GPZ Dream Team

Deuxième photo vu sous un autre angle.
Je ne me souviens plus s'il y avait quelque chose entre le châssis et le support de valise.


Les deux fixations principales du chassis sont celles que tu vois, pas de fixation au niveau de la poignée passager.

Toujours du mal à bien comprendre.
La première photo n'est donc pas la photo de ta bécane.
Si tu pouvais en prendre en plus large, on saisirait mieux.
Pour l'instant, je comprends que le support a toute sa partie arrière (où se trouvera la valise) en porte-à-faux, ça m'étonne.
Sur ta photo, il y a ce tube -fléché- qui ne repose sur rien de la moto ?

Yep, si si les photos sont de ma moto mais il y a avant peinture et après peinture lol

Le tube que tu as fléché effectivement ne repose sur rien.

Bon allez, je vais au box alors faire des photos, et j'ai l'ampoule de la veilleuse a changer par la même occasion.

Je reviens.......

Voila voila pour la barre arrière.



Et voila voila pour le truc que je sais pas quoi faire sachant qu'il y a bien l'emplacement pour mettre une vis dans le support valise pour aller chercher la petite patte du chassis qui est filleté. Pas besoin d'ecrou. Mais quoi mettre entre les deux? Rien?

Chez Givi il y a souvent des entretoises, c'est peut-être le cas ici.

Il me les manquerai c'est deux la alors?

Normalement tu arrives à trouver les notices givi sur le net assez facilement
Le plus compliqué c'est d'avoir les pièces en sav sur les vieux concept givi..

dnstouron a écrit : ↑

05 oct. 2020, 20:56

Normalement tu arrives à trouver les notices givi sur le net assez facilement
Le plus compliqué c'est d'avoir les pièces en sav sur les vieux concept givi..

J'ai trouvé, mais en anglais, et pas vraiment détaillé.

Je sèche.

J'ai pas avancé ce week end

J'ai pas finalisé les détails...... et le confinement...... snif!

Salut, tu va avoir du temps pour bricoler du coup

Non non je continu de bosser.....

La chance moi je sais ça demain

Vous allez travailler t'inquiète pas.

c'est surtout la perte de salaire qui me dérange, je viens de changer de travail et ils parlent de rester ouvert en effectif restreint...

Bien bien bien.

Support top case en place, restera à trouver des cosses pour les clignotants arrières inclus au support. Pas moyen de garder les originaux.

Tout le reste est remonté, seul une bricole au niveau de la batterie est à revoir, la vis qui est trop courte pour aller chercher l'écrou carré du positif j'ai trois cosses dessus.....

Sinon question frein!!!

Elle est monté en durite avia avec répartiteur d'origine, j'ai purgé le liquide et nettoyé disques et plaquettes. Je me retrouve avec un freinage digne du 500 d'origine, un peu mou et sans vrai mordant, c'est normal aussi sur le 1100?

J'ai fais quelques tours de roues la ou je bricole, mon dieu que c'est lourd à faible allure, mais j'ai l'impression que je vais vite m'y faire. J'ai pas pu rouler bien vite on verra ça plutard.
La béquille centrale est une horreur faut que je regarde si elle a pas un problème, et puis je crois que c'est tout pour les premiers défauts lol

J'attend vos idées pour les freins! Merci.

Les freins, ça freine pas génial vis a vis du poids et de la puissance mais le levier doit pas être mou / spongieu ...
Pour le bequillage, tu dois avoir une prise quelques part au niveau du cale pied passager

Ouai bon bin les freins c'est bien ca! Je vais regarder le diamètre du maître cylindre et je passerai a plus gros si besoin, comme pour le 500 quoi.

Ha oui c'est vrai cette poignée, pas vraiment utilisé faudrai que je commence par la!

Merci de ton retour.

Oui les freins c'est pas top, c'est pour ça que j'avais mis des durits aviation, je n'ai pas trouvé une net amélioration mais bon.

Pour le poids on tu va t'y faire très vite, elle est bien équilibrée.

Il y a bien une poignée pour la mettre sut centrale.