GPZ Dream Team

goldo83 a écrit :Je m'excuse , je file.
Je suis comme les filles tout le temps en train de blaguer.

Par contre ne me prive pas de tes PHOTOS

Tu veux quoi comme photo ?

De l'évolution de ta prépa

J'ai Attaqué mercredi ,j'ai vidé le moteur , et j'ai commencé le "Sablage", j'ai mis les photos .
Il faut que je bosse pour rentrer du pognon donc çà réduit le temps consacré aux motos , la conjoncture est mauvaise dans ma corpo, il faudrait un orage de grêle, et comme on dit le malheur des uns fait le bonheur des autres
Et puis un bon vieux proverbe travail vite fait = travail mal fait , la preuve j'ai oublié l'arbre d'équilibrage dans le carter inférieur, et bien maintenant je vais passer un heure à le nettoyer.
Sans compter que je vais le supprimer, et faire équilibrer le vilo en dynamique.

Je vais arrêter de squatter ton post

J'ai trouvé un verrin électrique avec télécommande et poussé de 400 KG, donc en attendant de le recevoir j'ai commencé par renforcé le chassie supérieur du lit de convalescence de JANINE

soudure de 2 renforts et mise en peinture


J'ai également renforcé 2 points de fixation en y insérant 2 bouts de tige filetés de 25mm

Salut.
A mon avis le vérin sera insuffisant en puissance, un 1 tonne sera plus fiable.

un verrin electrique de lit médicalisé d'une tonne cela va etre compliqué. Ils ont en général qu'une capacité de 150 kg.
janine doit faire 250 kg en ordre de marche, donc j'ai une marge de 150 kg avec mon verrin de 400 kg

Oui mais tu as oublié le bras de levier, et il est important .

si, j'y ai pensé, mais il supporte 400 kg en charge ( par précaution je mettrais une chandelle )

Normalement les lits sont fabriqués sur commande en fonction du poids du patient .
Mon épouse avait un malade de 1,50 de haut pour 160 kgs , et bien le vérin ,il a rendu l'âme, je ne te raconte pas le merdier pour la sortir du lit, il a fallut prendre une araignée , c'est comme une chèvre dans un atelier de mécanique autos.

Je te laisses monter ton système ,tu verras par la suite .

Bye .

je te tiendrais au courant du résultat.

bonne soirée

Janine est enfin sur sa table élévatrice, et j'ai reçu la chaîne et la couronne ainsi que les entretoises pour l'alignement de la jante et de la chaîne.

cet après midi , mise en place de la jante avec ces entretoises pour l'alignement pour l'alignement de la couronne avec le pignon de sortie de boite.

coté couronne cela passe juste après un léger usinage du porte couronne et modification des points de fixation de la couronne.

ZZR37 a écrit :

L'excentrique... la meilleure invention

Titi_ZZR a écrit :

ZZR37 a écrit :

L'excentrique... la meilleure invention

salut .
C'est vrai sur certain fourreaux de fourche et sur le bras oscillant cela permet de changer l'assiette de la machine .



Bye .

Alors depuis 2 jours tentative d’adaptation du collecteur de KAWASAKI 1200 ZRX

Premier problème les collerettes du collecteur sont plus épaisse d'un centimètre par apport a celui du GPZ.

Donc fabrication de 8 goujons d'échappement plus long d'un centimètre.


Second souci le collecteur touche a 2 endroits sur le carter inférieur

Donc démontage du carter et deux coup de scie et de lime.






Et voila le résultat

Normalement le collecteur doit être fixé sur une pate au niveau du carter moteur non ? tu vas remettre un point de fixation ?

dnstouron a écrit :Normalement le collecteur doit être fixé sur une pate au niveau du carter moteur non ? tu vas remettre un point de fixation ?

oui, c'est prévu

ZZR37 a écrit :

dnstouron a écrit :Normalement le collecteur doit être fixé sur une pate au niveau du carter moteur non ? tu vas remettre un point de fixation ?

oui, c'est prévu

Salut zzr37, je viens de lire les 9 pages et je dis : respect
Enormément de petits ajustements, c'est du travail de précision, je suis réellement impressionné.