GPZ Dream Team

petite photos de mon reglage on ne peut plus necessaire de la richesse !!

si certain dise 1 TR 1/2 c'est pas trop grave
je cite "en generale "c'est pareil sur toutes les becanes!!
a 1 TR 1/2



a 2 TR reglage specifiés dans la RTM


et reparation d'une mega fuite au silencieux mais c'est telement moche que j'ose pas faire de photos enfin ca fuit plus !!

aujourdhui
conso record
255 KM avant la reserve
parcours mixte autouroute, nationale, ville !



avant c'etait dans les 180-200 !

et bah c'est pas mal du tout là; ça a l'air de bien tourner
Un moto bien réglé ( en tout cas mieux :p)

a+ et bonne route

la synchro est a peaufiner
je galere pour avoir un ralentie stable !

elle petarade a la deceleration et au ralentie !

mais elle tourne bien !
si mon frein qui bloque doit me faire consommer!

ce soir j'ai commancer a me bricoler mon depresiommetre !
pas facile de faire un truc qui marche bien !
demain j'essaie le reglage !!

voila j'ai passer ma matinée a faire mon depressiometre et 1/4 d'heur a faire mon reglage !!

(enfin un peu plus a cause d'une prise d'air !)

premiere essai de mon depresio!pas concluant ,il n'y avait pas assez de liquide entre les collonnes et elle s'aspirer mutuelement !
donc impossible d'avoir 2 fois le meme niveau ,meme sans toucher au reglage !!
voici au debut !



aprés modif je rajoute des boucles pour avoir de la contenance


et surtout une 5 eme collones pour faire une purge ( la 6 eme n'est pas neccessaire)

la modele de deppressiometre pour 4 cylindre est un poil plus complexe que pour bi a cause du reglage PAR PAIRES des carbu !!



j'ai surtout voulue ajouter des robinet pour pouvoir isoler des circuit pour faire la syncro plus facilement


remplissage avec de la 5w40 qui trainer, (prendre quand meme une bonne huile mais pas trop fluide) enfin avec les robinet on as plus de soucis !!


reglage fait par un type soit-disant doué en meca , il se reconnaitras !

5 min aprés !

on voit pas bien mais il sont tous pile poil au dessus de l'avant dernier trait !



j'ai vu aussi que j'ai un antiparasite qui fuit !!!
grrrrrrrrrr hh

merci a tous !!

good job matmax,et féloches pour ta syncro carbu que tu as rétablie tout seul...

(d'ailleurs va faloir que je m'en fabrique un )

mais je me dis que tant que ça tourne bien je préfère ne pas y toucher

sinon j'ai cru comprendre que ton mécano pro n'était pas si pro que ça.....à la finale t'as repris les choses en main...j'éspère qu'il t'as pas prit trop cher le bougre !

allé bonne route !

steevee60 a écrit :good job matmax,et féloches pour ta syncro carbu que tu as rétablie tout seul...

(d'ailleurs va faloir que je m'en fabrique un )

mais je me dis que tant que ça tourne bien je préfère ne pas y toucher

sinon j'ai cru comprendre que ton mécano pro n'était pas si pro que ça.....à la finale t'as repris les choses en main...j'éspère qu'il t'as pas prit trop cher le bougre !

allé bonne route !

non c'etait pas un pro
c'est un type qui avait poster une annonce sur leboncoin qui vendait ces service en tant que mecano moto !!
certes il se deplace et a du bon matos !!( un CARBTUNE en l'ocurence )

mais a de gros a prioris et croit que toutes les moto se regle pareil !!

il m'as prit 70€
50€ de forfait /20€ de deplacement !!
3 fois moins chere que KAWA mais au final !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

on refait tous!
il s'est inscrit sur ce fofo d 'ailleurs !! pseudo davicovitch !!!
j'aurais mieux fait de me payer un CARBTUNE pour une 100€

matmax59 a écrit :il m'as prit 70€
50€ de forfait /20€ de deplacement !!
3 fois moins chere que KAWA mais au final !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pardon ? juste pour faire une synchro des carbus Kawa demande + de 100 euros ?

(Je dis "juste", j'en suis incapable mais bon quand on a le savoir-faire et le matos ça doit pas "valoir" tant que ça...?)

en fait chez kawa
il me demande 60€ pour la synchro
+le jeu au soupape + la main d'oeuvre de 50€ de l'H
sachant qu il m'as dit !
"des fois ca se regle tous seul et des fois on passe + de 4 H " donc €€€€€

facon le savoir, je l'ai grace au fofo !!
j'investirer un jour dans du vraie matos

aujourdhui
aprés 2000km sans soucis majeur !!

a 3 km de chez moi je sens qu'elle se met as touser a bas regime < 3000 !!
elle l'as deja fait quand il pisser par les trop plien !!

bingo a un stop ,ca pue l'essence !!

ca pisse l'essence !!

fou de rage et de colere (lol) je tape une accel monumentale avec perte de l'AV sur la 2 em (et pas qu un peu) !

arrivant a la maison ,ca fuiyait plus !

bon , comme j'avais envie de commencer ma pompe a huile, elle va rester au garage cette semaine !!

ça me fait penser que ma durite de trop plein des carbus rejette un peu d'essence (pas des litres non plus). puisque apparament tu connais le problème je me permet de poser une question sur ton post :
1- c'est normal, il fait chaud (c'est l'été ) et l'essence s'évapore un peu?
2- y'a un problème de flotteur... donc de carbu... donc de ralenti ? (le mien est très légèrement instable, mais j'attends des antiparasites neufs...)
3- c'est autre chose ?
merci et bravo pour le depressiomètre et la syncro à 4 carbus, c'est quand même plus dur que sur un twin...

bah pas de raison valable pour l'ete, c'est pareil en hiver !
probleme de floteur possible mais plus probable de pointeaux!!

le mien sont neuf et on pas fuit depuis le changement! maisla, ca as bien pisser !

ralentie instable ,pas trop (moi aussi antiparasite a changer )!!

possible siege de pointeaux sale !

j'ai changer 2 anti parasite !
(pas eu le temps de demonter mes pipes d'eau !)

deja j'ai retrouver un ralentie stable !!!




mais ses saleté de carbu refuit !
le meme carbu en plus !!!

matmax59 a écrit :j'ai changer 2 anti parasite !
(pas eu le temps de demonter mes pipes d'eau !)

deja j'ai retrouver un ralentie stable !!!




mais ses saleté de carbu refuit !
le meme carbu en plus !!!

Un problème que j'ai malheureusement rencontré aussi , un vrai casse tête pointeaux neufs , flotteurs réglés pile poil , nettoyage en profondeur de la rampe et toujours le même soucis avec un carbu qui pissait l'essence , à défaut de trouver une solution j'en ai déduis que le siège devait être hs

ca doit etre ca car c'est assez aleatoire et encore plus quand les carbu sont tres chaud !!

pourtant a l'oeil, pas d'ovalisation ,mais je crois que je vais voir ca en profondeur !!

et toi ca fuit de quel coté !
moi coté embrayage !


au fait j'ai finit de changer mes anti parasites
ralentie stable (enfin)!
je pensait pas que capouvez autant foutre la me..e !
je crois que je vais refaire une sychro !!

Pour ma part c'était coté gauche que cela fuyait , en désespoir de cause j'ai du me résoudre à acheter une rampe d'occasion , depuis ça roule sans problème.

je demonterais ma rampe une derniere fois !
puis je crois que je vais changer !!

d'ailleurs qui as un carbu qui traine vu que ca doit etre les memes !

des news rapide

embrayage commander ! ( EBC )

moteur a poil ,controle de la pompe, ca as pas l'air mal
je doit chercher ailleurs!