GPZ Dream Team

totophe14 a écrit : ↑

08 nov. 2020, 19:15

Oui les freins c'est pas top, c'est pour ça que j'avais mis des durits aviation, je n'ai pas trouvé une net amélioration mais bon.

Pour le poids on tu va t'y faire très vite, elle est bien équilibrée.

Il y a bien une poignée pour la mettre sut centrale.

Les avia ca apporte pas plus de freinage mais une meilleurs endurance a la chaleur quand le liquide commence a chauffer, comme sur piste par exemple. Les classiques vont gonflées et perdre en efficacité alors que les avia ne bouge pas. Ca reste un très bonne investissement de sécurité et fiabilité.

Ok pour la poignée.....moi et mes 65kg on devrai y arrivé!

Quant je l'ai achetée les durits n'étaient pas top, mon pote m'avait dit qu'avec des avia elles ne gonfleraient pas et que j'aurais plus de freinage...

C'est sur qu'on ne fait pas le même poids, moi je n'avais pas de problème pour la mettre sur centrale

totophe14 a écrit : ↑

08 nov. 2020, 19:30

Quant je l'ai achetée les durits n'étaient pas top, mon pote m'avait dit qu'avec des avia elles ne gonfleraient pas et que j'aurais plus de freinage...

C'est sur qu'on ne fait pas le même poids, moi je n'avais pas de problème pour la mettre sur centrale

C'est pas faux mais c'est quand tu commences à freiner très fort souvent et que ça chauffe, mais comme déjà dit c'est top fiabilité/sécurité donc moi j'en suis très content de ces durites.

Coté poids, rien à rajouter

climoute56 a écrit : ↑

08 nov. 2020, 19:37

Coté poids, rien à rajouter

Sinon pour info je la démarre de temps en temps, j'ai viré ton robinet supplémentaire, et le robinet d'origine est toujours en position prête à partir. Pas de fuite nul part!

Nickel, vu la merde que tu as retiré des carbus c'est pas étonnent. Mais il me semble que le robinet d'origine n'était pas étanche il y avait des goûtes attention quand même

totophe14 a écrit : ↑

08 nov. 2020, 19:51

Nickel, vu la merde que tu as retiré des carbus c'est pas étonnent. Mais il me semble que le robinet d'origine n'était pas étanche il y avait des goûtes attention quand même

Après 2 semaines à l'arrêt mon filtre à essence était vide donc bon.....

Les pointeaux sont étanche ça doit être mieux déjà.
Tu va bientôt pouvoir rouler avec du coup

Oui, faut que je la rapatrie prochainement pour faire 4 soudures des clignotants arrière top case, voir la place qu'elle prend pour organiser mon garage en fonction, et je crois que c'est tout.

Je voudrai juste bien valider l'ensemble sur route, frein avant, comportement moteur, comportement tenu de route.

Si tout est ok, démontage du 500!

Tu as mis quoi comme support top case pour être obligé de modifier les clignos

Ha oui merde, y a pas de photo, j'en ferai!

Un gros support avec valise!

Ha ça vas êtes top il y a de la place

climoute56 a écrit : ↑

08 nov. 2020, 18:26

Ouai bon bin les freins c'est bien ca! Je vais regarder le diamètre du maître cylindre et je passerai a plus gros si besoin, comme pour le 500 quoi.

Ha oui c'est vrai cette poignée, pas vraiment utilisé faudrai que je commence par la!

Merci de ton retour.

De mémoire c'est du 17 sur les 1100 le maître cylindre ( comme les ZZR)
le maitre cylindre
etriers

C'est bien ces modèles la oui!

Sur les ZZR on change trés rarement le MC, c'est plutôt du coté des étriers qu'on fait des modifications efficaces.
Les étriers fatigues avec l'âge et ne font plus le job, et sur le ZZR ceux sont des 4 pistons sur le GPZ simplement des 2 pistons ... tu m'etonnes que ça freine pas fort

Ouai je comprend bien ton idée, mais si je me trompe pas le maitre cylindre de 500 et 1100 sont quasi les mêmes enfin le piston reste un 14, en passant en 16 il y a déjà une belle différence sur le 500, je devrai retrouver la même sur le 1100.
A voir la taille des MC de ZZR et si adaptable. (Sachant que le 16 que j'ai sur mon 500 viens d'un 600ZZR)

Changer d'étrier me dérange un peu, car après pour chercher les pièces détachées c'est chiant. Mais s'il le faut..... Pour le moment faut que je valide tout sur la route avant de commencer a vouloir faire mieux.

Je viens de lui trouver une petit fuite d'huile au niveau d'un raccord de flexible, c'était pas vraiment serrer, mais j'ai pas réussi et tourné assez la ou est situé la vis c'est pas cadeau..... Sinon elle est prête à partir......

Faut tourné la tête.....

très belle moto

totophe14 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 19:57

très belle moto

Ouai mais c'est la mienne maintenant, la carte grise est faite

Elle demanderai encore un bon nettoyage des carénages et un petit lustrage.

Bref pour le moment je voudrai bien aller l'essayer sur la route pour tout valider.

Tu vas bien trouver une excuse pour aller faire des courses en moto ! Il doit bien te manquer du PQ ou des bières non ?