La GPZ de Remph

[jennygpz500]

D'acc je comprends.
Pour le pneu je reconnais que j'ai déconné d'attendre autant. Pour le spi il a lâché à 200 bornes de chez moi, je m'en suis aperçu en roulant sur le retour (il m'arrive toujours des coui**** à Reims ^^). Hier matin justement j'ai pas pris la moto pour ne rien empirer (bon ok il pleuvait et j'avais la flemme)



Merci pour les nouveaux conseils old, je m'y attelle aujourd'hui. (c'était en juillet 2014 le remplacement précédent).

Dnstouron, ta réponse ne m'enchante pas mais je l'enregistre.

Rassure toi .. ou pas ( ) Ya pas que toi qui roule ainsi.
C'est ... on va dire ... une remarque générale.
Mais avec des conséquences qui pourraient s'avérer tout de même sévères ... retrait de l'assurance et mise en responsabilité même dans un accrochage non responsable.
Vous payez vos cartes vertes alors faites en sorte qu'elles fonctionnent le jour où malheureusement vous en aurez besoin.

Des bricoles ça arrive à tout le monde .... Reims doit pas te porter chance ... à moi non plus d'ailleurs car quand j'y vais c'est que j'ai fusillé ma voiture de boulot

[Remph]

Démontage, nettoyage du tube, plusieurs pompages, "tiens c'est quasiment plus gras". Je tente le coup, je remonte tout, appoint d'huile, tour de test: 1) c'est beaucoup plus agréable avec la bonne quantité d'huile; 2) ça refuit.

Donc demain je passe chercher de l'huile 15W car j'en ai plus assez et je change les joints.

En parallèle j'ai monté mon nouveau bouton d'interrupteur de warning. Satisfait.


C'est plus pratique et plus joli qu'avant:


Et enfin, kit chaîne commandé, mais je montre pas de photo de mon PSB car je vais encore me faire taper sur les doigts ou bien me faire tailler le zizi en pointe, un peu comme les dents du pignon justement.

[Ange_blond]

Et enfin, kit chaîne commandé, mais je montre pas de photo de mon PSB car je vais encore me faire taper sur les doigts ou bien me faire tailler le zizi en pointe, un peu comme les dents du pignon justement.

En petant le mien, je pense que j'ai fait pire de toute façon, vas y montre nous ce qu'il faut pas faire

[Remph]

Je ne sais pas combien de km il a. Pas vu de changement de kit sur les factures des précédents proprio. Si on le nettoie il est vert comme ceux d'origine je crois.

[karamel]

Ah ouais

[verdure]

t'as raison, il faut le changer

[Beubeu]

Ha ouais !

Le bon côté des choses, tu pourras le recycler en shuriken

[Remph]

Venant d'une Ninja 500r c'est tout à fait logique en plus !

[Remph]

La coiffeuse me disait "c'est toujours mieux d'égaliser".
Qu'à cela ne tienne, maintenant j'égalise tout ! Y compris les côtés de ma moto...

Je m'explique... nouveau pneu, joint spi changés (plus de fuite ), la bonne quantité d'huile, je redécouvre un train avant rassurant. Je passe un peu plus vite dans chaque virage car les limites m'apparaissent moins floues. Sauf que aujourd'hui, le virage était gras et j'ai pas pris les précautions habituelles.
J'incline, j'incline, ah la sensation de "tomber" m'indique je passe sur une partie du pneu moins utilisée, oups ça continue et merde ça glisse... l'arrière est parti en douceur (50km/h à tout casser, accel constante).

En parlant de casser... je m'en sors (encore une fois) bien. TdF un peu râpée à droite (du coup ça fait symétrique), levier de frein râpé (sera repeint), pédale de frein tordue (détordue grossièrement, j'affinerai plus tard), carter pompe à eau râpé (sera repeint), jonction collecteur/silencieux qui ne se fait plus correctement (bruit plus sympa ^^) et silencieux copieusement rayé (idem ça égalise avec celui de gauche), flanc de carénage légèrement rayé (un coup de vernis et on y verra que du feu.) Et puis un cabochon de cligno qui a sauté... avant de se faire mettre en morceau par une voiture qui passait au ralenti en me regardant sûrement davantage que la route. (peu fréquentée et plutôt large).

Au niveau du gars il n'y a que quelques bricoles grâce à l'équipement, qui est venu palier à mon inattention. (J'étais bien plus attentif lorsque mon pneu avant était tout lisse par exemple...).
Merci la botte car la moto m'est bien tombée sur le pied (entorse légère des LLI je pense) et un orteil a pris aussi.
Merci le pantalon dmp mais sans plus: la protection de hanche a bien servi, par contre la couture a sauté direct. Ça reste une petite glissade donc moyen... Je le ramène pour voir si c'est normal.

Bon, la gamelle de 2016, c'est fait. Joker utilisé. Alors pour éloigner le mauvais sort, je mets une tête de mort

[Ange_blond]

Arf, bha merde alors

[Beubeu]

Tain fais chier !

Rétablis toi bien

[OLDesignMoto]

Ah bah alors !
Bon, rétablis toi vite, c'est ça qui compte.

[verdure]

désolé pour toi
rétabli toi bien

[Remph]

Merci les gars

[dnstouron]

tu les collectionnes ...
bon courage et bonne réparation

[papy_is_back]

C'est la "loi des séries" mais maintenant qu'elle a frappé, c'est terminé, tu reprends comme avant  

[Remph]

La jonction collecteur a lâché ce matin en roulant. Donc j'ai une sortie libre ça fait un barouf haha
Et comme par hasard il y avait pleins de bleus j'ai pas osé interfiler ^^

Ça me donne une excuse pour une jolie ligne neuve...

[nenedemars]

la becane abimée tu t en fout!!
l essentiel est le corporel
BON RETABLISSEMENT

[Beubeu]

C'est vraiment cassé ou il y a peut-être moyen de réparer ?

Sinon, oui, c'est un bon prétexte pour changer ne serai-ce que le collecteur

[Remph]

Je vais voir ça avec un copain
Il reste 3-4cm de collecteur dans le silencieux, les deux bouts sont désolidarisés.
Sur la photo datant d'hier, ce n'est pas encore tout a fait rompu. Aujourd'hui les 2 bouts ne sont plus en face l'un de l'autre. Le collecteur descend de 5mm en gros.


Je viens de voir que mes tétons de repose pied sont frottés (Comment ça ça compte pas ?)