les evolutions et la vie de ma GPZ

[dnstouron]

c'est une chose à ne jamais oublier ,l'amorçage de la pompe ,et même injecter de l'huile avec la seringue .
Ce qui est bien ,c'est que tu es précautionneux , donc pas de mise en route intempestive .

Je n'y ai pas pensé au coup de charger la pompe, tu envoies de l'huile via la vis du filtre a huile c'est ça ?
Oui on a réagi vite quand le voyant est resté allumé

He ben t'as pas chômé ce week end !

Good job

Oui plus de 15h de mécanique ... Ça m'a bouffé le weekend pour une moto toujours pas utilisable

Salut ,c'est bizzare ce truc pourtant tu l'avais fait tourner avant de démonter et pas de voyant allumé
sur ta vidéo on le voie bien, peut être lors du remontage en inclinant le moteur cela aurais désamorcer la pompe enfin tout est bien qui fini bien pour toi

En fait j'ai vidangé le moteur ( j'avais aucun historique) mais en le trimballant entre les motos et l'atelier pour faire l'entretien...
J'ai déjà sorti des carters d'huile sur différentes machines et c'est la 1er fois que la pompe ne s'amorce pas ...

Cool, elle roulera pour la gp

Je fais mon maximum ... Je faisais pas le fier c'est après midi

[Rata]

L'amorçage de la pompe. La sueur froide sur mon ZX6R. 3h à tourner en rond pour savoir comment faire, à fouiller sur le net pour finalement trouver la solution sur un forum ricain.
Bien joué DNS.

[dnstouron]

C'est le souvenir de ta galère avec le zx6r qui m'a fait tilte quand j'ai vue l'huile s'éjecter de l'orifice du filtre à huile.

[goldo]

c'est une chose à ne jamais oublier ,l'amorçage de la pompe ,et même injecter de l'huile avec la seringue .
Ce qui est bien ,c'est que tu es précautionneux , donc pas de mise en route intempestive .

Je n'y ai pas pensé au coup de charger la pompe, tu envoies de l'huile via la vis du filtre a huile c'est ça ?
Oui on a réagi vite quand le voyant est resté allumé

He ben t'as pas chômé ce week end !

Good job

Oui plus de 15h de mécanique ... Ça m'a bouffé le weekend pour une moto toujours pas utilisable

Salut ,c'est bizzare ce truc pourtant tu l'avais fait tourner avant de démonter et pas de voyant allumé
sur ta vidéo on le voie bien, peut être lors du remontage en inclinant le moteur cela aurais désamorcer la pompe enfin tout est bien qui fini bien pour toi

En fait j'ai vidangé le moteur ( j'avais aucun historique) mais en le trimballant entre les motos et l'atelier pour faire l'entretien...
J'ai déjà sorti des carters d'huile sur différentes machines et c'est la 1er fois que la pompe ne s'amorce pas ...

Cool, elle roulera pour la gp

Je fais mon maximum ... Je faisais pas le fier c'est après midi

Hello Denis ,
avant de démarrer le moteur , enlever les bougies pour faciliter la rotation , faire tourner le vilo avec une visseuse à batterie , le niveau d'huile sur le hublot du carter va descendre ,ce qui prouve que la pompe est bien amorcé .

[dnstouron]

[dnstouron]

Le moteur tourne et fait un bruit de gpz machine à coudre

Tout est bon
Chauffe jusqu'au déclenchement du ventilateur, qui arrive à refroidir le moteur ( au ralenti) pour s'arrêter de tourner puis redémarre quand c'est trop chaud.
Synchro ok
J'ai plus que l'esthétique a remettre en place.

Bon j'ai pas remonté que mes pièces, le radiateur et les durites viennent de la donneuse, les bobines et antiparasites aussi.
Le relais de démarreur , les durites de dépressions...

Je fais mon marché les pièces font usees a côté de celle de la donneuse.

[verdure]

Elle a être toute neuve

[Rata]

Vaut peut-être mieux, car pour faire 1200km dans le weekend, faut que ce soit fiable

[dnstouron]

je suis pas inquiet ....

[dnstouron]

Elle reprend forme



Le porte ampoule H4 était cramé ... J'ai monté un adaptable.. soudure gaine thermo ..
Le seul souci électrique sur mon faisceau

[Ange_blond]

Ca veut dire que je reprend la tête de notre kilométrage élevé en GPZ

[dnstouron]

Oui mon moteur c'est arrêté a 148874 km ...

[Ange_blond]

Oui mon moteur c'est arrêté a 148874 km ...

Ca reste un beau score ! Et encore, c'est pas dit que ce soit la fin, il a juste pris des mauvaises habitudes à cracher des bougies

[dnstouron]

On va dire qu'une fois que je l'aurais ouvert il sera fini

je verrai l'état d'usure générale

[dnstouron]

Test routier effectuer ça roule bien, ça prend ces tour tout va bien ...
Sauf que mon circuit de charge ne fonctionne pas.
Pas beaucoup de batterie mais elle démarre.
Je roule et ma montre chinoise m'indique la tension dans le tableau de bord 11.6v et je descends à 10.8v

Il faut faire le plein ... Impossible de démarrer malgré 35km de roulage..
Sur la route la tension affichée indiquait 11.6, je branche le chargeur qui affiche 11.9
Je vais vérifier mes connectiques et voir si j'ai rien oublié de rebrancher ...
Sinon régulateur ou alternateur a contrôler

[climoute56]

Moi j'oublie assez facilement la masse qui va sur le cache PSB. ....

[dnstouron]

Moi j'oublie assez facilement la masse qui va sur le cache PSB. ....

Oh putain, faut que je vérifie si je l'ai remise
J'ai un gros doute tout à coup

[dnstouron]

Après vérification il y a pas de masse derrière le cache psb, uniquement le témoin de point mort.
La masse arrive via les branchements du démarreur


Testé rapidement au voltmetre 12.8v aux bornes de la batterie .. régulateur certainement HS
Mise en place du remplaçant.. 13.6v a 4000 tour/minutes
Panne trouvée

[climoute56]

Pas derrière mais sur une vis de fixation de cache!

[dnstouron]

J'ai rien sur le faisceaux qui puissent être connecté sur une des vis du cache ( qui est en plastique)

Sinon j'ai refait mon trajet quotidien avec le GPZ ce matin .. hum ça fait du bien après plusieurs semaines de 125cc