GPZ Dream Team

Et pi.... Vous oubliez si Sarko est au bord de la route ou pô....
Parce que le coup de pied dans son cul, ça freine!!!!!

ah vouai ça aide po ! ba moua 280 ouai mais ça compte po

euh !!! sinon comme tout le monde 210 parfois 220 par grand vent dans le dos

Perso ma petite 500 de 92 prends encore les 200km/h compteur SANS SOUCIS !!!
Celle de Montréal les faisaient aussi !
Ce petit coup de pieds au derche à pile 7000 tour moteur et ce jusqu'à la zone rouge !!!! trop bon !

Et concernant le fait de bouffer du B6 aussi bien au démarrage qu'après c'est tout a fait faisable et c'est une arme de destruction massive dés que ca commence à tourner... merci le pneu de 130

Je fais peu de voies rapides puisque je me ballade en permanence dans les lacets de montagnes autour de chez moi! Un peu pèpére, un peu Arsouilleur, ça dépend... De bon ptis craquage en solo mais chutt !!! Parfois, je vais me ballader vers la côte, c'est cool d'avaler des bornes. Mais c'est vrai que si ça manque de virage, c'est monotone et on a envie de pousser un peu (beaucoup) sur 4v, autoroutes... Dur dur le 130... voir infaisable ^^

Plus Fan des accélérations entre les virages que de pointes "pure" , jsuis bien à la montagne!!!
C'est bon pour changer les consommables souvent la conduite sportive! ^^

Bref,

Le max que j'ai roulé avec ma moto est 200 km/h compteur en zone rouge" de la 5ème sur plat sans vent et élancé
( Modèle Pré/5vit/Dynojet/KN/Laser )

Bonsoir, alors après un souci quand on passé les 180 km/h, un peu moins de 200 km/h en légère cote.

Pour ma part compteur bloqué à 200km/h, elle veux pas aller au dessus même en descente

Salut tout le monde,

A mon bon souvenir, j'avais croisé un mec qui devait bien prendre les 220 ou 230 selon lui avec son gipi.

Vous allez me dire que je blague... non, du tout, j'étais en ballade avec des amis motards, on partait vers Deauville, et bon, on était jeunes et c*** donc on roulait bien fort. A deux, avec une amie, je prenais 200 ( pré 94 avec 80 000 et qqs kms à l'époque ) y en a qui étaient étonnés d'ailleurs, et l'autre gars, lorsqu'il disait qu'il prenait 230, j'attendais de voir... et bien à 200, il pouvait se permettre de couper, se mettre à ta hauteur, mettre les gazs et te distancer. Les 600 roadsters de l'époque avaient la vie dure avec lui. Pour moi, c'était le frère et j'étais lesté, quoique je n'ai jamais pris plus de 205km/h avec.

Maintenant, il disait qu'il avait fait des modifs sur lesquelles il ne s'est bien sûr pas étalé.

Ah ben pour ma part, à part le 2 en 1 et les 10 points de + au carbu c'est les seuls modifs
Avec les pneus circuits

204 au gps...je pense essayer un 205 en repliant les rétros...lol

tripop a écrit :204 au gps...je pense essayer un 205 en repliant les rétros...lol

acasato a écrit :Avec une modifs carbu, filtre kn, bougies iridium, ligne laser 2/1, couronne -1 dents j'ai frollé le 210, mais bon ca geule fort.

C'était quoi ta modif au carbu? J'ai filtre KN et la ligne Laser (bon ok j'ai pas les bougies irridium...) et je peine à atteindre les 200...

slt moi j'ai prix 200 en street (j'ai un 2en1 devil)

260 pour moi en street...

En street...triple!

, non j'ai jamais eu de triple, je disais "260" en gippie pour le fun , sinon en vrais en bandit "220", en gippie "190" "street", en 1100 gsxr "310",et en 750 SRAD "299" et quand j'etais plus jeune "195" avec mon 125 rs

meme coucher derriere ma bulle elle veut pas depasser 190

210 km/h avec la démultiplication d'origine sur autoroute allemande, hein ! (bin, vi, c'est juste à côté !)

Pour moi, c'est 185 au bout d'un ultime effort !!

Donc, disons qu'elle monte à 170 en un clin d’œil et après, j'ai pas trop la patience d'attendre.

Pour moi c'est 200 aussi bien avec une ligne d'origine qu'avec une ligne devil 2en1 et un réglage carbu, juste pour vexer un mec en Z750 sur autoroute puis sur une petite route de campagne à 5h00 du mat' lol

Tu ne va pas me dire que le mec en z750 ne dépasse pas les 200km/h avec sa meule ??
T'es sûr que c'est bien la poignée de droite qu'il tourne ??