GPZ Dream Team

Tu verras que sans tout le bordel autour, le GB bien plaqué, le bac poli et vernis, dans un cadre noir brillant, ça va le faire

Le prix pique un peu mais tu as maintenant des batterie au lithium pour moto qui prennent 3 fois moins de place et qui sont beaucoup plus légére.
En plus comme c'est au lithium, tu dois pouvoir les mettre dans n'importe quelle position

dnstouron a écrit :Le prix pique un peu mais tu as maintenant des batterie au lithium pour moto qui prennent 3 fois moins de place et qui sont beaucoup plus légére.
En plus comme c'est au lithium, tu dois pouvoir les mettre dans n'importe quelle position

C est la prochaine piece que j achette pour le gpz

ouai, j'ai pas mi des lien pour rien!

Le prix pique grave même! J'explose déjà le budget avec les jantes...
'va falloir travailler au corps la ministre du budget

sebusss a écrit :ouai, j'ai pas mi des lien pour rien!

Quels liens

(t'auras fais tout l'boulot chiant )

sapeurad a écrit :

sebusss a écrit :ouai, j'ai pas mi des lien pour rien!

Quels liens

(t'auras fais tout l'boulot chiant )

grave!!!
https://forum.gpzdreamteam.com/mini-batterie-t15416.html

sebusss a écrit :

sapeurad a écrit : (t'auras fais tout l'boulot chiant )

grave!!!
https://forum.gpzdreamteam.com/mini-batterie-t15416.html

Mort de rire

J'avais répondu en plus

Bon les gars, si vous voulez me demander un réservoir rose bonbon et le cadre vert, c'est le moment!
J'vous cède tout en ce moment, les roues, la batterie

Tiens, pour ta guidoline : http://www.rayonvelo.com/guidoline-text ... 55-72.html

Mais kaki z'ont pô...

De la marron par ici (entre autre) : http://www.monsieurpignonmadameguidon.c ... s-guidons/

Après, dans une enveloppe type "mini-max" ça ne doit pas couter grand chose en port

Wouhaou ya des truc qui me plaisent bien sur ce site!
Notamment ça:
http://www.rayonvelo.com/poignees-brook ... 67-72.html

Mais ça pose problème pour la poignée d'accélérateur


Bon sinon, en ce moment j'fais des choses qui ne se voient pas: l'élec.

ça avance bien!



Il me faut trouver un contacteur de frein avant parce que je l'ai cassé en forçant comme un benêt, et une centrale clignotante parce ça s'allume mais ça clignote pas...

l'élec ça doit être la partie la plus chiante....j'imagine que c'est le moment ou t'as pas l'impression d'avancer sur la moto, parce que visuellement, il n'y a pas énorme différence avant / après, alors qu'en fait c'est une partie essentielle....

pis perso, je déteste l'élec, et en plus j'y pige que dalle

cwalker9 a écrit :l'élec ça doit être la partie la plus chiante....j'imagine que c'est le moment ou t'as pas l'impression d'avancer sur la moto, parce que visuellement, il n'y a pas énorme différence avant / après, alors qu'en fait c'est une partie essentielle....

pis perso, je déteste l'élec, et en plus j'y pige que dalle

C'est exactement ce que je pensais avant de m'y mettre!
Relis mes message précédents, c'est vraiment la partie que je craignais le plus.

Mais en fait avec la RMT, c'est hyper simple!

oh j'avais bien vu tes messages, j'abondais juste dans ton sens.....

Pis j'ai quand même l'impression d'avancer, parce que ça me permet de finaliser les différentes fixations qu'il me manque

Là il me reste, rien que pour les fixations:

Fixation des clignos arrières à la jonction boucle/renfort
Fixation clignos avant au dessus du radiateur
Fixation des bobines, du klaxon, du bouchon de radiateur et du neiman sous le réservoir => chaud


Sebuss: t'en es où des recherches? T'as besoin d'un coup de paluche?

salut
les recherches de quoi?
pour tes poignée en cuir, j'vois pas ou est le probleme, une va sur le guidon, et l'autre sur TA poignée d'accélerateur
pour mon cafra je laisse un peu tomber, marre des frais à rallonge, la fourche de zxr inversée ne s'adapte pas comme je l'avais cru, donc suis bien dég, du coup je repasse les roue à baton et basta
je la finaliserai pour la revendre mais j'arrete...
j'suis sur un gpz750 de 82, donc je vais plus m'investir dans se projet

C'était pour le disque et l'étrier de ZL

Ah les désillusions et les déceptions...
C'est dommage

Du coup t'as plus besoin de la durit avia?

Pour les poignées, si je ne m'abuse, le diamètre de la poignée d'accélérateur est différent de l'autre non?

non, plus besoin de la durite avia
j'ai recontacter le vendeur de disque mais il les avait vendu entre 2

y'a un moment faut se rendre à l'évidence et arrêter les connerie
la il aurait fallut faire tourner un axe de roue, adapter l'axe de colonne,changer le pneu avant ainsi que le disque à prévoir, faire ou acheter des patte de phare, une durite de frein...etc etc
je préfère investir tout ça dans une moto plus apte
j'aurai pas été jusqu'au bout, mais j'ai appris beaucoup

pour les poignées, oui elles ont normalement un diam' différent : 22 pour la gauche et un peu plus pour la droite (25?)

Ouais diamètre différent, mais là vu que c'est des poignées de vélo, ben c'est l'même diamètre

Bon courage pour ton nouveau projet

Des repose pieds faits à la manouch


Pis des réfections de pièces qui servent à rien.


Vivement Mercredi! 5 jours d'atelier...