GPZ Dream Team

j'ai pas chercher !

et puis je laisse le GPZR au garage ,elle s'est remis a fuire violemement!

mon filtre que j'ai installer il y as 2 semaine est plien truc bizzare !!


j'attend les pieces !!

recu mon kit de restoration carbu !!

j'attend encore les ressorts !!

jennygpz500 a écrit :Après t'auras plus qu'à.....

j'ai encore du boulot !!

je recommence tous le depiotage!
et je passe les carbus au ultrason ,j'ai degoter un petit bac a ultrason !

j'ai commencer a demonter ma rampe!

je comprend mieux pourquoi j'ai jamais reussi a regler la richesse!

si je tenais le mecano qui as fait ca!
les vis de richesse ont des rondelles et des joints j'e n'en ais retrouver que la moitier!

2 vis de ralentie sont plus grosse, 70 au lieu de 68 et on etait mise a gauche !


aprés nettoyage et ultrason(ca marche bien les ultrason)



en remonte ca pour demain!!


sinon j'ai aussi changer mes ressorts d'embrayage (pour des BHIR renforcés)
-mes disk lisse sont neuf (il y as encore l'usinage sauf qu il etait bleuis)
-mes disk garnis sont a 60% d'usure !
-les ressorts d'origine etait raide morte 1mm sous la cote mini !
-la poignées d'embrayage est metamorphosés mais s'est aussi vachement plure dure mais sans excés (peut etre qu il vont se ramollir aprés le mini rodage!)
-vidange faite encore recuperer de la pate a joint !
j'ai quelque fotos pour fare un tuto!



si par la suite l'embrayage patine encore je vais devoir changer mes disk garnis !

bon faut que je refasse un reglage!

ma richesse as l'air bonne vu la couleur de mes bougie!

mais c'est trop chiant a rgler car pour fair tourner les vis de richesse sur la moto sans le tournevis a cardans !
c'est juste impossible!!

quelqu'un as une astuce ?

personne????????????????

Perso j'ai du investir dans le materiel:tournevis a cardans depuis que j'ai le vfr car sinon impossible a regler vu ou sont placées les vis de richesse........................ Et encore cela reste galere car je me brule les mains a chaque fois..........


Michael

et ca t'as couter combien?

j'ai rien trouver a - de 100€

j'ai essayer des tournevis a renvoi d'angle
il sont tous trop gros!

impossible de regler les carbus du millieu a cause de la pipe de circulation d'eau et du tendeur de CHAINE!!

J'en ai trouvé un par hazard sur ebay a 50 euros,c'est un particulier qui vendait du materiel.

Michael

la chanse , je vais esperer la meme chose!

aujourdui , j'ai demander a une personne trouver sur leboncoin !!
EDIT de MOI
je ne ferais plus de PUB pour cette personne vu qu elle n'est pas capable d' honorer son contrat

il me fait le reglage en 3 coup de tournevis

elle en avait bien besoin !

malheureusement , le reglage n'est pas parfait !
je doit encore controler ma richesse, mais

powwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

j'ai changer de becane elle monte bien dans les tours, ne cogne plus a bas regime !

un peu desequilibré
bas malheureusement ca patine encore mais c'est moins grave!

bon, si il y a de la pub, c'est que visiblement j'ai fait du bon boulot

je reviens sur la machine, que j'ai vu et aussi après avoir lû le topic.

Mon avis:
la machine n'a pas fait l'objet de soins méticuleux par son ancien proprio, c'est clair.

Les gicleurs passés aux ultrasons, c'est bien, mais le carburateur complet c'est mieux. (j'ai l'appareil adéquat )
Après la balade faite ensemble hier, il semblerait qu'avec les symptômes et ce qui a été fait, les corps de carbus sont quand même à nettoyer afin de bien éliminer toute sources de problèmes de fuites de pointeaux et canalisations pas bien propres.
a voir également ce que donne le réglage à 1tour 1/2 de la richesse sur tes bougies.

Ton huile en 5w40 (que je présume synthèse) est sans doute une erreur. Elle est trop fluide, ce qui expliquerais pourquoi ta machine fume un peu à haut régime.
je serais curieux de la faire tourner au 10w40 semi synthèse (ce que je met dans chacun de mes 2 roues), et de comparer.
tes patinages d'embrayage viennent sans doute de là.

à part ça, pas de bruit de soupapes, mais un bruit de chaine bien présent au ralenti (ça me fait penser à un tendeur de distrib fatigué, puisque le bruit disparaît en accélérant) mais bon.

Pour finir, le fil de bougie au mètre se trouve toujours pour une misère (magasins de mob) ainsi que des anti parasites de qualité pour une 8aine d'€ (magasin motocross).

Voilà, si j'ai pu aider.

comme je te l'ai dit dans le mail !

mais carbus sont on-ne-peux-plus nickel

le bruit de chaine , c'est la chaine primaire ,tous le monde sur ce forum pourras te le confirmer!

pour l'huile ,plein de GPZiste mettent de la 5W50 dans leur GPZ par contre le seul probleme seras la conso d'huile vue l'usure du moteur!
mais je pense remetre de la castrol en 10W50 la prochaine fois!!

tous a l'heure, j'ai taper des ruptures pas de fumeé noir ou autre a mon avis de la crasse qui s'est decoller de l'echapement !

par contre les anti parasites ,je doit les faire depuis longtemp mais comme tu as vus a cause du tube de retour de LDR on peut pas mettre n'importe quelle ANTIPARASITE !!

affaire a suivre!!

donc finalement tu l'as prise pour aller bosser. cool alors.

bon j'est etait demonter mes bougie
elle sont blanche!!

j'ai remis 1/2 tour a la richesse , j'ai bien galerer!

1/4 par 1/4 de tour
pas plus.

j'avait remis 1/4
puis j'ai rouler 10 min c'etait encore blanc

a 1/2 elle commence une couleur marron !
je verrais demain au boulot !!

nickel.
Tu as donc retrouvé un petit embout?

j'ai trouver un embout qui vas bien !
mais avec mes gros doigt
je galere!!