GPZ Dream Team

apres c'est une fois arriver au circuit !!!

je veux pas jouer le parano !
mais ca arrive ! enfin pour le moment pas a nous mais on est jamais trop prudent !

Oui tu as raison, on sais jamais, j'y mettrais un petit cadenas au pire

Rien à voir mais notre pot Yoshimura fait pas mal de bruit (laine de roche neuve), apparemment sur circuit il y as des contrôles avec sonomètre. Pour les 90-95 dB c'est à quel régime et quelle distance ? Sur le bruit ils sont strict ?

loulou77 a écrit :Oui tu as raison, on sais jamais, j'y mettrais un petit cadenas au pire

Rien à voir mais notre pot Yoshimura fait pas mal de bruit (laine de roche neuve), apparemment sur circuit il y as des contrôles avec sonomètre. Pour les 90-95 dB c'est à quel régime et quelle distance ? Sur le bruit ils sont strict ?

bin je cherche aussi a répondre a cette question !
mon LAZER performance n'est pas des plus discret .
d ailleurs je cherche un sonomètre pour tester !

pour clastres , ca ne l'est inquiète absolument pas ! je doit craquer les 100 dB .
folembray, j'irais avec le 9R en échappement origine

Je vais me chercher un sonomètre aussi mais comme toi on doit plutôt être dans les 100 dB.

Mais sa ferais chier d'arriver sur circuit et ce faire recaler pour le bruit...

Il existe des "appli" pour les "Smartphones" gratuites .

Je ne sais pas ce que ça vaut, pour ma part j'ai ceci dans le vide-poche:

https://fr.trotec.com/produits/appareil ... etre-bs06/

Mais depuis le remplacement de la laine minérale du "Ixil" tout est rentré dans l'ordre On verra avec le prochain échappement.

Pour la mesure le gas et à un mètre du pot avec un angle de 45 degrés. et faut monter à un certain nombre de tour. Pour la dayto c'est 6500tr/min par contre pour le 500 je ne me rappelle plus combien.

On va prévoir un système anti-vol alors, on est jamais trop prudent

Pour le sonomètre on va ce la jouer profil bas plutot si on est sure de dépasser les 95 dB Bon après sa doit dépendre des circuits mais si on peut éviter de ce faire jeter pour nuisance sonore

Xtapa a écrit :Pour la mesure le gas et à un mètre du pot avec un angle de 45 degrés. et faut monter à un certain nombre de tour. Pour la dayto c'est 6500tr/min par contre pour le 500 je ne me rappelle plus combien.

normalement c'est noté sur la carte grise et ça peut varier d'une année à l'autre pour une même moto

Après la question c'est est ce que les circuit sont à cheval sur ce point ? (Carole, Les écuyers, Clastres, Lezennes, lfg...)

D'après matmax59 à Clastres sa passe

Tu as les règlements dur les sites

Lfg et les ecuyers c'est 95db et pa un de plus sinon c'est direction maison. Ou montage d'un bd sur place tu demandera a monsieur edouard. . Après carole il me semble que c'est un circuit fffm donc 102 db mais a verifier.

Petit point d'avancement,

Aujourd'hui on à remplacer notre batterie... on a du bousiller la premiere car on a pas attendu que la réaction se fasse et on a directement remis les bouchons et mis la batterie en charge :/

Nettoyage et remplacement des joins d'étrier, montage des durites avia, on a pas mal galerer à purger les freins ... mais on à réussis

perçage de l'amortisseur à 12 mais pas encore monter, pas de vis asser longue sur le moment.

question, on ne sait pas ou mettre, fixer le bocal du liquide du frein arriere

moi j'avais passer le bocal entre la boite a air est le boitier pour le laisser attacher derrière ..
un petit colson suffit pas besoin non plus qu'il soit Nikel droit
en générale pas besoin de charger un batterie neuve !!!
il faut mettre l'acide attendre 12H et faire un test . si elle as pas suffisamment de puissance tu peux la mettre en charge !

Gomesh a écrit :Petit point d'avancement,

Aujourd'hui on à remplacer notre batterie... on a du bousiller la premiere car on a pas attendu que la réaction se fasse et on a directement remis les bouchons et mis la batterie en charge :/

Nettoyage et remplacement des joins d'étrier, montage des durites avia, on a pas mal galerer à purger les freins ... mais on à réussis

perçage de l'amortisseur à 12 mais pas encore monter, pas de vis asser longue sur le moment.

question, on ne sait pas ou mettre, fixer le bocal du liquide du frein arriere

Ho lui hé, il a pas TOUT lu le Topic de la Matmaxmobile !!!!!!!

Honte à moi mais c'est vrai qu'il y a tellement d'information sur le fofo que je ne sais meme plus ou chercher lol

Sinon merci pour l'info on va regarder pour fixer sa comme sa viens

La rampe de la remorque à été fabriqué maison du coup pour Zéro euro et en alu s'il vous plait avec de la récup du boulot

Avec Teddy on as fait chauffer la Cb samedi, Combinaison, Casque, Gants, Botte, Dorsale achetés, nous ont est pret manque plus que la moto

Pour la moto, vis de 12mm (pour l'amortisseur) trouvé en 120 mm sa devrais le faire, kit chaine commandé en 14x42 sous les conseils de pistard, plaquette arrière commandé aussi on commence à voir le bout...

Le moteur tourne bien mais claque pas mal je trouve, apparement c'est du kawa tout craché (jeu au soupape ok, distri normalement bien callé...)

14*42

C'est la démultiplication qu'on as trouvé, des gas qui roule a Carole en cB et Gpz conseil 14x42 en passe partout apparemment

Des infos ici :

- http://www.zangevins.com/t1485-demultip ... du-circuit

- http://forum.cb500.org/viewtopic.php?p=5009

On peut s'acheter en plus un pignon de 15 mais 14x42 sa semble le plus utilisé...

Ce n'est pas bon selon vous ?