GPZ Dream Team

sergejbteam a écrit :faut po la bousculer la mamie elle va sur ses 20ans !

gpz500s 1990/1992 apres je sais pas si la bousculer c est une bonne idee mais comment savoir sans essayer
apres sur la mienne ya pa grand chose a casser alors que janine ya du carenage

sur mon millésime la culasse ou le joint qui est fragile donc faut éviter de lui mettre dedans !
toute proportion gardé ça roule fort quand même ! ...
le poids de la machine aussi complique un peu la tache
avec un 98 - 03 plus léger et pas de soucis comme sur la mienne
ça serai plus envisageable
et j'aimerai pas rentré à pieds
le rallye comme la piste ça reste un budget ....

Stavva a écrit :

brakiopod a écrit :Au moins, même si je fais dernier dans le classement, ca veut dire que je serais arrivé au bout !!!!!

Oauis et ça c'est déjà un défi !!! (enfin pour moi), prince il triche l'en a déjà fait plein !!!!

Pour Knaki et SergeJbteam: Viendez avec nous !!!!


PS: Brakio, si tu as reçu tes comodos, les miens ne devraient pas tarder

Nan nan , finir reste aussi un défi selon les conditions météo et pour peu que la poisse s'en mêle !!!
Mon premier rallye : la Sarthe fini dernier après 2 pelles !!!! mais au moins j'ai pas abandonné et fini en serrant les dents , yaaahhhh
Et pas plus tard que fin avril, en Corse j'ai eu des soucis de nuit avec mon éclairage (tout sautait dès que je mettais les pleins phare => restait que le code) sous la drache et dans le brouillard parfois... bah je suis content de finir malgré tout, et pas dernier malgré tout ça dans les spéciales sans éclairage ... re-yaaaaaahhhh

J'ai des potes en rallye qui ne font plus la nuit car ils ont des blessures mal remises qui supportent pas un effort trop long, certains qui balisent sur les routes pourries s'il pleut et qui finissent leur boucle avant de rentrer si ça tourne à la pluie... Moi je trouve déjà ça super de les avoirs comme participants, tout le monde à quelque chose à apporter à cette discipline (ne serait ce que l'apéro pour les moins techniques )
et par les temps qui courent les orga sont heureux de trouver de jeunes poireaux aussi bien que de "vieux éclopés" (je rigole ils ne m'en voudront pas) pour pouvoir faire les épreuves, les participants cse font un peu rares par ces temps de crise

Bien dit Prince, il y a même des jeunes poireaux éclopés....Viendezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!

Il est arrivéééééééééééééééééééééééééééééé:



Le striker est là, le trip recalable spécial jardinage.....

Les fonctions:
Vitesse
trip recalable (on va le savoir)
chrono "temps de roulage" + Heures de marche
Voltmetre avec alarmes 2 seuils
température moteur avec 2 seuils
rétroéclairé permanent
télecommande au guidon.

En prime, pour réduire la conso électrique, des ampoules feu/stop en 1 watt LED

haaa enfin un compteur RECALABLE (on le saura )

j ai programmé comme demandé les commandes commodo pour deroulement roadbook, je mets un cr du brico dans l aprem

j ai essaye le compteur supp: ha ben j ai pas du tout les bonnes distances/vitesses, va falloir bouger l aimant

et pour la stage conduite qui fait rever => c est la , j y vais dès que je pourrais budgeter ca...
apres avoir regarde des vids la semaine derniere de ce stage, je me suis fait un tour de 150km de toutes petites routes, epuisant....... mais bien kiffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaant

pour l instant j ai encore un peu de ronds a mettre dans du matos, pb echappement a resoudre notamment.... (j attends reponse de l equipe volcans quant aux conditions d homologations motos pour depart)
et une decision "cree xm-l" a prendre cette semaine pour premier test: je pensais acheter une lampe comme ca et reflechir comment adapter pour alim sur batterie moto (via transfo deja commandé)
le cuir arrive dans la semaine prochaine, et j ai presque le compte pour acheter des disques neufs avec les pieces vendues la semaine derniere (merci bcp aux contributeurs)

cool le matos

mais au fait je sais plus, qui qui je vois aux Volcans ????

pour ceux qui me chercheraient je serais avec Kawette (red and black), paremain noirs, tit sautevent , plaques n° sur lesécarteurs de bagages souples, amorto en pijama(dans sa chaussette de protection RG) et basta !

prince a écrit :mais au fait je sais plus, qui qui je vois aux Volcans ????

MOA!

prince a écrit :amorto en pyjama(dans sa chaussette de protection RG) et basta !

c'est quoi les plus, les moins

Puisque prince n'est pas là pour l'instant....

Tiens serge une petite tof....Je te fais l'injure de t'en dire plus:



Comme les protections de fourche en néoprène...



Ou les extensions de garde boue...



C'est moche, peut paraitre ridicule mais ceux qui savent....Ben ils s'en foutent...

EUX, ils savent que vu le prix d'un amorto, d'un tube de fourche ou d'un radiateur...Un petit gravillon mal placé peut être dévastateur....

pour la fourche ça va elle est protégé mais c'est vrai que l'amorto ramasse pas mal !

Merci pour les infos stavva je ne connaissait pas le pyjama d'amortisseur arrière ....
moi j'ai opté pour le garde boue arrière, c'est plus chère mais plus jolie et aussi efficace

bon stavva j ai refait un peu le tour des lampes.
pour commencer, je pense commander un kit xenon complet...
... c est pas cher, ca eclairera toute l année.

sinon, apres moult explorations eboules:

3 x cree xm-l t6:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 500wt_1397

5 x cree xm-l t6: => si on trouvait en vente sans la batterie ce serait un plus pour gratter un peu, mais bon la ca va c est pas trop cher deja
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 646wt_1157
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1438.l2648

7 x cree xm-l t6:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 500wt_1397

yop?

brakiopod a écrit : . . . un kit xenon complet...

    Stupéfiant, le prix !

papy_is_back a écrit :     Stupéfiant, le prix !

d'accord avec toi....
(j en profite pour partager ma pensée...)
c est sur, quand tu commandes direct en Chine/Hong Kong/Singapour/... c est pas cher (exemple: ballast xenon a 5€), notamment car :
- moins d intermédiaires évidemment
- marchandises non-déclarés en douane bien sur, donc pas de TVA, souvent inscrit sur la déclaration douane comme échantillon/cadeau
- frais de ports souvent gratuit, en raison d un soutien de l export par l état chinois par exemple = dumping via agence postale gouvernementale
- et aussi parce que c est de la merde; la vente directe via Ebay permet de s'affranchir de toutes les normes produits/homologations/contrôles/sécurités existantes

individuellement ca peut etre la bonne affaire c est sur...
après a chaque fois que je commande en Asie je ne peux m empêcher de penser que ça va pas dans le sens de l amélioration des conditions de vie de nos camarades travailleurs
si on suit ce chemin, tu vas finir par pas avoir de retraite et moi non plus (parmi tant d'autres)

mais comment trouver un artisan tournant encore a la main dans du vieux chêne des phares LED xm-l t6, alimentés par une batterie aux carottes fermentées, qui ne coûteraient qu'une demi-blinde?

(quand j ai les moyens je paie un peu plus et j ai alors notamment droit a un contrôle qualité de qualité , qui au contraire est très léger dans l exemple des produits ci dessus et donc parfois grosses imperfections
j essaie aussi de privilégier les occasions, moins cher et souvent écologiquement respectable = augmentation de la durée de vie d'un produit)

brakiopod a écrit :

papy_is_back a écrit :     Stupéfiant, le prix !

d'accord avec toi....
(j en profite pour partager ma pensée...)
c est sur, quand tu commandes direct en Chine/Hong Kong/Singapour/... c est pas cher (exemple: ballast xenon a 5€), notamment car :
- moins d intermédiaires évidemment
- marchandises non-déclarés en douane bien sur, donc pas de TVA, souvent inscrit sur la déclaration douane comme échantillon/cadeau
- frais de ports souvent gratuit, en raison d un soutien de l export par l état chinois par exemple = dumping via agence postale gouvernementale
- et aussi parce que c est de la merde; la vente directe via Ebay permet de s'affranchir de toutes les normes produits/homologations/contrôles/sécurités existantes

individuellement ca peut etre la bonne affaire c est sur...
après a chaque fois que je commande en Asie je ne peux m empêcher de penser que ça va pas dans le sens de l amélioration des conditions de vie de nos camarades travailleurs
si on suit ce chemin, tu vas finir par pas avoir de retraite et moi non plus (parmi tant d'autres)

mais comment trouver un artisan tournant encore a la main dans du vieux chêne des phares LED xm-l t6, alimentés par une batterie aux carottes fermentées, qui ne coûteraient qu'une demi-blinde?

(quand j ai les moyens je paie un peu plus et j ai alors notamment droit a un contrôle qualité de qualité , qui au contraire est très léger dans l exemple des produits ci dessus et donc parfois grosses imperfections
j essaie aussi de privilégier les occasions, moins cher et souvent écologiquement respectable = augmentation de la durée de vie d'un produit)

Brakiopod, je t'aime toi....C'est un bon resumé de la situation auquel j'adhère....

Cependant, je le matinerais également par le fait que notre beau pays est , un poil, sclérosé dès qu'il s'agit de sport mécaniques....Donc:
Des importateurs en situation de monopole avec des prix à faire chialer et un choix de produits ultra réduits (Bihr ne référence même plus le GPZ dans son catalogue).....
Faut pas se leurrer, 80% de ce que nous consommons hors bouffe est Made in Asie du sud est....et parfois seulement assemblé en France...

Alors faisons marcher le e-commerce, le livreur de chez UPS ou de TNT, est français, ainsi que le douanier...Ça équilibre...

ayé! je crois avoir compris ce qui va pas avec le compteur à 4€....
il s arrette a 100km/h

Stavva a écrit :Alors faisons marcher le e-commerce...

ca oui je participe à l'effort mais parfois avec un petit arriere gout de merde

brakiopod a écrit :

Stavva a écrit :Alors faisons marcher le e-commerce...

ca oui je participe à l'effort mais parfois avec un petit arriere gout de merde

Avec du Calva de chez nous, ça passe !!!!

Pour les phares, il faut pas des bixénons sur les motos pour ne pas avoir de coupure entre le code et le phare ?

L'idée du xenon en principal et de 2 additionnels (virage) colle assez bien à la config du GPZ vu le peu de possibilité de fixation (pattes au niveau des fixations rétros pour les post).

brakiopod a écrit :ayé! je crois avoir compris ce qui va pas avec le compteur à 4€....
il s arrette a 100km/h

Bah t'as un pré non? ça doit suffire....

Tu peux pas le modifier ?