidienne et celle qui me fait plaisir, les tres petites routes pourries=pourquoi pas un klr (ca coute une misere)?
jai entre 2 et 3 mille de budget (autant dire pas grand chose)

Dans les 3 annonces de gpz, je pense que la 1er est un bon plan potentiel.
Mais faut discuter devant la machine.
Car un amortisseur de zephyr est un double amortisseur
Soit le gars l'a acheté comme ça soit il ne sait pas ce qu'il y a dans sa moto.
Le dynojet c'est bien si c'est bien installé et qu'il ne viens pas en direct des USA ou les dynojets ne sont pas vraiment compatible avec nos motos
Donc à négocier gentiment devant pour pourvoir t'offrir une seconde brelle pour tes jeux "tous terrains"

Moi je te dirais un GPZ et particulierement celui de la 2e annonce
Il en a une 2e pour piece donc t'as un point d'entré pour avoir des pièces pas chère.

Le KLE c'est nul ... j'ai essayé et c'est beurk. La ninja 300 ok mais faut mettre le prix et y en a pas de vrai occaz. Donc 4000€ pour un 300 en 1ere main, autan partir sur un SV ou un vieux CBR F (ou meme un cb 500 s)

avec 2500€ de budget y a plein de truc simpa braki

J'ai eu un klr 650, c'est bien pour les petites départementales, mais des que c'est roulant une horreur : sa guidonne, ça plafonne à 140, ça bouge en virage.

Par contre sur petite route, tu as souvent le nez en l'air, le braaaa du mono te tracte jusqu'au virage suivant ...

dnstouron a écrit :J'ai eu un klr 650, c'est bien pour les petites départementales, mais des que c'est roulant une horreur : sa guidonne, ça plafonne à 140, ça bouge en virage.

Par contre sur petite route, tu as souvent le nez en l'air, le braaaa du mono te tracte jusqu'au virage suivant ...

Yep. Pour moi le KLR c'est la moto de papa qui va chercher la baguette au village d'à coté et çà lui donne une occasion de faire 20 min de moto dans le mois.

Sinon t'as pas intérêt à redresser la moto aux "genoux" après un virage

Sur la première annonce... "Les clignotants ont été remplacés par un modèle plus discret" bah oui c'est fait pour être discret.. -_-

Perso j'adore le principe des cligno "caoutchou" qui font que t'as pas tout le clignotant à remplacer en cas de soucis avec le gpz

dnstouron a écrit :Car un amortisseur de zephyr est un double amortisseur

c est clair. il a du acheter avec amorto de z750. d ou la deformation

dnstouron a écrit :Donc à négocier gentiment devant pour pourvoir t'offrir une seconde brelle pour tes jeux "tous terrains"

c est ca. si je prends un vehicule utilitaire pas cher... je m offre un klr pour aller dans les routes communales que j apprecie tant

dnstouron a écrit :J'ai eu un klr 650, c'est bien pour les petites départementales

peux tu me renseigner stp sur l autonomie?

sena a écrit :Il en a une 2e pour piece donc t'as un point d'entré pour avoir des pièces pas chère.

j ai deja 2 moteurs et un stock de pieces important.
d ou l idee du kle, dont je maitrise deja une bonne partie de l entretien

sena a écrit :Le KLE c'est nul ... j'ai essayé et c'est beurk

je vais aller me faire une idée... mais bcp de retours de cet ordre chez les gpzistes, alors qu ailleurs pas forcement

sena a écrit :La ninja 300 ok mais faut mettre le prix et y en a pas de vrai occaz

l idee etait plutot d aller vers un vehicule qui consomme moins de 5L (comme le kle par ex)
et aussi d aller eventuellement vers plus leger... sinon en plus lourd ya des zr7 et autres roadsters

Je ne me rappel plus du tout pour l'autonomie du klr, c'était en 2000...

Quand je recherchais ma premiere moto, j'en avais un chez le voisin qui le vendait ...
J'ai testé et j'ai trouvé çà super mou, freinage caca ... le mono tembourine à mort! Et je venais d'un CB 500 bien vieux donc pas non plus un Z1000 quoi.

bon j ai pris rdv jeudi pour essayer celle la:
http://www.leboncoin.fr/motos/682149923.htm?ca=22_s

j ai eu plus d info par mail:
amorto de z750 + origine
fourche ressort changés (facture) + 15w
kit chaine neuf d avance
les pièces changées dans le carbu (kit dynojet 1) sont fournies
sinon jeux soupapes+syncro+vidange huile/ldr/ldfourche/ldfrein+chgt filtre huile&air+chgt pneus = 2000km

sinon j ai enlevé 2 feux supp + kit xenon de la vieille avant de l amener au garage mercredi

j'croise les doigts !

Je crois que c'est le bon choix

Attention tu vas quitter les pré pour devenir un post

dnstouron a écrit :Attention tu vas quitter les pré pour devenir un post

je n osais pas en parler

Hiuuuuu vilain.... Une post...
Monopoumpoum + routes communales = <3

Flohingals a écrit : Monopoumpoum + routes communales = <3

rhaaaaaaaaaa

T ain ça fait dix jours que je bave sur les routes de la drôme. C est propre lisse ça tourne des vues magnifiques...... En trafic c est po pareil...
Déjà l année dernière ça me l avais fait en Ardèche..

je lui ai dit adieu chez kawa.... le VEI étant certain.
adieu ma cougar

et maintenant ... NEXT!

Puisse-t-elle reposer en paix...

RIP à ta pré adorée

essayes de récupérer les pièces (moteur ...) tu toucheras un poil moins de l'assurance mais ça pourras servir à toi ou aux potos en galère