GPZ Dream Team

ben coupe à la taille voulu ta cale en plastique noir non?
sinon non pas de 900 moi, un RX donc rien à voir question clignotant mais au vu des photos mise c'est ce que je ferais moi si les axes sont trop court

Ton souci, c'est que ce ne sont pas des clignos de 900. Va voir sur cette page, cela te donnera une idée:

http://www.kawasakioriginalparts.com/ka ... 1986&ca=EU

Les supports que tu as, ça ressemble à des clignotants arrières de 600 gpzr, qui, je crois me souvenir étaient fixés sur le garde boue.

salut a mon avis ils ne sont pas d une 900 ou alors ce sont des repliques .ceux d origines se fixent sans problemes.j avait demonter les miens et pour les remettre ca a ete tout seule.

Don ça voudrai dire que j'en ai 2 de 900 et 2 de ????
Ça m'arrange de savoir ça
Je vais attendre le 8 octobre que le site GPz zone reprenne du service
Si c'est réellement des cligno de 600 , je les offres à qui en voudra
Merci pour vos réponses les gars

salut! j'ai une question... je viens de réunir pleins de photos,schéma concernant la modif du circuit de lubrification de la 3eme bielle(cela concerne 900ninja,1000rx,zx10 tomcat,zzr); le bleme c'est que je suis pret a me lancer mais je viens de tomber sur un forum ou une nénette avait fais refaire son bloc avec la fameuse modif et au final.....le probleme est revenu ; en résumé le souci vient du fait que la pompe dans certaine condition n'aspire plus correctement l'huile, roue arriere, démarrage sur la latérale, monté dans les tours a froid..donc est ce bien utile de faire cette modif? l'as tu déja faite? sachant que sur les zrx, il n'y a que la latérale et que pour annuler le bleme kawa a simplement fabriquer un carter treeeees!!! profond...bon sympa si tu as une réponse, je vais envoyer le meme message aux autres du forum!!