GPZ Dream Team

En direct du circuit de Fontenay Le Comte, le 500 est au top.

J'essaye de tirer moins dedans rester dans le gras comme dirai kawasutra. C'est pas mal j'avoue avec la démultiplication courte ca marche. 15×43. Ca tire un chouille court dans la ligne droite. Ou parfois je monte dans les tours tout rouge..... mouhahaha. Les températures ne sont pas excessive donc tout bien.....

A toute.

Amuse toi bien !

Et allez.... cabane sur le chien...

Deja prêt pour recommencer demain matin......

climoute56 a écrit : ↑

06 juil. 2024, 23:42

Et allez.... cabane sur le chien...

Deja prêt pour recommencer demain matin......

Pas de bobo??

colthard a écrit : ↑

07 juil. 2024, 09:17

climoute56 a écrit : ↑

06 juil. 2024, 23:42

Et allez.... cabane sur le chien...

Deja prêt pour recommencer demain matin......

Pas de bobo??

Non non nickel!

Pourtant c'était pas agréable lol. Le gilet airbag!!! Tjrs aussi efficace !!!

Petite vidéo de Fontenay le lendemain de ma chute.....

Pour info nous avons rencontré une chouette personne, jean marc, en 1000 gsxr 200cv.... qui a roulé avec nous sur la vidéo, un "ancien" qui roule pour le plaisir, super cool, un vrai motard, on a échangé nos vidéos et tout et tout....

Bon bin moi je ne les attends pas, ni jean marc ni mon poto nico 750gsr pour rappel, mais je me défend bien tout de même.

https://youtu.be/vjpBjgjpSqw

Bon visionnage ......

Coucou!!!

De retour du circuit du val de vienne!

Pas de chute, mais un bac à gravier quand même!

Le Gpz à fait des siennes quand même.... ralenti sur un cylindre, dépassé 3000TR tout bien.... le cylindre manquant démarre franchement, j'ai roulé ainsi, malgré un nettoyage carbu dans les paddocks pas d'amélioration. Un nettoyage dans les règles et ca devrai repartir.

Sinon j'ai fini mon SuperCorsa SC1 arrière, l'usure étant bien différente entre droite très usé et gauche et sentant la moto glissé à droite je me suis dis faut changé. Tjrs en SC1 je balance comme un déglingo a droite.... ca glisse tjrs put****

Sinon l'orga nous à monté d'un niveau..... truc de fou!

Les pneu de piste ça se retourne.

colthard a écrit : ↑

20 août 2024, 13:11

Les pneu de piste ça se retourne.

J'y ai pensé, hésité, et maintenant c'est trop tard. A droite témoin passé largement à gauche encore au moins 50%.... j'aurai du anticipé.

Faut pas hésiter. Ça ce fais dans tous les championnats nationaux. En particulier en promosport où un seul train de pneu est autorisé par week-end de course.

colthard a écrit : ↑

21 août 2024, 13:09

Faut pas hésiter. Ça ce fais dans tous les championnats nationaux. En particulier en promosport où un seul train de pneu est autorisé par week-end de course.

Même avec des pneus rainuré genre supercorsa?

Coté gauche.... Comme neuf presque!


Coté droit...


Et la on remarque que le pneu est plus "centré"

Peut on supprimer le câble de fermeture des gazs sans soucis?

climoute56 a écrit : ↑

24 août 2024, 12:26

colthard a écrit : ↑

21 août 2024, 13:09

Faut pas hésiter. Ça ce fais dans tous les championnats nationaux. En particulier en promosport où un seul train de pneu est autorisé par week-end de course.

Même avec des pneus rainuré genre supercorsa?

Oui sans soucis. En promo c'est uniquement un train de supercorsa pat week-end de course.

climoute56 a écrit : ↑

24 août 2024, 12:55

Peut on supprimer le câble de fermeture des gazs sans soucis?

Oui également si ta rampe est en bonne état et ton câble bien graissé

colthard a écrit : ↑

24 août 2024, 13:09

climoute56 a écrit : ↑

24 août 2024, 12:55

Peut on supprimer le câble de fermeture des gazs sans soucis?

Oui également si ta rampe est en bonne état et ton câble bien graissé

Oui tout est nickel enfin coté papillon et ressort de rappel.
Y a juste un cylindre qui marche pas au ralenti lol.

Par contre vois tu qq chose sur le pneu qui expliquerai la glisse à droite que j'ai souvent à la remise des gaz.

J'ai pu le ressentir à gauche aussi mais moins souvent étant aussi moins à l'aise.

Et dans ces moments là j'ai comme l'impression que l'amortisseur s'enfonce un grand coup!

Je pense que tu remets trop de gaz plein angle avec un amortisseur en bout de vie ou pas adapté, certainement trop dur en ressort et pas assez freiné en hydrologique.
Ton pneu est cuit à droite , pense à les retourné plus souvent pour faire des économies.

colthard a écrit : ↑

24 août 2024, 19:03

Je pense que tu remets trop de gaz plein angle avec un amortisseur en bout de vie ou pas adapté, certainement trop dur en ressort et pas assez freiné en hydrologique.
Ton pneu est cuit à droite , pense à les retourné plus souvent pour faire des économies.

Je ne remonterai pas le pneu en photo, mais je vais etre bcp plus vigilant sur le nouveau et le tournerai au bon moment pour en profiter un max.

Mon amortisseur est un Z750..... il est régler pas très dur en ressort, en hydro je ne sais plus mais de mémoire rapide en réaction.... ceux qui correspondrai a une parti de ton analyse.

Alors que faire, faire révisé le Z750
Le révisé moi même? c'est faisable?
Mettre un YSS neuf?

Je me sais pas si c'est révisable sans outils je ne connais pas l'amortisseur du z750

Contact suspension sport et donne leur les caractéristiques de ton amortisseur et ce que tu souhaites et ils te diront ce qu'ils peuvent faire. En règle générale c'est 220€ la prestation mais tu peux aller plus loin en faisant monter une bonbonne séparée pour pourvoir régler l'hydraulique par exemple
Ça sera certainement moins chère qu'un yss entrée de gamme et plus qualitatif