Restauration et transformation GPZ900R
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
J'ai fais au Vernis 2K et j'ai mis 5 couches
Avec un poli lustré par dessus çà devrait le faire
Avec un poli lustré par dessus çà devrait le faire
- colthard
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Le vernis 2K en bombe c'est déjà pas mal , même si ça ne vaut pas un travail au pistolet.
Parfois faire poser le vernis au black en carrosserie ça coûte pas plus cher
Parfois faire poser le vernis au black en carrosserie ça coûte pas plus cher
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La peinture de Gainsbarr est bien posée ,c'est propre ,pas de coulures ,pas de défaut de régularité , les filets fins sont très bien posés ,on ne voit pas les raccords ,c'est du bon boulot , après il y a toujours mieux ,mais beaucoup plus cher ,et les temps sont durs pour tout le monde .
Re: Restauration et transformation GPZ900R
C'est certain qu'un vernis fait en cabine c'est le mieux , mais faut il encore que le mec veuille bien le faire et ne demande pas une fortune .
La peinture de Gainsbarr est bien posée ,c'est propre ,pas de coulures ,pas de défaut de régularité , les filets fins sont très bien posés ,on ne voit pas les raccords ,c'est du bon boulot , après il y a toujours mieux ,mais beaucoup plus cher ,et les temps sont durs pour tout le monde .
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Je ne critique pas son travail, c'est juste que quand tu vois le coût d'un bon vernis en bombe 2k , le nombre de bombes qu'il faut. Je pense que c'est plus rentable de filer 50 voir 100 balles en liquide a un carrossier.goldo a écrit : ↑10 août 2021, 11:14C'est certain qu'un vernis fait en cabine c'est le mieux , mais faut il encore que le mec veuille bien le faire et ne demande pas une fortune .
La peinture de Gainsbarr est bien posée ,c'est propre ,pas de coulures ,pas de défaut de régularité , les filets fins sont très bien posés ,on ne voit pas les raccords ,c'est du bon boulot , après il y a toujours mieux ,mais beaucoup plus cher ,et les temps sont durs pour tout le monde .
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Mais bon, ça n'engage que moi.
Ce qui compte, c'est d'etre allé au bout de l'idée et le résultat est impressionnant au regard du matos de peintre je trouve !
Re: Restauration et transformation GPZ900R
Je sais pas ce qu'un carrossier prendrait ou accepterai (selon sa charge de boulot je suppose) mais j'aurais pensé plutot a un pistolet et un vernis 2K posé a la maison. Vu le résultat la gestion de la poussiere et du séchange est acquise, mettre 50€ dans un pistolet basique et autant dans 1L de vernis et c'est parti.
Mais bon, ça n'engage que moi.
Ce qui compte, c'est d'etre allé au bout de l'idée et le résultat est impressionnant au regard du matos de peintre je trouve !
- gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
C'est surtout qu'en général les carrossiers n'aiment pas faire çà si ce n'est pas eux qui ont posé la peinture dessous.
Ce ne sera pas aussi bien que fait par un pro ( quoi que j'ai eu des surprises
) mais au moins je pourrais dire


Ce ne sera pas aussi bien que fait par un pro ( quoi que j'ai eu des surprises
- colthard
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Mais carrément ! C'est déjà une énorme satisfaction de tout faire soit même.
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Tiens ,ce soir, j'ai touché une GG, une vraie, j'étais monté dessus il y a une dizaine d'année
Le gars qui l'a est un de ceux qui l'a assemblée, elle est signée de ses initiales sous le réservoir, il a bossé là-bas.
Et pour info ,il a deux cadres de 900 renforcés chez GG.
Il m'a dit que ça vaut un œil
et qu'il est prêt a s'en séparer.

Le gars qui l'a est un de ceux qui l'a assemblée, elle est signée de ses initiales sous le réservoir, il a bossé là-bas.
Et pour info ,il a deux cadres de 900 renforcés chez GG.
Il m'a dit que ça vaut un œil
et qu'il est prêt a s'en séparer.
- gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Je serais curieux de savoir quels endroits du cadre ils ont renforcé
Et pour le prix si le carton est marqué GG oui çà va douiller
Et pour le prix si le carton est marqué GG oui çà va douiller
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A ma connaissance GG n'a jamais renforcé de châssis de900 gpzr .GG04PR , par contre sur le GG03PR en 1166 CC oui il y a des renforts .
Re: Restauration et transformation GPZ900R
Hello ,
A ma connaissance GG n'a jamais renforcé de châssis de900 gpzr .GG04PR , par contre sur le GG03PR en 1166 CC oui il y a des renforts .
- dnstouron
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Ils n'ont pas touché au cadre sur les préparation en ZR900/ZR1100 ; je m'excuse d'avance je ne connais pas le niveau de prépa sur les ZR Godier
- chrisrx65
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
salut, Erratum , dès fois j'entends mal, et je comprends mal,
ce n'est pas des cadres de 900 mais de 1000 .
Si ça intéresse quelqu'un ,en mp .
Il m 'a juste dit que si ce n'est que pour avoir des promesses qui n'aboutissent à rien,
autant ne pas demander....
voilou, désolé pour les spéculations que j'ai pu provoquer...
ce n'est pas des cadres de 900 mais de 1000 .
Si ça intéresse quelqu'un ,en mp .
Il m 'a juste dit que si ce n'est que pour avoir des promesses qui n'aboutissent à rien,
autant ne pas demander....
voilou, désolé pour les spéculations que j'ai pu provoquer...
- gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
Moi c'était juste que comme Goldo çà m'étonnais les renforts sur un cadre de 900
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De toutes façons le châssis du 1000RX se déforme au freinage ,il s'ouvre de 8/10 .
Pour ce qui est des renforts de châssis de 900 GPZ R ,ils sont dispos chez Wébike ,mais sont conseillés lorsque un moteur de 1200 ZRX rechemisé est monté .
Ilva de soit que ce n'est pas conforme à la feuille des mines ,et qu'en cas de pépin ,mieux vaut serrer les fesses .
Re: Restauration et transformation GPZ900R
Hello , si c'est des châssis de 1000 RX et qu'ils ont une carte grise Godier Genoud ,là c'est plus la même musique ,un Rx se transforme en Boumerang , le châssis n'est pas modifié mais les fixations moteur sont renforcées par des pièces très belles .chrisrx65 a écrit : ↑13 sept. 2021, 17:30salut, Erratum , dès fois j'entends mal, et je comprends mal,![]()
ce n'est pas des cadres de 900 mais de 1000 .
Si ça intéresse quelqu'un ,en mp .
Il m 'a juste dit que si ce n'est que pour avoir des promesses qui n'aboutissent à rien,
autant ne pas demander....![]()
![]()
voilou, désolé pour les spéculations que j'ai pu provoquer...
De toutes façons le châssis du 1000RX se déforme au freinage ,il s'ouvre de 8/10 .
Pour ce qui est des renforts de châssis de 900 GPZ R ,ils sont dispos chez Wébike ,mais sont conseillés lorsque un moteur de 1200 ZRX rechemisé est monté .
Ilva de soit que ce n'est pas conforme à la feuille des mines ,et qu'en cas de pépin ,mieux vaut serrer les fesses .
- gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
çà y est, j'ai trouvé un réglage de carburation fonctionnel
38 en ralenti et 155 en principal :youpi:
Mise à part quelques broutilles cosmétiques Geneu est finie ;D

Mais comme pour une maison on a jamais fini voilà le nouveau projet d'amélioration
Changement des Tokico par des Brembo 34/30 de 65mm d'entraxe
Je viens de finir le nettoyage et le graissage après un démontage complet
Ils seront couplés avec des disques flottants de 298mm

Je suis entrain de finaliser le dessin 3D des platines de déport
38 en ralenti et 155 en principal :youpi:
Mise à part quelques broutilles cosmétiques Geneu est finie ;D

Mais comme pour une maison on a jamais fini voilà le nouveau projet d'amélioration
Changement des Tokico par des Brembo 34/30 de 65mm d'entraxe
Je viens de finir le nettoyage et le graissage après un démontage complet
Ils seront couplés avec des disques flottants de 298mm

Je suis entrain de finaliser le dessin 3D des platines de déport
- kawasutra
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Re: Restauration et transformation GPZ900R
C’est devenu une très belle machine… 
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Comprendre la situation du covid viewtopic.php?f=71&t=22974 et en Ukraine:
viewtopic.php?f=71&t=23479

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